Comme tous les constructeurs automobiles, Tesla modifie régulièrement son catalogue. Aujourd'hui, il est composé de quatre voitures : la Model 3, le Model Y, la Model S et le Model X. Versions, prix, performances, autonomie, options... On fait le point.

Sur le segment de la mobilité électrique, Tesla est un constructeur très, très important en raison de son avance technologique sur les autres et de sa communication audacieuse. Parfois difficile à suivre et à cerner, l’entreprise américaine met régulièrement à jour son catalogue au gré des produits qu’elle annonce et/ou modifie pour mieux s’installer sur un marché en constante évolution. Longtemps positionné sur le haut de gamme, Tesla a redistribué les cartes en lançant la Model 3 plus abordable. En 2021, la berline compacte est devenue encore plus accessible grâce à une baisse de prix intéressante.

Disparition de modèles, changement de nom, suppression d’options, modification des équipements, révision des tarifs, amélioration des performances… D’un mois à l’autre, les gammes Model 3, Model S, Model Y et Model X sont chamboulées. Et comme Tesla change souvent de politique commerciale, il est temps de clarifier ce que l’on peut vraiment acheter et, surtout, à combien. À noter que l’entreprise a décidé d’augmenter régulièrement le prix de l’Autopilot, puisqu’il reçoit de nouvelles fonctionnalités.

Le 16 octobre 2020, Tesla a annoncé des évolutions pour ses voitures, notamment la Model 3. Le 28 janvier 2021, ce sont les gammes Model S et Model X qui ont reçu plusieurs évolutions majeures. Les véhicules seront livrés à compter du mois de septembre.

À noter que Tesla met aussi à jour les configurateurs de la Model S, du Model X, du Model Y et de la Model 3 aussi bien pour l’ergonomie que la lisibilité des informations.

Depuis le 1er janvier 2020, le bonus écologique a évolué à la baisse. Désormais, seules les voitures vendues moins de 45 000 euros bénéficient d’un rabais de 7 000 euros. Il tombe à 3 000 euros pour celles dont le tarif est compris entre 45 000 et 60 000 euros. Au-delà, il n’y a plus rien. Cela signifie que seules certaines versions de la Model 3 sont concernées par ce bonus. On pense notamment au modèle de base, qui peut être acquis pour 36 800 euros, une fois le rabais appliqué.

Les prix affichés dans ce guide ne tiennent plus compte du bonus écologique.


Model 3

Configurateur Tesla Model 3 : choix de la version // Source : Capture d’écran Tesla

Versions

En Europe, la Model 3 a d’abord été proposée dans ses versions les plus chères. Mais Tesla a rapidement ajouté une déclinaison moins onéreuse. Aujourd’hui, sont commercialisées : la Model 3 Standard Plus (43 800 euros), la Model 3 quatre roues motrices avec une grosse batterie (51 990 euros) et la Model 3 Performance (59 990 euros). C’est le même catalogue qu’aux États-Unis.

En octobre 2020, la Model 3 a reçu plusieurs améliorations, notamment l’ajout d’un système de pompe à chaleur (comme sur le Model Y), un coffre à ouverture automatique, des pneus plus efficients, des finitions extérieures (noires plutôt que chromées) et des évolutions logicielles. Cela permet à la berline d’offrir une autonomie encore plus grande.

Personnalisation extérieure

De série, la Model 3 est proposée en blanc nacré multicouche. Mais on peut opter pour une autre couleur, moyennant 1 050 euros (noir uni, gris nuit métallisé ou bleu outremer métallisé) ou 2 100 euros (rouge multicouche).

Configurateur Tesla Model 3 : choix de la couleur // Source : Capture d’écran Tesla

Du côté des jantes, on peut remplacer celles de 18 pouces par des Sport de 19 pouces (+ 1 120 euros). La Model 3 Performance a droit à un traitement de faveur avec un pack sport gratuit incluant des jantes Uberturbine de 20 pouces, des freins Performance, un aileron en fibre de carbone, un pédalier en aluminium et un mode circuit. Toutes ces options sont exclusives à la Model 3 Performance et il n’est pas possible de les choisir à la carte.

Il est par ailleurs possible d’ajouter un crochet d’attelage sur les modèles standards. Pour 1 070 euros, il peut tracter jusqu’à 910 kilogrammes (attention : il ne peut pas être installé après la livraison).

Notons que les nouvelles Model 3 arborent des répétiteurs de clignotants, des poignées de portes et des baguettes extérieures en noir satin (plutôt qu’en argent).

