Un deux-roues électrique qui va aussi vite qu’un thermique ? Ça existe. Il y a de plus en plus de modèles de scooters électriques capables d’atteindre facilement les 100 km/h, et certains frôlent même les 120 sans aucun souci.
L’époque où régnait, seul en maître, le C-Evolution de BMW, est bien révolue : le marché s’est étendu, de nouveaux entrants s’imposent, et les choix sont de plus en plus vastes. Certes, ces versions sont plus chères, mais elles peuvent aussi tenir plus longtemps grâce, souvent, à leurs plus grosses batteries.
Quel scooter électrique équivalent 125cc acheter en 2023 ? Notre sélection
Pourquoi nous faire confiance ? Sur Vroom, la rédaction de Numerama a testé en toute indépendance la majorité des deux-roues disponibles, en mettant l’accent sur l’expérience du conducteur ou de la conductrice.
Vous pouvez y retrouver en détail tous nos tests de scooters, mais aussi de vélos et de voitures électriques. Nous testons aussi une grande partie des scooters sur notre chaîne YouTube.
Le Niu MQi GT EVO : le bon compromis entre le maxi-scooter
Plus connu sur le segment des scooters électriques équivalent 50 cc, Niu propose avec le MQi GT EVO un équivalent 125 cc plus proche d’un maxi scooter que d’un deux-roues électrique abordable. Robuste et maniable, le Niu MQi GT EVO va vite et procure de bonnes sensations de vitesse, surtout en mode sport. Très confortable, il accueille sans problème un passager sur une vraie place. Il est capable d’atteindre les 90 km/h de vitesse maximale et vous accompagne sur un bon 80 km avant de devoir être rechargé. Les finitions sont propres et le design réussi sans pour autant égaler ce lui de BMW. Ce qu’on pourrait lui reprocher, ce sont ses deux batteries de 14 kilos chacune, pas toujours évidente à transporter bien qu’elles disposent de poignées. En plus d’alourdir le scooter, la place qu’elles occupent empêche de loger un casque ou d’entreposer quelques affaires.
Le Niu MQi GT EVO s’adresse particulièrement aux personnes se déplaçant en zone périurbaine. Il réussit parfaitement l’épreuve de la ville, grâce à son gabarit à la fois compact et confortable à l’usage, mais des modèles plus spécifiques, moins chers, se révèleront plus pertinents.
Autonomie, vitesse et prix du Niu MQi GT EVO
| Vitesse max | 90 km/h |
| Autonomie | 80 km |
| Recharge complète | 5 heures |
| Passager arrière | oui |
| Prix | 5 799 € |
Le Silence S01 : le scooter électrique avec la meilleure autonomie
Le Silence S01 a surpris tout le monde avec sa grosse batterie-valise de 40 kg. On lui prédisait un avenir modeste, et pourtant, c’est un des plus gros succès dans les villes et les périphéries cette année. Malheureusement, fort de son succès et des pénuries à travers le monde, son prix a augmenté de près de mille euros depuis sa sortie. Il existe aussi un modèle Silence S01 Plus à 8 690 €, mais les petits ajouts de performances justifient difficilement un tel prix.
👉 On a testé le Silence S01 quelques jours, et on a été séduits.
Autonomie, vitesse et prix du Silence S01
| Vitesse max | 100 km/h |
| Autonomie | 130 km |
| Recharge complète | 6 heures |
| Passager arrière | oui |
| Prix | 7 390 € |
Le Super Soco CPx : l’équivalent 125cc au meilleur rapport qualité-prix
Le look sportif du nouveau Super Soco CPx, disponible depuis juillet 2020 en France, peut être un repoussoir pour celles et ceux qui préfèrent des courbes plus arrondies et un style moins agressif. Cependant, les performances du deux-roues équivalent 125 en font l’un des plus complets du marché. Le Super Soco CPx est un scooter électrique rapide (90 km/h), agile et réactif, qui peut avoir une autonomie impressionnante de 140 km lorsqu’il a deux batteries. Attention, chaque batterie est lourde (18kg), mais il est possible de les recharger une après l’autre.
👉 Nous avons testé l’incontournable Super Soco CPx.
Autonomie, vitesse et prix du Super Soco CPx
| Vitesse max | 90 km/h |
| Autonomie | 70 km avec une batterie 140 km avec les deux batteries |
| Recharge complète | 2,5 heures |
| Passager arrière | oui, beaucoup de place |
| Prix | 4 999 € |
BWC CE 04 : le plus thermique des 125 électriques
Il n’y a pas de doute, le CE 04 de BMW a été pensé pour séduire celles et ceux qui hésitent à lâcher la puissance de leur thermique pour basculer dans l’électrique. Le savoir-faire de BMW lui permet de se démarquer, avec ses finitions de qualité, dans un marché encore dominé par les moules chinois fragiles. Cet équivalent 125 (qui existe aussi avec plus de puissance, accessible avec permis moto) est un plaisir d’accélération et de réactivité, et son freinage régénératif permet de durer plus de 100 km sans charge. À noter que la selle est peu confortable, et la batterie non amovible.
👉 Nous avons eu le plaisir de tester le BMW CE O4 pendant une semaine.
