La marque américaine était restée assez discrète sur le sujet, mais Tesla s’est retrouvée prise de court quand le bonus écologique a été remplacé par le coup de pouce CEE au 1er juillet 2025. L’entreprise n’avait pas anticipé ce changement de taille et s’est retrouvée sans accord avec un fournisseur d’énergie pour pouvoir distribuer le coup de pouce CEE aux clients du Model Y.
Tout est désormais rentré dans l’ordre. À travers un communiqué adressé à la presse par mail, Tesla a confirmé ce 1er août avoir signé avec TotalEnergies pour que ses clients puissent bénéficier du dispositif. Et ce n’est pas la seule bonne nouvelle.
C’est bon pour le coup de pouce, mais pas la prime CEE ?
Le « coup de pouce véhicules électriques particuliers » est enfin applicable aux Model Y produits à la Gigafactory de Berlin. La prime démarre à 3 180 € et peut grimper à 4 200 € pour les ménages les plus modestes.
Heureusement pour Tesla, cette absence d’aide n’a impacté qu’un mois de commandes. C’est pourtant un levier important pour orienter les achats. Il est surprenant que Tesla France n’ait pas anticipé la question des Certificats d’économies d’énergie (CEE) avant la bascule du bonus vers le « coup de pouce ». D’autant plus surprenant que la marque a habitué à jouer avec les mécaniques réglementaires.
En revanche, le communiqué ne dit rien sur les primes CEE « classiques », pourtant stratégiques pour les flottes d’entreprise — exclues du coup de pouce — mais éligibles à des montants souvent très intéressants.
La Model 3, exclue des aides, mais pas des promos
Fabriquée en Chine, la Model 3 reste exclue du dispositif. Mais plutôt que de laisser le modèle s’enfoncer dans sa traversée du désert sur le marché français à cause de l’absence d’aides, Tesla a décidé d’offrir l’équivalent d’un coup de pouce à la berline électrique.
La marque affiche une remise directe de 3 100 € sur la berline. La Tesla Model 3 débute désormais à partir de 36 980 €, soit un tarif bien plus attractif que celui du Model Y subventionné. L’offre est valable jusqu’au 27 septembre pour un modèle livré avant la fin du trimestre, soit le 30 septembre.
Ce n’est pas la première fois que Tesla sort ce genre de ristournes. Il fut un temps où la marque jouait sur le prix (sans remise) pour augmenter ou freiner la demande, mais le constructeur a un peu délaissé cette méthode. Depuis quelque temps, la marque américaine opte davantage pour des remises ou des compensations (supercharge gratuite) pour relancer la demande quand elle se tarit.
Les remises ont d’ailleurs porté leurs fruits sur d’autres marchés européens en juin. Reste à savoir si cela suffira à redonner un coup de fouet aux ventes françaises. Pour l’instant, la Model 3 est à la peine, et rien ne garantit que le Model Y fasse mieux à la rentrée. Tesla mise donc une nouvelle fois sur l’arme la plus efficace : le prix.
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