Sur le papier, la stratégie de Lucid est cohérente. Elle est même calquée sur ce que Tesla avait réalisé quelques années auparavant. Après deux modèles très haut de gamme (la berline Air et le SUV Gravity), la marque américaine s’attaque à des modèles plus grand public. Les premiers prototypes sont même déjà en phase d’assemblage d’après ce que partage le responsable de la communication, Nick Twork, sur X, le 24 janvier 2026.
Derrière cette annonce se cache néanmoins une question plus profonde : les modèles plus accessibles de Lucid vont-ils vraiment résoudre le problème de volume de la marque ? Lucid a un déficit d’image face à ses rivaux Tesla et Rivian, et malgré des véhicules particulièrement performants, l’avenir de la marque reste pour l’instant incertain.
Lucid peine à trouver sa place
Techniquement, Lucid n’a jamais manqué d’arguments. Ses modèles sont régulièrement salués pour leur efficience, leur autonomie et leurs performances, souvent supérieures à celles de concurrents plus médiatisés. Pourtant, cela ne s’est pas traduit par un succès commercial notable ni aux États-Unis ni en Europe, où la marque reste confidentielle.
À l’inverse, Rivian, qui ne s’exporte pas encore, bénéficie déjà d’une aura bien plus forte. Son positionnement est plus clair et surtout son image bien moins élitiste, là où Lucid reste souvent perçue comme une alternative premium à Tesla, sans identité immédiatement lisible en dehors des amateurs de voitures électriques.
Un passage aux SUV plus compacts nécessaire
Le ou les futurs SUV « midsize » de Lucid, attendus autour d’un prix cible d’environ 50 000 dollars, doivent théoriquement permettre à la marque de sortir de sa niche. InsideEVs évoque une plateforme capable de donner naissance à plusieurs déclinaisons, mais aucune nouvelle berline pour la marque.
D’ici à une commercialisation envisagée fin 2026, ce qui apparaît particulièrement ambitieux, le marché aura encore évolué :
- Tesla continuera d’optimiser ses coûts et ses volumes,
- Rivian prépare activement son R2, précisément positionné sur ce segment intermédiaire,
- Les constructeurs historiques multiplient déjà les SUV électriques compacts et midsize.
Dans ce contexte, Lucid va devoir proposer autre chose qu’un simple modèle plus petit et moins cher. Le vrai défi sera de convaincre, pas seulement par la fiche technique, mais par une proposition claire : pourquoi choisir une Lucid plutôt qu’une Tesla ou une Rivian ?
Malgré un travail sur les prototypes, la marque ne donne aucune forme d’indication pour mettre l’eau à la bouche des futurs clients. C’est un peu mince pour faire monter l’attente.
Le passage au midsize est sans doute indispensable à la survie de Lucid, mais la marque va aussi devoir gérer la rentabilité d’un tel modèle. Déjà que l’entreprise perd de l’argent sur chaque voiture produite avec des modèles plus haut de gamme, comment assumer un modèle plus abordable ? Les robotaxis avec Uber aideront peut-être l’entreprise à améliorer sa rentabilité et à renforcer son image.
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