Sur le segment de la mobilité électrique, Tesla est un constructeur très, très important en raison de son avance technologique sur les autres et de sa communication audacieuse. Parfois difficile à suivre et à cerner, l’entreprise américaine met régulièrement à jour son catalogue au gré des produits qu’elle annonce et/ou modifie pour mieux s’installer sur un marché en constante évolution. Longtemps positionné sur le haut de gamme, Tesla a redistribué les cartes en lançant la Model 3 plus abordable. En 2021, la berline compacte est devenue encore plus accessible grâce à une baisse de prix intéressante. Puis, l’entreprise a lancé le Model Y.
Disparition de modèles, changement de nom, suppression d’options, modification des équipements, révision des tarifs, amélioration des performances… D’un mois à l’autre, les gammes Model 3, Model S, Model Y et Model X sont chamboulées. Et comme Tesla change souvent de politique commerciale, il est temps de clarifier ce que l’on peut vraiment acheter et, surtout, à combien. À noter que l’entreprise a décidé d’augmenter régulièrement le prix de l’Autopilot, puisqu’il reçoit de nouvelles fonctionnalités.
Le 16 octobre 2020, Tesla a annoncé des évolutions pour ses voitures, notamment la Model 3. Le 28 janvier 2021, ce sont les gammes Model S et Model X qui ont reçu plusieurs évolutions majeures.
À noter que Tesla met aussi à jour les configurateurs de la Model S, du Model X, du Model Y et de la Model 3 aussi bien pour l’ergonomie que la lisibilité des informations.
Depuis le 1er juillet 2021, le bonus écologique a évolué à la baisse. Désormais, seules les voitures vendues moins de 45 000 € — options comprises — bénéficient d’un rabais de 6 000 €. Il tombe à 2 000 euros pour celles dont le tarif est compris entre 45 000 et 60 000 €. Au-delà, il n’y a plus rien. Cela signifie que seules certaines versions de la Model 3 sont concernées par ce bonus. On pense notamment au modèle de base, qui peut être acquis pour 37 800 €, une fois le rabais appliqué.
Les prix affichés dans ce guide ne tiennent plus compte du bonus écologique.
Model 3
Trois versions pour la Model 3
En Europe, la Model 3 a d’abord été proposée dans ses versions les plus chères. Mais Tesla a rapidement ajouté une déclinaison moins onéreuse. Aujourd’hui, sont commercialisées : la Model 3 Standard Plus (43 800 €), la Model 3 quatre roues motrices avec une grosse batterie (52 990 €) et la Model 3 Performance (59 990 €). C’est le même catalogue qu’aux États-Unis.
En octobre 2020, la Model 3 a reçu plusieurs améliorations, notamment l’ajout d’un système de pompe à chaleur (comme sur le Model Y), un coffre à ouverture automatique, des pneus plus efficients, des finitions extérieures (noires plutôt que chromées) et des évolutions logicielles. Cela permet à la berline d’offrir une autonomie encore plus grande et d’être toujours plus peaufinée.
Personnalisation extérieure de la Model 3
De série, la Model 3 est proposée en blanc nacré multicouche. Mais on peut opter pour une autre couleur, moyennant 1 190 € (noir uni, gris nuit métallisé, rouge multicouche ou bleu outremer métallisé
Du côté des jantes, on peut remplacer celles de 18 pouces par des Sport de 19 pouces (+ 1 190 €). La Model 3 Performance a droit à un traitement de faveur avec un pack sport gratuit incluant des jantes Uberturbine de 20 pouces, des freins Performance, un aileron en fibre de carbone, un pédalier en aluminium, des suspensions abaissées et un mode circuit. Toutes ces options sont exclusives à la Model 3 Performance et il n’est pas possible de les choisir à la carte.
Il est par ailleurs possible d’ajouter un crochet d’attelage sur les modèles standards, uniquement sur demande (il n’est pas dans la configurateur).
Notons que les nouvelles Model 3 arborent des répétiteurs de clignotants, des poignées de portes et des baguettes extérieures en noir satin (plutôt qu’en argent).
Personnalisation de l’intérieur de la Model 3
L’habitacle de la Model 3 est bien équipé : sièges en cuir chauffant, système audio haut de gamme, toit vitré et connectivité premium (pendant un an). Si le cœur vous en dit, vous pouvez passer du noir au blanc pour 1 190 €.
Petite précision néanmoins : l’intérieur décrit comme premium est associé aux Model 3 les plus chères. Ainsi, la Model 3 Standard Plus, dotée d’un intérieur premium partiel, est un peu moins bien équipée.
Autopilot
Le 11 avril 2019, Tesla a décidé de faire de l’Autopilot un équipement de série, signifiant qu’il est intégré à tous les modèles. Il s’agit de l’ancien pack de base correspondant au premier niveau d’assistance (freinage, accélération et direction dans certains cas).
