Sur le segment de la mobilité électrique, Tesla fait toujours figure de référence sur le marché en raison de son avance technologique sur les autres. Longtemps positionné sur le haut de gamme, Tesla dispose aujourd’hui d’une gamme complète. Mais d’un mois à l’autre, les gammes Model 3, Model S, Model Y et Model X sont parfois chamboulées et s’apprêtent à vivre une transformation majeure. En effet, Elon Musk a confirmé l’arrêt définitif des commandes personnalisées pour la berline Model S et le SUV Model X.
Désormais, les futurs acquéreurs de ces modèles haut de gamme devront se tourner vers les stocks disponibles en concession pour obtenir les derniers exemplaires produits.
Quelles sont les Tesla actuellement disponibles en France ?
- Tesla Model 3
- Tesla Model Y
- Tesla Model X (jusqu’à épuisement)
- Tesla Model S (jusqu’à épuisement)
Notez également que les Tesla n’ont plus le droit au bonus écologique en raison de leur production sur le territoire chinois. Il y a cependant une exception pour le Model Y qui continue de profiter du bonus.
Tesla Model 3
Quatre versions pour la Tesla Model 3
En Europe, la Model 3 a d’abord été proposée dans ses versions les plus chères. Mais Tesla a rapidement ajouté une déclinaison moins onéreuse. Aujourd’hui, sont commercialisées :
- La Model 3 Propulsion (36 990 €) ;
- La Model 3 Grande Autonomie Propulsion (44 990 €) ;
- La Model 3 Grande Autonomie, transmission intégrale (49 990 €) ;
- La Model 3 Performance transmission intégrale (57 490 €).
Personnalisation extérieure de la Tesla Model 3
De série, la Model 3 est proposée en blanc nacré multicouche. Mais on peut opter pour une autre couleur. Pour 1 300 €, vous pouvez avoir du Bleu Outremer Métallisé, du Noir Uni ou du Gris Stealth. Pour 2 000 €, il y a le Rouge Ultra ou le Quicksilver.
Du côté des jantes, on peut remplacer celles de 18 pouces par des Nova de 19 pouces (+ 1 190 €), ce qui fera baisser l’autonomie (513 km pour la version standard). Tesla donne aussi le choix d’ajouter des pneus hiver Pirelli Sottozero 3 pour 1 785 € de plus sur la facture.
Il est par ailleurs possible d’ajouter un crochet d’attelage, pour 1 350 € et 1 000 kilogrammes de capacité de traction.
Notons que les nouvelles Model 3 arborent des répétiteurs de clignotants, des poignées de portes et des baguettes extérieures en noir satin.
Personnalisation de l’intérieur de la Tesla Model 3
L’habitacle de la Model 3 est bien équipé : sièges en cuir végétal chauffant, système audio haut de gamme, toit vitré et connectivité premium (pendant un an). Si le cœur vous en dit, vous pouvez passer du noir au blanc pour 1 190 €.
Dans sa version la plus récente, la Model 3 a reçu quelques ajouts dans l’habitacle : du double vitrage partout pour l’insonorisation, éclairage d’ambiance, sièges ventilés (et toujours chauffants) et un écran supplémentaire à l’arrière. Tesla a également supprimé les commodos — une décision qui fait parler. L’équipement audio est différent selon la version : 16 haut-parleurs et 2 amplificateurs pour la Grande Autonomie, 9 haut-parleurs et 1 amplificateur pour la version standard. La Model 3 est par ailleurs équipée d’une station de recharge à l’avant, capable de remplir la batterie de deux téléphones compatibles en même temps. Il y a aussi trois ports USB-C (un à l’avant, deux à l’arrière).
Pour la connexion, Tesla divise en deux abonnements : standard (gratuit) et premium (gratuit pendant un mois, puis 9,99 € par mois).
Autopilot
Depuis 2019, Tesla a décidé de faire de l’Autopilot un équipement de série, signifiant qu’il est intégré à tous les modèles. Il s’agit de l’ancien pack de base correspondant au premier niveau d’assistance (freinage, accélération et direction dans certains cas).
Le 5 février 2021, Tesla a décidé de scinder son pack payant en deux paliers. On retrouve désormais « le Pilotage automatique amélioré », à 3 800 €, et la « Capacité de conduite entièrement autonome », à 7 500 €.