Autonomie, vitesse et prix du BMW CE04
| Vitesse max | 120 km/h |
| Autonomie | 100 km |
| Recharge complète | 1,5 heure en charge rapide 4 heures en charge classique |
| Passager arrière | oui, mais peu de poignée pour se tenir |
| Prix | 12 990 € |
Rider 5000 : la simplicité et le style
Le Rider 5000 est un monument de simplicité. Il s’agit d’une exclusivité produite par Go2Roues à partir d’un moule importé de Chine. C’est pour cela qu’il ressemble tant au e-presto, quasiment similaire, qui reprend les codes des scooters Vespa avec sa carrosserie arrondie et son assise très confortable. À la conduite, tout est fait pour que le conducteur ou la conductrice n’ait pas à réfléchir : aucun mode, seule la poignée d’accélération fait le job. Il est capable d’aller jusqu’à un peu plus que 90 km/h, et donc d’emprunter de grandes routes, mais il tiendra moins longtemps que le Super Soco CPx, avec une autonomie de seulement 60 km, car il n’y a qu’une seule batterie (amovible). Celle-ci pèse 18 kg, ce qui est très lourd à transporter. Si vous avez une cave ou un rez-de-chaussée, vous pourrez le brancher directement sur une prise 220V.
👉 Lire notre test du scooter électrique Rider 5000 ici
Autonomie, vitesse et prix du Rider 5000
| Vitesse max | 90 km/h |
| Autonomie | 60 km |
| Recharge complète | de 6 à 8 heures |
| Passager arrière | oui |
| Prix | 4 999 € |
Quel scooter électrique choisir ?
Il y a plusieurs points à prendre en compte lorsque vous achetez un scooter électrique : le prix, l’autonomie, le nombre et le poids des batteries, mais aussi le confort de la conduite.
Si quelques modèles français ou italiens existent, la majorité des produits disponibles dans l’écosystème des deux-roues électriques est encore d’origine chinoise. Que ce soient des constructeurs célèbres comme Niu ou Super Soco, ou des importateurs français qui utilisent des « moules » similaires importés.
Au-delà de nos tests et de nos guides, nous vous recommandons de prendre rendez-vous en magasin afin d’effectuer un test sur la route, en conditions réelles, afin de voir si le produit convient à vos attentes.
Quelle puissance de scooter choisir ?
Sur le marché du deux-roues électrique, vous aurez le choix entre un scooter électrique équivalent 50cc ou 125cc. Les 125 électriques coûtent plus cher, mais disposent souvent de meilleures performances avec des vitesse. Les 50cc sont limités à 45 km/h alors que les 125cc peuvent atteindre les 100 km/h.
Le choix de la puissance de votre scooter électrique dépend donc de son utilisation. Pour une utilisation exclusivement urbaine quotidienne, un 50cc électrique devrait largement suffire. Dès lors que vos trajets dépassent la dizaine de kilomètres et qu’il nécessite de rouler à une vitesse supérieure à 50 km/h, mieux vaut se tourner vers un équivalent 125. Enfin, assurez-vous du permis requis avant de vous engager dans l’achat d’un scooter électrique.
Quelle autonomie pour un scooter électrique 125 ?
En général, l’autonomie d’un scooter électrique 125cc est d’une centaine de kilomètres. Les distances parcourues avec une charge complète oscillent entre 60 et 140 km.
L’autonomie va dépendre de la taille de la batterie. Sur les scooters 125cc, elles sont volumineuses et dépassent souvent les 15 kilos. Pour palier ce problème, certains constructeurs innovent, soit en installant deux blocs au lieu d’un, soit en développant le concept de « batterie-valise ». D’énormes cubes impossibles à porter à la main, mais facilement tractables avec des roulettes. Un critère qui a son importance, surtout si vous habitez au 6ᵉ étage sans ascenseur.
Si certaines sont amovibles, d’autres ne peuvent pas être désolidarisées du scooter. Il faut alors pouvoir charger son deux-roues dans un garage ou de disposer d’une prise en rez-de-chaussé accessible facilement.
Quelle est la vitesse d’un scooter électrique équivalent 125cc ?
En moyenne, les scooters équivalents 125 cm³ atteignent les 90 km/h. Les moteurs les plus puissants, comme celui du BMW CE04 atteignant les 31 kW, peuvent monter jusqu’à 120 km/h. Les motorisations électriques plus modestes sur les modèles entrée de gamme affichent une vitesse maximale de 60 km/h.
Quel permis pour un scooter 125 électrique ?
Pour conduire un scooter électrique équivalent 125cc, il faut être titulaire du permis A1. Si vous êtes titulaire d’un permis B depuis plus de deux ans, vous devrez vous affranchir de 7 heures de formation spécialisée dans une moto-école pour obtenir le permis A1.
Attention, la puissance du moteur électrique ne devra pas excéder les 11 kW avec le permis A1. Pour conduire un deux-roues équipé d’un moteur électrique d’une puissance comprise entre 11kW et 35 kW, le permis A2 est nécessaire. Au-delà des 35 kW de puissance, il vous faut le permis moto, soit le permis A.
Combien coûte un scooter électrique 125 ?
Il est possible de trouver des scooters équivalents 125 à partir de 3 200 €. Certaines références peuvent coûter plus de 10 000 €. En moyenne, il faut prévoir un budget de 5 000 € pour s’offrir un 125 électrique.
Certains liens de cet article sont affiliés. On vous explique tout ici.
Si vous avez aimé cet article, vous aimerez les suivants : ne les manquez pas en vous abonnant à Numerama sur Google News.
Il y a 7 commentaires pour cet article