Le 5 février 2021, Tesla a décidé de scinder son pack payant en deux paliers. On retrouve désormais le ‘Pilotage automatique amélioré’, à 3 800 €, et la ‘Capacité de conduite entièrement autonome’, à 7 500 €.
Ainsi, le ‘Pilotage automatique amélioré’ réunit :
- Navigation avec Autopilot : assistance à la conduite de la voie d’insertion jusqu’à la sortie d’autoroute (y compris sur les échangeurs et pour dépasser des véhicules plus lents) ;
- Changements de voie automatisés sur l’autoroute ;
- Stationnement automatique en créneau et en bataille ;
- Sortie automatique d’un emplacement de stationnement.
Le pack ‘Capacité de conduite entièrement autonome’ ajoute des fonctionnalités plus poussées, dont certaines n’arriveront qu’après. C’est lui qui vous offrira la conduite 100 % autonome, quand elle sera disponible — sachant que l’Europe bride les bénéfices de l’Autopilot pour des raisons de sécurité.
La Model 3, en bref
| Autonomie (cycle WLTP) | Accélération (0-100 km/h) | Vitesse maximale | Prix (hors option et bonus) | |
| Model 3 Batterie Grande Autonomie | 614 km | 4,4 s | 233 km/h | 52 990 € |
| Model 3 Performance | 567 km | 3,3 s | 261 km/h | 59 990 € |
| Model 3 Standard Plus | 448 km | 5,6 s | 225 km/h | 43 800 € |
Combien coûte la Model 3 la plus chère ? 69 870 € pour une Model 3 Performance noire avec intérieur blanc et l’option Capacité de conduite entièrement autonome. Cette configuration n’est éligible à aucun bonus écologique.
Model Y
Deux versions pour le Model Y
En Europe, le Model Y est d’abord proposé dans ses versions les plus chères : Grande Autonomie et Performance — avec quatre roues motrices (deux moteurs). Les prix démarrent à 59 990 €. Pour le moment, Tesla importe des voitures de la Chine pour alimenter le marché européen. Par rapport à la Model 3, le Model 3 s’appuie sur un positionnement plus familial.
Personnalisation extérieure du Model Y
Du côté des couleurs, on retrouve : du blanc nacré multicouche sans surcoût et la liberté de payer en plus 1 190 € (noir uni, gris nuit métallisé, bleu outremer métallisé) ou 2 100 € (rouge multicouche).
Les Model Y normaux sont livrés avec des jantes de 19 pouces. Mais il est possible de passer à des 20 pouces pour 2 100 €. Pour sa part, la déclinaison Performance dispose de jantes de 21 pouces.
Un crochet d’attelage est également disponible en option, après livraison. Grâce à lui, le SUV pourra remorquer jusqu’à 1 600 kilogrammes.
Personnalisation de l’intérieur du Model Y
L’habitacle de la Model Y est bien équipé : sièges en cuir chauffant, système audio haut de gamme, toit vitré et connectivité premium (pendant un an). Si le cœur vous en dit, vous pouvez passer du noir au blanc pour 1 190 €.
Autopilot
L’offre Autopilot est la même que pour la Model 3, soit un équipement de série et des packs en option.
Le Model Y, en bref
| Autonomie (WLTP) | Accélération (0-100 km/h) | Vitesse maximale | Prix (hors option) | |
| Model Y Dual Motor | 507 km | 5 s | 217 km/h | 59 990 € |
| Model Y Performance | 480 km | 3,7 s | 241 km/h | 66 990 € |
Combien coûte le Model Y le plus cher ? 77 780 euros pour un Model Y Performance rouge avec intérieur blanc, un habitacle 5 sièges et l’option Capacité de conduite entièrement autonome.
Model S
Deux versions pour la Model S
Pendant longtemps, Tesla a différencié ses Model S avec un chiffre indiquant la capacité de la batterie. Désormais, ce n’est plus le cas et le constructeur a finalement adopté la nomenclature de la Model 3. Finies les dénominations 75D, 100D, P100D et bonjour les Model S Grande Autonomie, devenu Grande Autonomie Plus, et Performance. Le 22 septembre 2020, à l’occasion de la conférence Battery Day, Tesla a officialisé un nouveau modèle plus puissant : la Model S Plaid, dotée de trois moteurs.
Cette Model S Plaid s’inscrit finalement dans une gamme à deux modèles : la Model S Grande Autonomie et la Model S Plaid. Elles s’appuient sur les améliorations suivantes :
- Nouveaux groupes motopropulseurs Dual et Tri Motor, avec moteurs à aimant permanent ;
- Nouvelle architecture batterie avec amélioration des performances thermiques ;
- Nouvelles jantes et nouveaux pneus pour des performances, une tenue de route, une efficience et un confort améliorés ;
- Châssis et carrosserie plus large sur la Model S, pour une tenue de route supérieure ;
- Pompe à chaleur ;
- Capacité de recharge de 250kW, pour recharger jusqu’à 322 kilomètres en 15 minutes.