Personnalisation de l’intérieur

L’habitacle de la Model 3 est bien équipé : sièges en cuir chauffant, système audio haut de gamme, toit vitré et connectivité premium (pendant un an). Si le cœur vous en dit, vous pouvez passer du noir au blanc pour 1 050 euros.

Configurateur Tesla Model 3 : choix de la finition intérieure // Source : Capture d’écran Tesla

Petite précision néanmoins : l’intérieur décrit comme premium est associé aux Model 3 les plus chères. Ainsi, la Model 3 Standard Plus, dotée d’un intérieur premium partiel, est un peu moins bien équipée.

L’intérieur Premium partiel comprend :

  • Sièges avant chauffants, électriques et ajustables 12 positions ;
  • Sellerie et finition Premium ;
  • Système audio avec son immersif ;
  • Cartes et navigation standard ;
  • Antibrouillards LED ;
  • Console centrale avec espace de rangement, 4 ports USB et stations d’accueil pour 2 smartphones.

L’intérieur Premium comprend :

  • Sièges chauffants et sièges avant électriques ajustables en 12 positions ;
  • Système audio haut de gamme – 14 haut-parleurs, 1 caisson de basse, 2 amplificateurs et son immersif ;
  • Cartes satellite avec visualisation de la circulation en temps réel ;
  • Bibliothèque multimédia accessible en streaming ;
  • Navigateur Internet ;
  • Ouverture automatique de porte de garage via géolocalisation ;
  • Antibrouillards LED ;
  • Console centrale avec espace de rangement, 4 ports USB et stations d’accueil pour 2 smartphones.

Tous les intérieurs comprennent :

  • Toit vitré teinté avec protection infrarouge et ultraviolet ;
  • Rétroviseurs chauffants, rabattables électriquement et atténuant la luminosité ;
  • Musique et médias accessibles via Bluetooth ;
  • Profils conducteurs personnalisés.

Voici les dernières évolutions apportées par Tesla :

  • Finition noir mat, en remplacement de la finition noir piano ;
  • Seuils de portes noir satin ;
  • Commandes de sièges finition graphite ;
  • Commandes au volant métallisées ;
  • Pare-soleils aimantés ;
  • Console centrale redessinée ;
  • Station d’accueil avec recharge à induction pour deux smartphones ;
  • Nouveau compartiment de rangement avec couvercle coulissant ;
  • Ports USB ;
  • Deux ports USB-C haute puissance additionnels, pour une recharge plus rapide ;
  • Port USB-A additionnel dans la boite à gants, destiné à accueillir les appareils de stockage du Mode Sentinelle et de la Caméra embarquée.

Autopilot

Le 11 avril 2019, Tesla a décidé de faire de l’Autopilot un équipement de série, signifiant qu’il est intégré à tous les modèles. Il s’agit de l’ancien pack de base correspondant au premier niveau d’assistance (freinage, accélération et direction dans certains cas).

Le 5 février 2021, Tesla a décidé de scinder son pack payant en deux paliers. On retrouve désormais le ‘Pilotage automatique amélioré’, à 3 800 euros, et la ‘Capacité de conduite entièrement autonome’, à 7 500 euros.

Ainsi, le ‘Pilotage automatique amélioré’ réunit :

  • Navigation avec Autopilot : assistance à la conduite de la voie d’insertion jusqu’à la sortie d’autoroute (y compris sur les échangeurs et pour dépasser des véhicules plus lents) ;
  • Changements de voie automatisés sur l’autoroute ;
  • Stationnement automatique en créneau et en bataille ;
  • Sortie automatique d’un emplacement de stationnement.

Le pack ‘Capacité de conduite entièrement autonome’ ajoute des fonctionnalités plus poussées, dont certaines n’arriveront qu’après. C’est lui qui vous offrira la conduite 100 % autonome, quand elle sera disponible — sachant que l’Europe bride les bénéfices de l’Autopilot pour des raisons de sécurité.

Tableau récapitulatif

Autonomie (cycle WLTP) Accélération (0-100 km/h) Vitesse maximale Prix (hors option et bonus)
Model 3 Batterie Grande Autonomie  580 km 4,4 s 233 km/h 51 990 €
Model 3 Performance 567 km 3,3 s 261 km/h 59 990 €
Model 3 Standard Plus 448 km 5,6 s 225 km/h 43 800 €

Combien coûte la Model 3 la plus chère ? 70 640 euros pour une Model 3 Performance rouge avec intérieur blanc et l’option Capacité de conduite entièrement autonome. Cette configuration n’est éligible à aucun bonus écologique.


