La Model S, vendue à partir de 104 990 €, est indéniablement l’une des preuves que l’avenir se façonnera en partie autour de l’automobile électrique. Grisante à conduire, silencieuse, sécurisée et constamment mise à jour, la berline de Tesla associe le confort nécessaire aux longs trajets et la dynamique de la conduite plaisir avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,2 secondes (minimum, la version Plaid abaisse ce 0 à 100 à 2,1 secondes) dans un silence déstabilisant. Avec un habitacle spacieux, qui peut se pressuriser, le plaisir de conduite est constant et instantané. En termes de technologie embarquée, il est difficile de faire mieux. Le logiciel pouvant être mis à jour, l’interface utilisateur pourra rester au goût du jour pour plusieurs années. L’Autopilote de Tesla est l’aide à la conduite la plus avancée du marché, sur autoroute la conduite peut-être 100 % autonome, tout en gardant les mains sur le volant, comme la législation l’oblige.
Notre verdict sur la Tesla Model S
On a aimé
- La puissance et le calme
- L'Autopilote
- Le logiciel V9, enfin à la hauteur
On a moins aimé
- Le parking auto difficile à déclencher
- Que faire quand on ne conduit plus mais qu'on doit surveiller la route ?
- Des plaisirs encore réservés aux plus fortunés
Tesla Model S : Les caractéristiques
| Date de sortie | 09/09/2022 |
| Couple | 1400 Nm |
| 0-100 km/h | 2.1 s |
| Vitesse max | 320 km/h |
| Style | Berlines |
| Chevaux | 1020 chevaux |
| Puissance | 750 Kw |
| Batterie | 95 kWh |
| Autonomie | 723 km |
| Assistance à la conduite | Conduite semi-autonome (niveau 2) |
| Type de prise | Type 2 Combo (CCS) |
| Lien du test | |
Tesla Model S en image