De série, les Model S sont des voitures quatre roues motrices avec un intérieur premium. Si vous décidez de mettre plus d’argent, c’est parce que vous voulez plus de performance.
Personnalisation extérieure de la Model S
Du côté des couleurs, on retrouve la même palette que pour la Model 3 : du blanc nacré multicouche sans surcoût et la liberté de payer en plus 1 600 € (noir uni, gris nuit métallisé ou bleu outremer métallisé) ou 2 600 € (rouge multicouche).
Toutes les Model S sont livrées avec des jantes Tempest de 19 pouces. Mais il est possible de passer à des jantes Arachnid de 21 pouces pour 4 700 €.
Personnalisation de l’intérieur de la Model S
Dans l’habitacle, la Model S — de base — offre le choix entre :
- Intérieur noir avec inserts ébène (de série) ;
- Intérieur noir et blanc avec inserts noyer (2 100 €) ;
- Intérieur beige avec inserts noyer (2 100 €).
Les versions Plaid proposent les mêmes coloris, mais avec des finitions en fibre de carbone.
De série, l’intérieur premium réunit :
- Système audio haut de gamme 22 haut-parleurs ;
- Musique et multimédia accessibles à plusieurs appareils via Bluetooth ;
- Trois écrans (un écran central ajustable de 17 pouces, un écran HD derrière le volant et un écran arrière donnant accès au multimédia, aux jeux et aux contrôles de la ventilation) ;
- Ordinateur de jeux avec une puissance de calcul de 10 téraflops (puissance équivalente à une PS5) et compatible avec des manettes sans fil ;
- Fonctionnalités pour climat glacial incluant des sièges chauffants pour chaque passager, un volant chauffant, des dégivreurs d’essuie-glace et des buses de lave-glace ;
- Sièges avant ventilés ;
- Ventilation de l’habitacle avec flux d’air invisible et contrôle de la température tri-zone ;
- Système de filtration d’air HEPA ;
- Toit vitré teinté avec protection infrarouge et ultraviolet ;
- Recharge rapide sans fil et USB-C ;
- Connexion premium, gratuite pendant 3 ans.
Autopilot
L’offre Autopilot est la même que pour la Model 3, soit un équipement de série et des packs en option.
La Model S, en bref
| Autonomie (cycle WLTP) | Accélération (0-100 km/h) | Vitesse maximale | Prix (hors option) | |
| Model S Grande Autonomie | 652 km | 3,2 s | 250 km/h | 99 990 € |
| Model S Plaid | 628 km | 2,1 s | 322 km/h | 129 990 € |
Combien coûte la Model S la plus chère ? 146 890 € pour une Model S Plaid rouge avec des jantes de 21 pouces, l’intérieur noir et blanc et l’option Capacité de conduite entièrement autonome.
Model X
Deux versions pour le Model X
Tesla a renommé ses Model X en suivant le schéma de la gamme Model S. Le SUV a donc droit à deux versions : le Model X Grande Autonomie et le Model X Plaid. Kilomètres ou accélération ? Simple comme bonjour.
Bien évidemment, le Model X a reçu les mêmes améliorations que la Model S.
Personnalisation extérieure du Model X
Du côté des coloris, on retrouve la même palette que pour la Model 3 et la Model S : du blanc nacré multicouche sans surcoût et la liberté de payer 1 600 € (noir uni, gris nuit métallisé ou bleu outremer métallisé) ou 2 600 € (rouge multicouche).
Pour les jantes, les modèles 20 pouces Cyberstream de série peuvent être remplacés par des modèles 22 pouces Turbine (+ 5 800 €).
Personnalisation de l’intérieur du Model X
Dans l’habitacle, on retrouve les mêmes finitions que pour la Model S.
Le Model X propose :
- Intérieur noir avec inserts ébène (de série) ;
- Intérieur noir et blanc avec inserts noyer (2 100 euros) ;
- Intérieur beige avec inserts noyer (2 100 euros).
Le Model X Plaid ajoute des finitions en fibre de carbone.
En guise de spécificité, le SUV électrique peut être aménagé à sa convenance :
- Cinq places (de série) ;
- Six places (+ 6 900 €) ;
- Sept places (+ 3 700 €).
Comme pour la Model S, le pack d’extension Premium est compris, quel que soit le modèle acquis.
Autopilot
L’offre Autopilot est la même que pour la Model 3, soit un équipement de série et des packs en option.
Le Model X, en bref
| Autonomie (cycle WLTP) | Accélération (0-100 km/h) | Vitesse maximale | Prix (hors option) | |
| Model X Grande autonomie | 580 km | 3,9 s | 250 km/h | 109 990 € |
| Model X Plaid | 547 km | 2,6 s | 262 km/h | 119 990 € |
Combien coûte le Model X le plus cher ? 144 890 euros pour un Model X Plaid rouge avec des jantes de 22 pouces, un aménagement six places, un intérieur noir et blanc et l’option Autopilote.
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