Tout savoir sur les aides pour l’achat d’une voiture électrique en 2025

Les voitures électriques sont plus onéreuses qu’un véhicule équivalent à motorisation thermique. L’investissement reste financièrement intéressant avec des recharges à domicile abordables, des entretiens moins couteux et surtout un bon agrément de conduite au quotidien. Pour faire baisser la facture de votre achat d’un véhicule électrique, plusieurs dispositifs sont disponibles, selon certaines conditions d’attribution.

Quelles sont les aides pour acheter un véhicule électrique ?

Il existe pour cela des aides de l’État, et d’autres locales. Certaines aides à l’achat sont uniquement à destination des particuliers, d’autres également ouvertes aux professionnels. Plusieurs régions offrent la carte grise gratuite aux nouveaux véhicules électriques, Nous allons tenter de démêler tout cela pour vous.

Le bonus écologique pour les voitures électriques :

Comment fonctionne le bonus écologique ?

Le système du bonus-malus a été mis en place par le gouvernement pour encourager les automobilistes à abandonner les véhicules les plus polluants, fortement malussés, et à encourager à acheter un véhicule plus propre à la place pour bénéficier du bonus.

Le barème du bonus écologique est amené à évoluer tous les ans à la baisse. Il s’applique automatiquement à l’ensemble des véhicules neufs commercialisés qui répondent aux critères d’éligibilité :

• coût d’acquisition inférieur à 47 000 €
• poids inférieur à 2,4 tonnes
• éligible au score environnemental minimal (liste des modèles éligibles)

Pour simplifier les démarches, la concession prend généralement en charge la formalité et intègre le bonus au prix de vente du véhicule.

Quel bonus écologique à partir de décembre 2024 ?

L’enveloppe budgétaire dédiée aux voitures électriques a été largement dépassée en 2024. Pour éviter les effets d’aubaine en fin d’année, avant la baisse annoncée des aides, le gouvernement a décidé d’anticiper en publiant un décret à effet immédiat, applicable dès le 2 décembre 2024. Celui-ci intègre de nombreux changements et un gros coup de rabot sur les aides.

Voici le nouveau barème du bonus écologique au 2 décembre 2024, valable pour 2025 :

Qui a droit au bonus écologique ?

Le décret le 26 avril 2022 a modifié une des conditions pour bénéficier du bonus. Désormais, les propriétaires de véhicules électriques doivent conserver le véhicule ayant bénéficié du bonus au moins 1 an (contre 6 mois auparavant) ou 6 000 km. En cas de revente avant ce délai ou ce kilométrage, le propriétaire sera amené à rembourser le bonus perçu.

À partir du 1er janvier 2023, le décret précise qu’une personne physique ne peut bénéficier du bonus écologique que tous les 3 ans, au lieu de tous les ans auparavant.

Une majoration du bonus pour les foyers les plus modestes est apparue en 2023. Au 1er décembre 2024, la règle évolue sensiblement : les foyers modestes sont désormais considérés éligibles dès lors que leur revenu fiscal de référence est inférieur à 16 300 €, et le montant de la majoration n’est plus que de 1 000 € pour atteindre 4 000 € d’aides maximume.

Pour les résidents d’Outre-mer, le montant est augmenté de 1 000 € pour l’achat d’un véhicule hybride ou électrique.

La prime à la conversion (ou prime à la casse)

La prime à la conversion a été supprimée par le gouvernement avec le décret du 1er décembre 2024.

Auparavant de nombreux acheteurs pouvait se débarrasser d’un ancien véhicule essence ou diesel contre 1 500 € d’aides à l’achat d’un véhicule électrique neuf ou d’occasion (et jusqu’à 5 000 € pour certains foyers modestes). Ce dispositif n’a aucun équivalent dans les nouvelles aides 2025.