Ainsi, le « Pilotage automatique amélioré » réunit :
- Navigation avec Autopilot : assistance à la conduite de la voie d’insertion jusqu’à la sortie d’autoroute (y compris sur les échangeurs et pour dépasser des véhicules plus lents) ;
- Changements de voie automatisés sur l’autoroute ;
- Stationnement automatique en créneau et en bataille ;
- Sortie automatique d’un emplacement de stationnement.
Le pack « Capacité de conduite entièrement autonome » ajoute des fonctionnalités plus poussées, dont certaines n’arriveront qu’après. Il vous offrira la conduite 100 % autonome, quand elle sera disponible — sachant que l’Europe bride les bénéfices de l’Autopilot pour des raisons de sécurité.
La Tesla Model 3, en bref
| Modèle | Prix | Autonomie (WLTP) | 0 à 100 km/h | Vitesse Max |
| Model 3 Propulsion | 36 990 € | 534 km | 6,2 s | 201 km/h |
| Model 3 Grande Autonomie Propulsion | 44 990 € | 750 km | 5,2 s | 201 km/h |
| Model 3 Grande Autonomie (AWD) | 49 990 € | 660 km | 4,4 s | 201 km/h |
| Model 3 Performance | 57 490 € | 571 km | 3,1 s | 262 km/h |
Combien coûte la Tesla Model 3 la moins chère ?
36 990 € pour une Tesla Model 3 blanche, sans aucune option. Elle n’est plus éligible au bonus écologique depuis 2024.
Combien coûte la Tesla Model 3 la plus chère ?
68 704 € pour une Tesla Model 3 Performance transmission intégrale Rouge Ultra ou Gris Stealth, avec jantes Warp 20 pouces, intérieur blanc et Capacité de conduite entièrement autonome. Cette version n’est pas éligible au bonus écologique.
Tesla Model Y
En 2025, Tesla a remplacé son Model Y par une nouvelle version. Son design a changé du tout au tout avec un look plus sportif et une signature lumineuse qui n’est pas sans rappeler le Cybertruck.
Quatre versions pour le Tesla Model Y
En Europe, le Model Y a d’abord été proposé dans sa version limitée de lancement : avec la Model Y Launch Series Grande Autonomie Transmission Intégrale (60 990 €). Le modèle a ensuite été décliné dans des versions Grande Autonomie Propulsion (46 990 €), Grande Autonomie (52 990 €) et le modèle Performance (61 990 €).
Puis s’est ajouté le modèle standard à propulsion (39 990 €), une version d’entrée de gamme au design légèrement remanié, sans la signature lumineuse en ligne.
- Le Model Y Propulsion (39 990 €) ;
- Le Model Y Grande Autonomie, Propulsion (46 990 €) ;
- Le Model Y Grande Autonomie, Transmission intégrale (52 990 €);
- Le Model Y Performance Transmission intégrale (61 990 €).
Personnalisation extérieure du Tesla Model Y
Du côté des couleurs, on retrouve : du blanc nacré multicouches sans surcoût et la liberté de payer plus pour une autre finition. Du moins au plus cher : Gris Stealth (1 300 €), Bleu Marine (1 300 €), Noir Diamant (1 300 €), Quicksilver (2 600 €) et Midnight Cherry Red (2 600 €).
Les versions Propulsion sont livrées de série avec des jantes de 18 pouces pour la consommation la plus basse. Pour les modèles Grande Autonomie, il s’agit de jantes 19 pouces mais il est possible de passer à des jantes de 20 pouces pour 2 200 €, ce qui apporte un look plus sportif au prix d’un léger sacrifice d’autonomie. La version Performance est quant à elle fournie avec des jantes 21 pouces de série.
Un crochet d’attelage est également disponible en option, à 1 350 €. Grâce à lui, le SUV pourra remorquer jusqu’à 1 600 kilogrammes.
Personnalisation de l’intérieur du Model Y
L’habitacle — cinq places — du Model Y est bien équipé : toit panoramique, grand écran central, chargeur sans fil (deux smartphones), quatre ports USB-C (deux à l’avant, deux à l’arrière), sièges en cuir vegan chauffant (à l’avant comme à l’arrière) et système audio haut de gamme avec 13 haut-parleurs. Si le cœur vous en dit, vous pouvez passer du noir au blanc pour 1 190 €.
Notez que sur le modèle Grande Autonomie, Transmission intégrale vous pouvez ajouter en option deux places supplémentaires dans l’habitacle pour 2 500 €.
Les fonctionnalités de connexion sont les mêmes que la Model 3 : une offre standard gratuite et un abonnement mensuel.