Model Y

Tesla Model Y // Source : Tesla

Versions

En Europe, le Model Y est d’abord proposé dans ses versions les plus chères : Grande Autonomie et Performance — avec quatre roues motrices (deux moteurs). Les prix démarrent à 63 000 euros. La production est prévue pour début 2021.

Personnalisation extérieure

Du côté des couleurs, on retrouve : du blanc nacré multicouche sans surcoût et la liberté de payer en plus 1 050 euros (noir uni, gris nuit métallisé, bleu outremer métallisé) ou 2 100 euros (rouge multicouche).

Les Model Y normaux sont livrés avec des jantes de 19 pouces. Mais il est possible de passer à des 20 pouces pour 2 100 euros. Pour sa part, la déclinaison Performance dispose de jantes de 21 pouces.

Un crochet d’attelage est également disponible en option : pour 1 050 euros de plus, le SUV pourra remorquer jusqu’à 1 600 kilogrammes.

Configurateur Tesla Model Y // Source : Capture d’écran Tesla

Personnalisation de l’intérieur

L’habitacle de la Model Y est bien équipé : sièges en cuir chauffant, système audio haut de gamme, toit vitré et connectivité premium (pendant un an). Si le cœur vous en dit, vous pouvez passer du noir au blanc pour 1 050 euros.

SUV oblige, il est possible de sélectionner une configuration à sept sièges, moyennant 3 200 euros (et un temps d’attente supplémentaire).

Autopilot

L’offre Autopilot est la même que pour la Model 3, soit un équipement de série et des packs en option.

Tableau récapitulatif

Autonomie (WLTP) Accélération (0-100 km/h) Vitesse maximale Prix (hors option)
Model Y Dual Motor 505 km 5,1 s 217 km/h 63 000 €
Model Y Performance 480 km 3,7 s 241 km/h 70 000 €

Combien coûte le Model Y le plus cher ? 83 550 euros pour un Model Y Performance rouge avec intérieur blanc, un habitacle 7 sièges et l’option Capacité de conduite entièrement autonome.


Model S

Configurateur Tesla Model S // Source : Capture d’écran Tesla

Versions

Pendant longtemps, Tesla a différencié ses Model S avec un chiffre indiquant la capacité de la batterie. Désormais, ce n’est plus le cas et le constructeur a finalement adopté la nomenclature de la Model 3. Finies les dénominations 75D, 100D, P100D et bonjour les Model S Grande Autonomie, devenu Grande Autonomie Plus, et Performance. Le 22 septembre 2020, à l’occasion de la conférence Battery Day, Tesla a officialisé un nouveau modèle plus puissant : la Model S Plaid, dotée de trois moteurs.

Cette Model S Plaid s’inscrit finalement dans une gamme à trois modèles : la Model S Grande Autonomie, la Model S Plaid et la Model S Plaid+. Elles s’appuient sur les améliorations suivantes :

  • Nouveaux groupes motopropulseurs Dual et Tri Motor, avec moteurs à aimant permanent ;
  • Nouvelle architecture batterie avec amélioration des performances thermiques ;
  • Nouvelles jantes et nouveaux pneus pour des performances, une tenue de route, une efficience et un confort améliorés ;
  • Châssis et carrosserie plus large sur la Model S, pour une tenue de route supérieure ;
  • Pompe à chaleur ;
  • Capacité de recharge de 250kW, pour recharger jusqu’à 322 kilomètres en 15 minutes.

De série, les Model S sont des voitures quatre roues motrices avec un intérieur premium. Si vous décidez de mettre plus d’argent, c’est parce que vous voulez plus de performance.

Tesla Model S (2021) // Source : Tesla

Personnalisation extérieure

Du côté des couleurs, on retrouve la même palette que pour la Model 3 : du blanc nacré multicouche sans surcoût et la liberté de payer en plus 1 600 euros (noir uni, gris nuit métallisé ou bleu outremer métallisé) ou 2 600 euros (rouge multicouche).

Toutes les Model S sont livrées avec des jantes Tempest de 19 pouces. Mais il est possible de passer à des jantes Arachnid de 21 pouces pour 4 700 euros.

Personnalisation de l’intérieur

Dans l’habitacle, la Model S — de base — offre le choix entre :

  • Intérieur noir avec inserts ébène (de série) ;
  • Intérieur noir et blanc avec inserts noyer (2 100 euros) ;
  • Intérieur beige avec inserts noyer (2 100 euros).