La nouveauté 2025 des certificats d’économies d’énergie (CEE)

Mis en place pour compenser la suppression du bonus écologique sur certains véhicules, les certificats d’économies d’énergie (CEE) permettent d’obtenir une réduction à l’achat ou en location longue durée d’un véhicule électrique. Ils sont financés par les fournisseurs d’énergie (Engie, EDF, TotalEnergies…) en partenariat avec certains constructeurs automobiles : le groupe Renault et Stellantis pour l’heure.

Ce nouveau dispositif pour les véhicules électriques — apparu le 3 mars chez les constructeurs partenaires — vise principalement les professionnels et les collectivités, avec des montants plus avantageux pour les véhicules utilitaires. Certaines voitures particulières et quadricycles électriques peuvent aussi en bénéficier.

Les montants s’étendent entre 300 et 4 500 € selon le profil d’acheteur et le type de véhicule.

Pour aller plus loin

Aide à l’achat CEE pour les voitures et quadricycles électriques : qui a le droit de la toucher ?

Leasing social

La promesse de campagne d’Emmanuel Macron de 2022 est devenu réalité en 2024. L’idée de proposer aux foyers les plus modestes (sous conditions de revenus) une voiture électrique à 100 €/mois, grâce à une subvention gouvernementale de 13 000 €, a même été un franc succès.

La première version du leasing social n’a été accessible que pendant 6 semaines entre janvier et février 2024. Plus de 50 000 dossiers ont été enregistrés pour des modèles affichés entre 40 €/mois et 150 €/mois pour des leasing de 36 mois.

En 2025, le leasing social devrait revenir au second semestre dans une forme un peu différente et pour une durée indéterminée. Les conditions pour pouvoir bénéficier de ces locations longues durées devraient être durcies. Il ne devrait pas y avoir d’offres aussi attractives qu’en 2024, les loyers devraient s’établir autour des 100 €/mois.

Les aides aides régionales pour les particuliers pour l’achat d’une voiture électrique :

Plusieurs métropoles et régions proposent des dispositifs locaux additionnels aux aides de l’État, du Bonus et de la prime à la conversion. C’est notamment le cas d’une partie des futures zones à faibles émissions qui proposent ces aides complémentaires et cumulables.

Ces aides sont amenées à évoluer dans le temps, certains départements, comme les Bouches-du-Rhône, ont supprimé début 2022 leur aide à l’acquisition d’un véhicule électrique, la subvention a été victime de son succès. La liste des régions, départements et villes est donc donnée à titre indicatif :

• Métropole Grand Paris : Jusqu’à 5 000 € pour les particuliers habitant dans l’une des 131 communes du Grand Paris. L’aide est conditionnée au niveau de revenus du foyer, les véhicules doivent correspondre aux modèles éligibles au bonus (éco-score) et les véhicules de plus de 1,8 tonnes ont une aide réduite. Les acheteurs peuvent par contre bénéficier de 1 000 € supplémentaires s’ils choisissent un modèle produit dans un pays de l’Union européenne où moins de 110 g CO2 sont émis pour produire 1 kWh d’électricité (comme la France).
• Région Ile de France : le guichet des aides de la région Ile de France a fermé le 1er décembre 2024.
• Métropole Grenobloise : Jusqu’à 3 600 € pour les particuliers de la métropole, pour l’acquisition d’un véhicule électrique utilitaire, et en échange d’un ancien véhicules utilitaires. Une aide un peu spécifique qui semble finalement peu cibler les particuliers. Il faut noter que les demandes d’aide doivent se faire avant l’acquisition du véhicule.
• Métropole Rouen Normandie : Jusqu’à 4 000 € pour le particulier qui doit être domicilié (adresse principale) dans une des 71 communes de la Métropole Rouen Normandie. L’aide intervient encore une fois en échange d’un véhicule voué à la destruction.
• Région Occitanie : Jusqu’à 2 000 € pour l’acquisition d’un véhicule électrique (ou hybride rechargeable) d’occasion de moins de 30 000 €. Une subtilité supplémentaire est que l’achat doit avoir été fait auprès d’un professionnel de la région.
  Mise à jour au 01/07/22 : le dispositif s’étend également désormais aux véhicules neufs, il est destiné aux personnes non imposables, et pourra atteindre jusqu’à 5 000 euros.
• Métropole de Toulouse : Jusqu’à 5 000 € pour les particuliers dont l’adresse principale se situe sur l’une des 37 communes de Toulouse Métropole et dont le revenu fiscal est en dessous du seuil de 35 052 € par part. L’aide ne peut être demandée que pour le remplacement d’un véhicule.
• Métropole Nice Côte d’Azur : a supprimé son aide à l’achat de voiture électrique au 1er juillet 2023.
• Métropole de Strasbourg : Jusqu’à 4 000 € pour l’aide à la conversion d’un ancien véhicule non compatible avec la zone à faibles émissions vers un véhicule électrique. Cette aide s’adresse aux habitants de l’Eurométropole de Strasbourg.
• Métropole de Reims : Jusqu’à 6 000 € pour un véhicule neuf ou d’occasion électrique (hybride rechargeable, GNV ou hydrogène). L’aide s’adresse aux particuliers domiciliés sur Reims justifiant d’une résidence principale ou d’un emploi dans le périmètre de la ZFEm ou voies adjacentes définies peuvent bénéficier d’aides.

