Amsterdam, la ville dans laquelle les vélos sont plus nombreux que les habitants, fait face à un nouveau défi de taille : le « fatbike ». Ce vélo électrique, reconnaissable à ses pneus surdimensionnés et à son allure de petite moto, est devenu en peu de temps le cauchemar des pistes cyclables néerlandaises (et parisiennes aussi).
Craignant pour la sécurité des usagers et des passants, la capitale néerlandaise s’apprête à sévir en bannissant purement et simplement ce type de cycle, comme le rapporte Reuters dans une dépêche publiée ce 22 janvier 2026.
Un constat alarmant pour la sécurité
Alors que les vélos à assistance électrique doivent être bridés à 25 km/h pour rester en conformité, nombreux sont les fatbikes à ne pas respecter cette limite : « Nous voyons beaucoup de fatbikes rouler à plus de 50 ou 60 kilomètres à l’heure », affirme Melanie van der Horst, adjointe aux transports à la mairie d’Amsterdam qui a proposé la mesure. De plus, certains de ces vélos demandent à peine de pédaler et se rapprochent plutôt du fonctionnement d’une mobylette.
Les pistes cyclables sont ainsi devenues des zones de tension entre cyclistes traditionnels et conducteurs de fatbikes lancés à pleine vitesse. En octobre, les hôpitaux néerlandais ont constaté que les personnes blessées sur des fatbikes avaient 70 % de chances de plus d’avoir besoin de soins médicaux supplémentaires que celles blessées sur des vélos classiques. Par ailleurs, environ la moitié des accidents de fatbike concernaient des enfants âgés de 12 à 15 ans.
À noter toutefois que cette interdiction ne serait pas généralisée, mais concentrée en premier lieu sur des zones très fréquentées. Certains parcs praticables à vélo comme le Vondelpark seraient des cibles privilégiées. De quoi donner des idées à la mairie de Paris ?
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