Autopilot
L’offre Autopilot est la même que pour la Model 3, soit un équipement de série et des packs en option.
Le Tesla Model Y, en bref
| Autonomie (WLTP) | Accélération (0-100 km/h) | Vitesse maximale | Prix (hors option) | |
| Le Model Y Propulsion | 534 km | 7,2 s | 201 km/h | 39 990 € |
| Le Model Y Grande Autonomie, Propulsion | 609 km | 5,6 s | 201 km/h | 46 990 € |
| Le Model Y Grande Autonomie, Transmission intégrale | 600 km | 4,8 s | 201 km/h | 52 990 € |
| Le Model Y Performance Transmission intégrale | 580 km | 3,5 s | 250 km/h | 61 990 € |
Combien coûte le Tesla Model Y le moins cher ?
39 990 € pour un Model Y blanc, sans aucune option. Cette version est éligible au bonus écologique.
Combien coûte le Tesla Model Y le plus cher ?
75 154 € pour un Model Y Performance Cherry Red, avec crochet d’attelage, intérieur blanc et Capacité de conduite entièrement autonome.
Tesla Model S
Deux versions pour la Tesla Model S
Si vous ne faites pas partie des heureux élus triés sur le volet pour acquérir l’une des séries limitées « Signature » marquant la fin de la gamme, la flexibilité d’achat est désormais restreinte sur le Model S. Comme mentionné précédemment, il faudra se contenter des configurations actuellement en stock. En effet, depuis avril 2026, il n’est plus possible de personnaliser son véhicule à la commande, seuls ces modèles exclusifs dérogeant encore à la règle.
Pendant longtemps, Tesla a différencié ses Model S avec un chiffre indiquant la capacité de la batterie. Désormais, ce n’est plus le cas et le constructeur a finalement adopté la nomenclature de la Model 3. Finies les dénominations 75D, 100D, P100D et bonjour les Model S Grande Autonomie, devenu Grande Autonomie Plus, et Performance. Le 22 septembre 2020, à l’occasion de la conférence Battery Day, Tesla a officialisé un nouveau modèle plus puissant : la Model S Plaid, dotée de trois moteurs.
Le Model S Plaid s’inscrit finalement dans une gamme à deux modèles : la Model S (92 990 €) et la Model S Plaid (107 990 €). Elles s’appuient sur les améliorations suivantes :
- Nouveaux groupes motopropulseurs Dual et Tri Motor, avec moteurs à aimant permanent ;
- Nouvelle architecture batterie avec amélioration des performances thermiques ;
- Nouvelles jantes et nouveaux pneus pour des performances, une tenue de route, une efficience et un confort améliorés ;
- Châssis et carrosserie plus large sur la Model S, pour une tenue de route supérieure ;
- Pompe à chaleur ;
- Capacité de recharge de 250kW, pour recharger jusqu’à 322 kilomètres en 15 minutes.
De série, les Model S sont des voitures quatre roues motrices avec un intérieur premium. Si vous décidez de mettre plus d’argent, c’est parce que vous voulez plus de performance.
Personnalisation extérieure de la Tesla Model S
Du côté des couleurs, on retrouve une palette de six couleurs. Avant toutes les couleurs étaient de série, mais il faut maintenant rajouter 1 600 € à la facture pour du Noir Uni ou Bleu Outremer Métallisé et 2 600 € pour du Rouge Ultra, Gris Stealth ou du Lunar Silver.
Toutes les Model S sont livrées avec des jantes Tempest de 19 pouces. Mais il est possible de passer à des jantes Arachnid de 21 pouces pour 4 900 €, ce qui fera perdre en autonomie.
Personnalisation de l’intérieur de la Tesla Model S
Dans l’habitacle, la Model S — de base — offre le choix entre :
- Intérieur noir avec inserts ébène (de série) ;
- Intérieur noir et blanc avec inserts noyer (2 400 €) ;
- Intérieur beige avec inserts noyer (2 400 €).
Les versions Plaid proposent les mêmes coloris, mais avec des finitions en fibre de carbone. Notons qu’on peut choisir un volant rond classique ou un Yoke (+ 1 000 €).
