Équivalents 50cc ou 125 : l'offre des scooters 100 % électriques est de plus en plus vaste. Super Soco, Niu, Rider : voici notre sélection des scooters électriques les plus intéressants en 2020 en France, en fonction de leur prix, rapidité et du plaisir de conduite. Cet article est régulièrement mis à jour avec les dernières nouveautés.

Oubliez les moteurs qui pétaradent : l’avenir est au doux « swwwwiiiiiiffffttttt » qui caractérise les véhicules électriques contemporains. Les scooters 100 % électriques sont de plus en plus nombreux sur les routes des grandes, moyennes et petites villes, répondant à un nouveau besoin grandissant de solutions alternatives aux engins aux émissions considérables de CO2.

Fut un temps où la majorité des deux ou trois roues électriques disponibles sur le marché accessibles aux particuliers ne dépassaient pas l’équivalent d’un 50cc thermique. À présent en 2020, l’offre s’est diversifiée, et l’on trouve aussi bien des petits modèles à grosse autonomie (grâce à deux batteries) que des deux-roues plus imposants qui misent sur des batteries très lourdes, voire un chargement uniquement par une prise terre.

Pour bien choisir le scooter électrique qui vous correspond, nous vous conseillons de bien regarder la vitesse de l’engin et l’autonomie de la batterie. En fonction de la puissance du moteur et des batteries, les primes gouvernementales varieront également. De plus, nous vous rappelons qu’il est possible de demander de tester les véhicules avant achat : n’hésitez pas à contacter les concessionnaires.

L’État, la région et la ville proposent également plusieurs bonus écologiques qui vous permettront d’avoir accès à des aides financières intéressantes. Suivez notre guide.

Le meilleur rapport qualité-prix

Super Soco Cu-x : la nouvelle référence

Le roi du silence

Le Super Soco Cu-x est notre coup de cœur de ce premier semestre 2019 au niveau des scooters — mais au niveau des motos, la marque nous a également conquis avec sa TC Max équivalent 125. Petit et très maniable, léger mais sans faire effet « jouet », il a de nombreuses qualités qui font de lui le meilleure scooter urbain électrique que nous avons testé.

L’autonomie est très bonne pour un deux-roues de ville, l’accélération suffit pour ne pas se sentir en danger aux feux, et sa batterie a le bon goût d’être transportable (contrairement à certains équivalents, comme le Niu M+, où le poids se fait tout de suite beaucoup plus sentir quand vous devez grimper plusieurs étages). On le retrouve à partir de 2 690 euros.

Vitesse max : 50 km/h

Autonomie : 60-70 km

Recharge complète : 8 heures

Passager à l’arrière : oui

>> Lire notre test complet du scooter électrique Super Soco Cu-x ici

L’équivalent : Si l’on vantait les mérites du Unu il y a encore un an, force est de constater que le modèle s’est depuis fait dépasser par d’autres. Une nouvelle version, annoncée très puissante, est prévue pour le printemps 2020.

NIU M+ : le bon deuxième

Le plus populaire

Le scooter Niu M+ est celui que vous croiserez le plus dans la rue : très populaire, il cumule de très bons arguments, comme sa légèreté (65kg tout mouillé) et son look sportif (si vous aimez le genre).

Ses trois modes d’accélération et vitesse sont bienvenus, mais on utilisera rarement le premier, qui plafonne à 18km/h. On lui préfère toutefois le Super Soco pour des petits détails : sa batterie est un peu plus lourde, l’assise est vraiment recroquevillée et la roue arrière a tendance à déraper en cas de freinage très sec. On le retrouve à partir de 2 599 euros.

Vitesse max : 48-49 km/h

Autonomie : 75-80 km annoncés

Recharge complète : 6 heures

Passager à l’arrière : oui

>> Lire notre test complet du scooter électrique Niu M+ ici


Pour se rassurer

Doohan iTank 45 : la stabilité

Le scooter à 3 roues de Doohan

Le Doohan iTank 45 est un des rares scooters électriques à trois roues abordables. Son look rassurera les moins téméraires : avec un châssis bas et deux roues à l’avant, il donne l’impression d’avoir un grand contrôle sur son véhicule. En revanche, la maniabilité en prend un coup : impossible de réaliser des manœuvres serrées en ville. On appréciera toutefois sa grande autonomie, sa recharge rapide et la grande place à l’avant qui permet de transporter facilement un gros sac.

