Comparé à l’année dernière, la liste des sept voitures finalistes pour le prestigieux titre de « Car of the Year », la voiture de l’année, a été publiée un peu plus en avance ce vendredi 31 octobre 2025. Parmi les heureux élus des 60 membres du jury répartis dans 23 pays, Renault place pour la cinquième fois un modèle au sein des ultimes prétendants : la R4 électrique.
Le constructeur français n’a évidemment qu’une envie : gagner trois années d’affilée. Après la prouesse exceptionnelle d’un doublé l’année dernière grâce à la R5, est-ce que Renault est en passe de réaliser l’impossible ? La tâche risque d’être compliquée, car la concurrence — dont Numerama a pu prendre le volant pour certains — est plutôt féroce.
Les 7 voitures finalistes sont quasiment toutes électriques
Sur les 35 modèles, seulement 7 sont arrivés jusqu’en finale. Et dans cette poignée de prétendants au titre de voiture de l’année, quasiment tous sont électriques ! Quatre carburent exclusivement à l’électricité, deux sont multiénergies (donc disponibles en 100 % électrique) et un seul est thermique uniquement. Voici la liste :
- Citroën C5 Aircross (multiénergies, dont 100 % électrique)
- Dacia Bigster (thermique)
- Fiat Grande Panda (multiénergies, dont 100 % électrique)
- Kia EV4 (100 % électrique)
- Mercedes-Benz CLA (100 % électrique)
- Renault 4 E-Tech (100 % électrique)
- Skoda Elroq (100 % électrique)
Renault peut-il remporter une troisième fois consécutive Car of the Year ?
Évidemment, il ne faut jamais dire jamais. Toutefois, remporter une troisième année de suite la couronne s’annonce plutôt complexe pour Renault. À l’image de sa petite sœur la R5, la R4 électrique a été bien accueillie par nos confrères et nous a également convaincu chez Numerama. En corrigeant les petits défauts de la « 5 », notamment en apportant plus de place à l’arrière et dans le coffre ainsi que plus de confort, la 4L revisitée a donc toutes ses chances. Mais c’est également ce qui pourrait lui porter préjudice.
Sur le papier, les deux modèles au losange sont sensiblement très proches. Tous deux reposent sur la même plateforme technique, partagent quasiment des motorisations identiques (pas de 95 ch sur R4) et offrent une autonomie semblable. Autant de ressemblances pourraient-elles tuer ses chances ?
Surtout que de l’autre côté, les concurrents ont de sérieux atouts à faire valoir pour voler la vedette à Renault, comme nous avons pu le découvrir à travers nos différents essais sur Numerama. Il y a d’abord le Skoda Elroq, qui signe une excellente copie avec un gabarit idéal, une bonne autonomie et des prestations routières sobres, mais rationnelles. Tout cela additionné à un prix correct fait du SUV tchèque sans doute le prétendant au titre le plus sérieux.
Rien n’est perdu pour la France non plus, grâce au Citroën C5 Aircross dont le confort absolu de sa suspension nous a totalement séduits lors de notre prise en main. De plus, ses prix attractifs risquent là aussi de faire mouche auprès des familles, et pourquoi pas auprès du jury Car of the Year ? Enfin, Mercedes a également une carte à jouer avec la nouvelle CLA et sa promesse d’une autonomie de 800 km.
Pour connaitre le grand gagnant, il faudra désormais patienter jusqu’au 9 janvier 2026, date d’ouverture du salon Brussel Motor Show, à Bruxelles donc. À vos pronostics !
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