Il y a un peu plus de trois ans, à l’occasion du salon automobile de Genève, Rimac se rendait en Suisse avec une grande ambition : lancer une hypercar 100 % électrique capable d’assurer une accélération vertigineuse. À l’époque, le concept s’appelait la Concept Two. Dans un communiqué publié le 1er juin, le constructeur croate matérialise son fantasme en officialisant la voiture de série, rebaptisée Nevera (en référence à une tempête méditerranéenne) et bénéficiant d’un meilleur comportement aérodynamique (amélioration de 34 % en matière d’efficience).
Si le nom a changé, les performances donnent toujours le tournis — les caractéristiques aussi. Avec une puissance qui atteint presque les 2 000 chevaux, la Rimac Nevera engloutira le 0 à 96 km/h en 1,85 seconde. Une accélération qui la place au niveau de la Koenigsegg Gemera, une hybride qui met 1,9 seconde à passer à 100 km/h ou encore la Pininfarina Battista (moins de 2 secondes sur l’exercice). Sur le segment électrique, seul le Roadster de Tesla pourrait faire mieux, mais il aura besoin du pack SpaceX composé de mini-fusées.
2 millions d’euros pour cette Rimac démesurée
« Cette voiture est née pour surperformer et mettre la barre encore plus haut, redéfinissant les normes des voitures axées sur la performance », clame Mate Rimac, fondateur et CEO du constructeur. Pour arriver à de telles prestations qui tuent toute forme de raison, la Nevera est équipée de quatre moteurs indépendants reposant sur une architecture atypique (deux vitesses pour les blocs à l’arrière, une seule pour ceux à l’avant).
Cette conception permet d’assurer des performances au démarrage comme sur la durée. Les moteurs sont alimentés par deux batteries cumulant une capacité de 120 kWh, intégrées dans une structure monocoque en fibre de carbone. Elles sont refroidies par un système liquide et offriraient une autonomie de 550 kilomètres — une prouesse au regard de l’accent ultra sportif. Rimac a veillé à ce que l’équilibre soit quasi parfait, avec une répartition de la masse à 48/52 entre l’avant et l’arrière.
Parmi les autres performances, on note :
- Vitesse maximale de 412 km/h ;
- 0 à 161 km/h en 4,3 secondes ;
- 0 à 300 km/h en 9,3 secondes ;
- 400 mètres avalés en 8,6 secondes (les meilleures voitures conçues pour le dragster le font en moins de 5 secondes selon la FIA).
Pour que les futurs propriétaires — celles et ceux prêts à signer un chèque de 2 millions d’euros pour s’offrir l’un des 150 exemplaires — puissent dompter le bolide, Rimac a mis au point un coach animé par une intelligence artificielle. Grâce à un dispositif poussé (12 capteurs à ultrason, 13 caméras, 6 radars), il peut évaluer les performances et fournir des conseils pour s’améliorer quand on conduit la Rimac sur une piste — son meilleur terrain d’expression.
La Nevera s’appuiera sur plusieurs modes de conduite :
- Drift (plus de couple à l’arrière),
- Comfort (mode équilibré),
- Range (plus d’autonomie),
- Track (puissance maximale)
- et deux modes Custom (à personnaliser).
Bien évidemment, on pourra personnaliser sa Nevera à l’envi, sachant que plusieurs variantes seront proposées. Chaque futur acquéreur devra se rendre en Croatie pour configurer son bolide comme il l’entend. On espère que le billet d’avion en première classe est fourni, à ce prix.
+ rapide, + pratique, + exclusif
Zéro publicité, fonctions avancées de lecture, articles résumés par l'I.A, contenus exclusifs et plus encore.
Découvrez les nombreux avantages de Numerama+.
Vous avez lu 0 articles sur Numerama ce mois-ci
Tout le monde n'a pas les moyens de payer pour l'information.
C'est pourquoi nous maintenons notre journalisme ouvert à tous.
Mais si vous le pouvez,
voici trois bonnes raisons de soutenir notre travail :
- 1 Numerama+ contribue à offrir une expérience gratuite à tous les lecteurs de Numerama.
- 2 Vous profiterez d'une lecture sans publicité, de nombreuses fonctions avancées de lecture et des contenus exclusifs.
- 3 Aider Numerama dans sa mission : comprendre le présent pour anticiper l'avenir.
Si vous croyez en un web gratuit et à une information de qualité accessible au plus grand nombre, rejoignez Numerama+.
Si vous avez aimé cet article, vous aimerez les suivants : ne les manquez pas en vous abonnant à Numerama sur Google News.