Malgré sa stabilité inhérente aux trois roues, on lui reprochera un manque d’adhérence en temps pluvieux, difficile à concilier avec une conduite urbaine réactive. On le retrouve à partir de 2 999 euros.

Vitesse max : 45 km/h

Autonomie : Plus de 50 km

Recharge complète : 7 heures

Passager à l’arrière : oui

>> Lire notre test complet du scooter 3 roues électrique Doohan iTank 45 ici


Pour les grands trajets

Super Soco CPx : le plus complet

Le meilleur rapport qualité/prix

Même si vous n’appréciez pas le look sportif du nouveau Super Soco, prenez le temps de regarder ses caractéristiques, qui en font l’un des équivalents 125 les plus incontournables de 2020. Disponible depuis juillet 2020 en France, le Super Soco CPx est un scooter électrique rapide (90km/h), agile et réactif, qui peut avoir une autonomie impressionnante de 140 km lorsqu’il a deux batteries. Attention, chaque batterie est lourde (18kg), mais il est possible de les recharger une à la fois.

Vitesse max : 90 km/h

Autonomie : 70 km (une batterie) à 140 km (2 batteries)

Recharge complète : 2,5 heures

Passager à l’arrière : oui, beaucoup de place

>> Lire notre test du scooter électrique Super Soco CPx ici

Rider 5000 : rapide et furieux, avec du style

La meilleure vitesse

C’est un de nos coups de cœur en équivalent 125 de début d’année 2020 : le Rider 5000 de Go2Roues est un plaisir à conduire tout en étant un des rares scooters électriques à allier vitesse et style. Il va jusqu’à 90 km/h (sa force), mais sa batterie tiendra difficilement plus d’une journée si vous voyagez sur des portions de route à plus de 50 km/h (sa faiblesse). De plus, ladite batterie amovible approche des 18 kg, ce qui est très lourd à transporter. Si vous avez une cave ou un rez-de-chaussée, vous pourrez le brancher directement sur une prise 220V.

Vitesse max : 90 km/h

Autonomie : 60 km

Recharge complète : 6-8 heures

Passager à l’arrière : oui, sans problème

>> Lire notre test du scooter électrique Rider 5000 ici

Niu NQi GTS Sport : le moins cher des scooters électriques rapides

Le nouveau scooter de Niu ne va pas aussi vite que les autres équivalents 125 sur le marché : il plafonne aux alentours de 74km/h, mais parvient à proposer cette vitesse pour le prix très avantageux de 3 599 euros. Alors que son prédécesseur, le NGT, est 1 000 euros plus cher, il reprend quasiment toutes les mêmes caractéristiques, avec des pneus (14 ») plus grands. La différence est palpable sur l’autonomie : compter moins de 100 km par charge, et surtout l’obligation de recharger simultanément les 2 batteries de 12 kg chacune.

Vitesse max : 74 km/h

Autonomie : 80 à 100 km

Recharge complète : 5h

Passager à l’arrière : oui

>> Lire notre test du scooter électrique Niu NQi GTS Sport ici


La gamme de luxe

Vespa Elettrica

Le style pour le style

Vous aimez le style avant tout et vous êtes prêts à y mettre le prix : l’Elettrica est le scooter incontournable. Mais pour le prix, vous pouvez acheter 3 scooters électriques chez les concurrents…

Le premier scooter électrique de Vespa est disponible en France depuis début 2019, mais il faudra débourser une somme très élevée : plus de 6 000 euros, soit beaucoup plus que ses concurrents. Pour un équivalent 50cc, c’est très, très onéreux. Nous n’avons pas encore pu le tester.

Vitesse max : 45 km/h

Autonomie : 100 km officiellement

Recharge complète : 4 heures

Passager à l’arrière : oui

Certains liens de cet article sont affiliés. On vous explique tout ici.

Article publié initialement le 11 décembre 2018

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