Les versions Plaid et Plaid+ proposent les mêmes coloris, mais avec des finitions en fibre de carbone.

Le nouvel intérieur de la Model S // Source : Tesla

De série, l’intérieur premium réunit :

  • Système audio haut de gamme 22 haut-parleurs ;
  • Musique et multimédia accessibles à plusieurs appareils via Bluetooth ;
  • Trois écrans (un écran central ajustable de 17 pouces, un écran HD derrière le volant et un écran arrière donnant accès au multimédia, aux jeux et aux contrôles de la ventilation) ;
  • Ordinateur de jeux avec une puissance de calcul de 10 téraflops (puissance équivalente à une PS5) et compatible avec des manettes sans fil ;
  • Fonctionnalités pour climat glacial incluant des sièges chauffants pour chaque passager, un volant chauffant, des dégivreurs d’essuie-glace et des buses de lave-glace ;
  • Sièges avant ventilés ;
  • Ventilation de l’habitacle avec flux d’air invisible et contrôle de la température tri-zone ;
  • Système de filtration d’air HEPA ;
  • Toit vitré teinté avec protection infrarouge et ultraviolet ;
  • Recharge rapide sans fil et USB-C ;
  • Connexion premium, gratuite pendant 3 ans.
Source : Tesla

Autopilot

L’offre Autopilot est la même que pour la Model 3, soit un équipement de série et des packs en option.

Tableau récapitulatif

Autonomie (cycle WLTP) Accélération (0-100 km/h) Vitesse maximale  Prix (hors option)
Model S Grande Autonomie
663 km 3,2 s 250 km/h 89 990 €
Model S Plaid 628 km 2,1 s 320 km/h 119 990 €
Model S Plaid+ 840 km < 2,1 s 320 km/h 149 990 €

Combien coûte la Model S la plus chère ? 166 890 euros pour une Model S Plaid+ rouge avec des jantes de 21 pouces, l’intérieur noir et blanc et l’option Capacité de conduite entièrement autonome.


Model X

Configurateur Tesla Model X // Source : Capture d’écran Tesla

Versions

Tesla a renommé ses Model X en suivant le schéma de la gamme Model S. Néanmoins, le SUV n’a droit qu’à deux versions : le Model X Grande Autonomie et le Model X Plaid. Kilomètres ou accélération ? Simple comme bonjour.

Bien évidemment, le Model X a reçu les mêmes améliorations que la Model S.

Personnalisation extérieure

Du côté des coloris, on retrouve la même palette que pour la Model 3 et la Model S : du blanc nacré multicouche sans surcoût et la liberté de payer 1 600 euros (noir uni, gris nuit métallisé ou bleu outremer métallisé) ou 2 600 euros (rouge multicouche).

Pour les jantes, les modèles 20 pouces Cyberstream de série peuvent être remplacés par des modèles 22 pouces Turbine (+ 5 800 euros).

Tesla Model X (2021) // Source : Tesla

Personnalisation de l’intérieur

Dans l’habitacle, on retrouve les mêmes finitions que pour la Model S.

Le Model X propose :

  • Intérieur noir avec inserts ébène (de série) ;
  • Intérieur noir et blanc avec inserts noyer (2 100 euros) ;
  • Intérieur beige avec inserts noyer (2 100 euros).

Le Model X Plaid ajoute des finitions en fibre de carbone.

Intérieur du Tesla Model X (depuis la place arrière) // Source : Tesla

En guise de spécificité, le SUV électrique peut être aménagé à sa convenance :

  • Cinq places (de série) ;
  • Six places (+ 6 900 €) ;
  • Sept places (+ 3 700 €).

Comme pour la Model S, le pack d’extension Premium est compris, quel que soit le modèle acquis.

Autopilot

L’offre Autopilot est la même que pour la Model 3, soit un équipement de série et des packs en option.

Tableau récapitulatif

Autonomie (cycle WLTP) Accélération (0-100 km/h) Vitesse maximale  Prix (hors option)
Model X Grande autonomie
580 km 3,9 s 250 km/h 99 990 €
Model X Plaid 547 km 2,6 s 262 km/h 119 990 €

Combien coûte le Model X le plus cher ? 144 890 euros pour un Model X Plaid rouge avec des jantes de 22 pouces, un aménagement six places, un intérieur noir et blanc et l’option Autopilote.

Article publié initialement le 04 mars 2019 et mis à jour le 15 mars 2021

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