Les conditions d’octroi sont aussi très différentes en fonction des organismes. Une grande majorité des acteurs locaux conditionnent les aides au revenu fiscal de référence du foyer, favorisant ainsi les aides aux foyers les plus modestes. D’autres critères peuvent aussi restreindre l’accès à ces dispositifs.

Les aides pour l’installation de bornes :

Si vous disposez d’un logement individuel (propriétaire ou locataire), vous pouvez bénéficier d’un crédit d’impôt pour l’achat d’une borne de recharge et son installation. Ce crédit d’impôt est limité à 75 % des dépenses, dans la limite de 500 € maximum. Ce dispositif est ouvert à tous les contribuables, sans limites de revenus et est valable aussi bien pour une résidence principale que secondaire, sauf si cette seconde sert à de la location.

Si vous êtes en logement collectif, vous pouvez également disposer du crédit d’impôt. Le calcul sera relatif à la quote-part du logement pour les dépenses relatives aux équipements communs qu’il a payé. Les logements collectifs peuvent en plus bénéficier du programme Advenir. Le montant des aides dépendent alors du type d’installation prévu dans la copropriété.

Comme pour les aides locales, il existe dans certains secteurs des aides complémentaires pour l’installation de bornes de recharge.

Les aides à l’achat d’une voiture électrique pour les entreprises

Les professionnels ont vu l’accès à différents dispositifs d’aides à l’achat baisser en 2024, alors qu’ils doivent accélérer la convertion de leur parc de véhicules.

• Le bonus écologique a été supprimé depuis le 13 février 2024 pour les personnes morales.
• La prime à la conversion a été supprimée à partir du 2 décembre 2024.
• Les certificats d’économies d’énergie remplacent en partie la suppression du bonus depuis le 3 mars 2025, chez les constructeurs partenaires.
• Les entreprises profitent d’une exonération de TVS pour l’acquisition d’un véhicule électrique, ainsi que pour certains véhicules hybrides rechargeables (s’ils émettent moins de 50 g/km de CO2).
• Plusieurs métropoles et régions proposent des aides locales pour aider les professionnels à renouveler leur parc de véhicules. On peut citer notamment : Paris, Lyon, Grenoble, Saint-Étienne, les Pays de Loire, la Normandie…
• Le programme Advenir peut aider à financer les installations des bornes en entreprise, qu’elles soient à destination de leur personnel ou des clients.

Maintenant que vous en savez plus sur les aides qui vous sont accessibles, n’hésitez pas à consulter nos essais pour trouver votre future voiture électrique.

Quelles aides pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion ?

Le bonus écologique de 1 000 € existe pour l’achat d’un véhicule électrique d’occasion a été supprimé par le décret du 13 février 2024.

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