De série, l’intérieur premium réunit :
- Système audio haut de gamme 22 haut-parleurs ;
- Musique et multimédia accessibles à plusieurs appareils via Bluetooth ;
- Trois écrans (un écran central ajustable de 17 pouces, un écran HD derrière le volant et un écran arrière donnant accès au multimédia, aux jeux et aux contrôles de la ventilation) ;
- Ordinateur de jeux avec une puissance de calcul de 10 téraflops (puissance équivalente à une PS5) et compatible avec des manettes sans fil ;
- Fonctionnalités pour climat glacial incluant des sièges chauffants pour chaque passager, un volant chauffant, des dégivreurs d’essuie-glace et des buses de lave-glace ;
- Sièges avant ventilés ;
- Ventilation de l’habitacle avec flux d’air invisible et contrôle de la température tri-zone ;
- Système de filtration d’air HEPA ;
- Toit vitré teinté avec protection infrarouge et ultraviolet ;
- Recharge rapide sans fil et USB-C ;
- Connexion premium, gratuite pendant un an.
Autopilot
L’offre Autopilot est la même que pour la Model 3, soit un équipement de série et des packs en option.
La Tesla Model S, en bref
| Autonomie (cycle WLTP) | Accélération (0-100 km/h) | Vitesse maximale | Prix (hors option) | |
| Model S | 634 km | 3,2 s | 250 km/h | 92 990 € |
| Model S Plaid | 600 km | 2,1 s | 322 km/h | 107 990 € |
Combien coûte la Tesla Model S la moins chère ?
92 990 € pour une Model S sans aucune option payante. Elle n’est pas éligible au bonus écologique.
Combien coûte la Tesla Model S la plus chère ?
126 390 € pour une Model S rouge avec jantes de 21 pouces, intérieur beige, volant Yoke et capacité de conduite entièrement autonome.
Tesla Model X
Deux versions pour le Tesla Model X
Tesla a renommé ses Model X en suivant le schéma de la gamme Model S. Le SUV a donc droit à deux versions :
- Le Model X (99 990 €) ;
- Le Model X Plaid (114 990 €).
Kilomètres ou accélération ? Simple comme bonjour. Bien évidemment, le Model X a reçu les mêmes améliorations que la Model S.
Mais tout comme sa grande sœur, il n’est plus possible de configurer ce modèle sur mesure depuis avril 2026. Il faudra désormais composer exclusivement avec les véhicules en stock.
Personnalisation extérieure du Tesla Model X
Du côté des coloris, on retrouve la même palette que pour la Model S.
Pour les jantes, les modèles 20 pouces Cyberstream de série peuvent être remplacés par des modèles 22 pouces Turbine (+ 5 900 €).
Personnalisation intérieur du Tesla Model X
Dans l’habitacle, on retrouve les mêmes finitions que pour la Model S.
Le Model X propose :
- Intérieur noir avec inserts ébène (de série) ;
- Intérieur noir et blanc avec inserts noyer (2 400 €) ;
- Intérieur beige avec inserts noyer (2 400 €).
Le Model X Plaid ajoute des finitions en fibre de carbone. De série, le gros SUV dispose d’un volant classique, qu’on peut remplacer par un Yoke pour 1 000 €.
En guise de spécificité, le SUV électrique peut être aménagé à sa convenance :
- Cinq places (de série) ;
- Six places (+ 7 800 €) ;
- Sept places (+ 4 200 €).
Comme pour la Model S, le pack de connexion Premium est compris, quel que soit le modèle acquis.
Autopilot
L’offre Autopilot est la même que pour la Model 3, soit un équipement de série et des packs en option.
Le Tesla Model X, en bref
| Autonomie (cycle WLTP) | Accélération (0-100 km/h) | Vitesse maximale | Prix (hors option) | |
| Model X | 576 km | 3,9 s | 250 km/h | 99 990 € |
| Model X Plaid | 543 km | 2,6 s | 262 km/h | 114 990 € |
Combien coûte le Tesla Model X le moins cher ?
99 990 € pour un Model X sans aucune option.
Combien coûte le Tesla Model X le plus cher ?
134 390 € pour un Model X rouge de six places avec jantes de 22 pouces, intérieur beige, volant Yoke et capacité de conduite entièrement autonome.
Et le Cybertruck dans tout cela ?
Bien que Tesla l’affiche fièrement en vitrine sur la version française de son site officiel, le pick-up au design futuriste reste pour l’heure un mirage sur nos routes. En raison de son gabarit hors normes et de sa conception qui peinent à répondre aux strictes normes d’homologation européennes, il n’est pas disponible à la commande en France — et ne le sera probablement jamais. Il faudra donc se contenter de l’admirer virtuellement, à l’exception de quelques rares exemplaires importés qui circulent parfois sur nos routes.
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