Il est facile pour le conducteur d’une voiture électrique de connaître le coût de la recharge à domicile. Cela se complique lorsque la recharge doit s’effectuer sur des bornes rapides publiques, notamment lors des vacances.

Le coût de recharge des voitures électriques n’est pas vraiment transparent sur les réseaux publics. Les tarifs peuvent être tout aussi bien fixes à l’échelle nationale que variables selon la localisation, la puissance des bornes ou l’horaire.

La recharge sur les bornes rapides peut ainsi réserver de mauvaises surprises aux utilisateurs occasionnels au moment de payer. C’est un des points sur lequel les opérateurs de recharge doivent absolument améliorer l’expérience client pour faciliter la vie des automobilistes. Lorsque l’usager fait un plein d’essence, tout est simple et clair, cela devrait être la même chose pour un plein d’électrons.

En attendant, pour aider à s’y retrouver un peu dans les différents tarifs proposés, Numerama propose de lister les principaux opérateurs que vous êtes susceptibles de croiser sur la route.

Peugeot e-3008 en pause recharge Engie // Source : Raphaelle Baut pour Numerama
Engie Vianeo affiche ses tarifs en grand, dommage qu’ils soient souvent élevés. // Source : Raphaelle Baut pour Numerama

Les tarifs des principales stations de recharge rapide

Il y en a en France plus d’une vingtaine d’opérateurs proposant de la charge rapide, et il s’en crée encore régulièrement. Difficile de pouvoir lister toutes les stations que vous pourrez utiliser sur vos trajets. Cet article va déjà essayer de clarifier les tarifs des principales enseignes sur les bornes les plus puissantes (supérieures à 100 ou 150 kW).

RéseauTarificationInformations complémentaires
Tesla (pour toutes les marques hors Tesla)de 0,45 à 0,52 € / kWh

Tarif variable selon l’horaire et la localisation du Superchargeur. Les conducteurs de Tesla ont accès à de meilleurs tarifs.
Powerdot0,53 € / kWh 
Total Énergies0,59 € / kWh0,49 € / kWh sur les bornes 50 kW.
Electrade 0,49 à 0,59 € / kWhLe tarif peut varier selon l’horaire sur certaines stations (consultez l’application).
Lidl0,39 € / kWh 
Allego0,59 € / kWh 
Ionity0,59 € / kWh0,39 € / kWh sur les bornes 50 kW.
Engie Vianeode 0,55 à 0,60 € / kWh (selon nos observations)Les tarifs sont affichés sur un totem à l’entrée de la station. Il est impossible de connaître le tarif en avance.
Izivia FastDe 0,30 à 0,35 € / kWhTarif des bornes rapides installées dans les McDonald’s.
IECharge0,30 € / kWhPromotion à 0,25 € / kWh jusqu’à fin décembre 2024.
E-totem0,49 € / kWh 
Atlantede 0,54 à 0,59 € / kWhVariation du tarif selon la puissance de la borne et si elle est localisée sur autoroute.
EVzen0,49 € / kWh 
Fastned0,59 € / kWh 
R30,55 € / kWh 
Drivecode 0,49 à 0,74 € / kWh 
E-Vadea0,62 € / kWh 
Carrefour Énergie0,49 ou 0,59 € / kWh 
Dream Energy0,56 € / kWh 
Bump0,56 € / kWh 
Zunder0,54 € / kWh 

Ces tarifs s’appliquent uniquement avec les solutions de paiement direct de l’opérateur : QR code, application ou terminal de paiement par carte bancaire, si disponible.

Avec une carte de recharge, le coût peut varier. Il peut être soit plus élevé, soit plus bas selon l’intermédiaire choisi. C’est très variable d’un opérateur à un autre. Si vous utilisez une carte de recharge, l’application associée à ce service vous indiquera le prix de la recharge avant de vous brancher. Le site Chargeprice est également utile pour comparer les tarifs si vous avez plusieurs cartes.

Fastned borne avec TPE sans contact // Source : Raphaelle Baut
Chez Fastned, les bornes ont un TPE sans contact. // Source : Raphaelle Baut

Les abonnements sont-ils avantageux ?

Pour fidéliser leurs clients, les opérateurs de recharge ont mis en place des abonnements mensuels. Tesla, Ionity, Fastned et d’autres jouent des coudes pour proposer des recharges à moindre coût, à condition de payer un abonnement tous les mois.

Ces offres peuvent être intéressantes selon la fréquence d’utilisation de ces réseaux et surtout la quantité d’énergie que vous avez besoin de récupérer. Un abonnement est très vite rentabilisé sur les voitures électriques disposant d’une grande batterie.

  • Tesla : l’abonnement coûte 9,99 € par mois et donne accès à de meilleurs tarifs de recharge. Ils s’approchent des tarifs réservés aux conducteurs de Tesla, mais varient toujours selon la localisation et l’horaire.
  • Ionity : le réseau propose deux abonnements différents. Le premier nommé « Motion » est proposé à 5,99 € par mois avec une recharge à 0,39 € / kWh. Le second forfait « Power » coute 11,99 € par mois et abaisse le coût de la recharge à 0,33 € / kWh.
  • Fastned : Les membres Gold Fastned paient un abonnement à 11,99 € par mois, mais bénéficient de 25 % de remise sur le tarif de la recharge, soit environ 0,44 € / kWh en France.
  • Zunder : le nouveau réseau propose un abonnement à 9,99 € par mois pour une charge à 0,45 € / kWh au lieu de 0,54 € / kWh.
  • Dream Energy : le réseau parle d’un abonnement sur son site internet, mais aucune information tarifaire n’est donnée sur son coût en dehors d’une recharge abaissée à 0,46 € / kWh.
Pause Ionity sur l'A11 // Source : Raphaelle Baut pour Numerama
Abonnement Ionity rentabilisé en deux recharges // Source : Raphaelle Baut pour Numerama

Ces indications devraient vous permettre de choisir où charger avec votre voiture électrique, surtout si vous voulez économiser des euros en choisissant les tarifs les plus attractifs. Rien ne remplacera le faible coût de la recharge à domicile, mais malgré tout certains réseaux font des efforts pour conserver des tarifs attractifs. Ils sont hélas rares sur les bornes les plus puissantes.

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