29.01.2026 01:01
Elon Musk annonce l’arrêt de deux voitures Tesla
La fin : Model S (2012-2026) et Model X (2015-2026).Sans reconnaître explicitement l’échec des ventes, Elon Musk vient d’annoncer que les Tesla Model S et Model X s’arrêtent : « C’est un peu triste, mais il est temps de mettre fin aux programmes S et X. Cela fait partie de notre transition globale vers un avenir autonome. » La déclaration surprise a été faite […]
La fin : Model S (2012-2026) et Model X (2015-2026).
Sans reconnaître explicitement l’échec des ventes, Elon Musk vient d’annoncer que les Tesla Model S et Model X s’arrêtent : « C’est un peu triste, mais il est temps de mettre fin aux programmes S et X. Cela fait partie de notre transition globale vers un avenir autonome. » La déclaration surprise a été faite […]
27.01.2026 10:30
La France a parfaitement joué son rôle d’épouvantail pour freiner les voitures électriques chinoises
Toujours pas d'invasion sur l'électriquePlusieurs constructeurs chinois ont démarré leur activité en France en 2025, d’autres ont l’objectif de le faire en 2026. Pourtant, après une période assez porteuse en 2023, les marques chinoises ne sont plus vraiment à la fête sur le marché français pour leurs voitures électriques. À tel point que certains de ces constructeurs misent désormais […]
Toujours pas d'invasion sur l'électrique
Plusieurs constructeurs chinois ont démarré leur activité en France en 2025, d’autres ont l’objectif de le faire en 2026. Pourtant, après une période assez porteuse en 2023, les marques chinoises ne sont plus vraiment à la fête sur le marché français pour leurs voitures électriques. À tel point que certains de ces constructeurs misent désormais […]
25.01.2026 17:30
Autonomie des voitures électriques : voici les différences entre les cycles (WLTP, EPA, CLTC…)
Faut s'y retrouver...Si elle peut dans certains cas s’en approcher, l’autonomie réelle d’une voiture électrique n’atteint pas la valeur annoncée par le constructeur. Pour cause, il s’agit du résultat d’un protocole de test très standardisé. Ces tests, réalisés principalement en laboratoire sur des bancs à rouleaux, varient considérablement selon les régions du globe (Europe, États-Unis, Chine, Japon). […]
Faut s'y retrouver...
Si elle peut dans certains cas s’en approcher, l’autonomie réelle d’une voiture électrique n’atteint pas la valeur annoncée par le constructeur. Pour cause, il s’agit du résultat d’un protocole de test très standardisé. Ces tests, réalisés principalement en laboratoire sur des bancs à rouleaux, varient considérablement selon les régions du globe (Europe, États-Unis, Chine, Japon). […]
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