Voici les 10 voitures électriques qui ont vraiment marqué la décennie 2015-2025

Voilà un anniversaire qui se fête ! Non, il ne s’agit pas de l’anniversaire de la voiture électrique, mais celui de Numerama, qui intégrait le 12 octobre 2015 le groupe Humanoid pour une nouvelle vie.

Depuis 10 ans, notre rédaction couvre l’actualité et toute la technologie qui gravite autour de la motorisation de demain : l’électrique. Et en 2015, il fallait creuser pour en trouver, signe de la vitesse à laquelle le secteur s’est développé. À cette occasion, nous avons sélectionné les 10 voitures électriques qui, selon nous, ont marqué les dix dernières années. On retrouve sans surprise des modèles de Tesla, mais également quelques nouveaux acteurs qui ont pris tout le monde de court.

Tesla Model X (2015)

Après la Model S en 2012 — qui a fait basculer Tesla de petit constructeur de sportives alternatives à véritable acteur de l’industrie — est arrivé en 2015 le SUV Model X. Ce dernier reprend la plateforme et les motorisations de la berline.

Il s’agit du tout premier SUV 100 % électrique capable d’accueillir confortablement sept personnes à bord. Le Tesla Model X s’est surtout fait remarquer avec ses iconiques « Falcon Doors » à l’arrière, pouvant s’ouvrir même dans des espaces exigus grâce à un système de double charnière motorisée. Aujourd’hui, le grand SUV a perdu de son engouement face à la concurrence grandissante… même chez Tesla, avec le Y.

Tesla Model 3 (2016)

Longtemps considéré comme une marque de luxe, Tesla a voulu populariser la voiture électrique avec un modèle moins cher, mais tout aussi technologique que les Model S et Model X. Ainsi est née la Tesla Model 3 en 2016.

Il faudra attendre 2018 pour l’ouverture des commandes en France, où elle sera vendue à près de 60 000 €. Quelques mois plus tard, une version propulsion à plus petite batterie (409 km d’autonomie) permettra de faire chuter le prix de la berline aux alentours des 40 000 €, aides de l’État incluses (6 000 € de bonus à l’époque !). Depuis son lancement, environ 3 millions de Model 3 ont été vendues à travers le monde.

Jaguar I-Pace (2016)

Le Jaguar I-Pace est la réponse anglaise au Tesla Model X, se plaçant ainsi parmi les tous premiers SUV 100 % électriques. Le félin britannique peut même se targuer d’avoir remporté la même année, en 2019, les prestigieux titres de Voiture européenne de l’année et Voiture mondiale de l’année.

Cependant, le destin est quelque peu tragique pour le I-Pace. En effet, il a fait l’objet de plusieurs rappels à cause de surchauffes de sa batterie 90 kWh fournie par LG pouvant entraîner un incendie. La marque a même été contrainte de racheter auprès de ses clients plusieurs milliers d’exemplaires afin de les mettre au rebu après des dysfonctionnements répétés. Waymo utilise le SUV comme taxi autonome aux États-Unis.

Tesla Model Y (2019)

Le Tesla Model Y a fait l’effet d’une bombe dans la sphère automobile. Version « SUVisée » de la Model 3, ce dernier a hissé Tesla au rang de référence incontestée des voitures électriques. Pour preuve, le Model Y est devenu en 2023 la voiture la plus vendue au monde — toutes énergies confondues — avec plus de 1,23 million d’exemplaires. Un titre que le SUV conservera à quelques milliers d’unités près en 2024 selon les différentes statistiques.

En 2025, le Model Y perfectionne sa recette avec un gros restylage gommant bon nombre de ses défauts. À l’heure actuelle, difficile de recommander un autre modèle que le SUV américain tant le rapport prix/prestations est excellent.

Tesla Cybertruck (2019)

C’est sûrement l’une des voitures électriques qui aura fait le plus parler ces dix dernières années : le Tesla Cybertruck. Un pick-up électrique au design tout simplement hors normes qui symbolise bien le fantasque patron qu’est Elon Musk. On ne peut pas dire que sa carrière est de tout repos. Cela commence par sa présentation en 2019, où la démonstration du vitrage blindé a été un beau loupé en direct. Cela n’a pas empêché plus de deux millions de personnes de réserver son exemplaire, promis à partir de 40 000 dollars.

Le pick-up futuriste coûtera finalement presque 61 000 dollars à sa sortie quatre ans plus tard, en 2023. En revanche, à ce jour, seulement 55 000 Cybertruck ont trouvé preneur, les autres ayant annulé leur commande. C’est le premier fiasco du constructeur américain.

Lucid Air (2020)

Lucid fait en quelque sorte figure d’anti-Tesla, lui aussi venant tout droit de Californie. À l’instar de son compatriote, la marque compte deux vaisseaux amiraux : une grande berline baptisée Air et un grand SUV nommé Gravity. Si Lucid est loin d’avoir le même poids que Tesla, le constructeur propose une technologie très avancée avec des performances de recharges et d’autonomie parmi les meilleures du marché.

La Lucid Air détient notamment le record d’autonomie avec plus de 1 200 km parcouru en une seule charge, alors que sa donnée WLTP est de 960 km (ce qui est déjà énorme). Dans sa version Sapphire, la berline bat même la Model S Plaid sur tous les points avec 1 251 ch (vs 1 020 ch), un 0 à 100 km/h expédié en 2,0 s (vs 2,1 s), une vitesse de pointe de 330 km/h (vs 320 km/h) et une autonomie de 694 km WLTP (vs 600 km WLTP).

Renault 5 E-Tech (2023)

Il fallait quand même bien une Française dans notre sélection ! En 2024, la Renault Zoe tire sa révérence après une jolie carrière (2013-2024) où plus de 300 000 exemplaires ont touvé preneurs. Pour la remplacer, le constructeur au losange a concocté une certaine R5 électrique, au doux parfum néo-rétro.

L’effet nostalgie prend bien puisque plus de 50 000 exemplaires de la citadine française ont été écoulés depuis son lancement à la fin de l’année 2024. La citadine est la star du fameux plan stratégique « Renaulution » initié par l’ancien PDG Luca de Meo et marque une nouvelle étape dans la transition vers le 100 % électrique chez Renault.

Hyundai Ioniq 5 N (2023)

Avec la Ioniq 5 N, Hyundai a montré qu’une voiture électrique pouvait séduire les plus férus de sportives. Son arme secrète ? Une simulation de boite de vitesses plus vraie que nature et une bande-son soigneusement travaillée permettant de distiller les émotions perdues. Une véritable expérience à vivre.

Son look atypique comme tout droit sorti d’un jeu-vidéo et ses 650 ch font du crossover coréen une proposition unique sur le marché. Ils existent d’autres sportives électriques (Tesla Model 3 Performance, Porsche Taycan, Alpine A290…), mais la Ioniq 5 N est tout simplement au-dessus du lot.

Xiaomi SU7 (2024)

Des smartphones aux voitures électriques, il n’y a qu’un pas, ou plutôt que quatre roues. Xiaomi s’est lancé remarquablement dans le domaine de l’automobile, en se hissant en l’espace de seulement deux ans au rang de référence comme Tesla.

Son premier modèle, la berline SU7, a complètement renversé le marché chinois avec déjà plus de 200 000 exemplaires vendus depuis son lancement en mars 2024. Le patron de la marque, Lei Jun, prévoit d’en écouler 350 000 unités sur l’année 2025. Ce tel succès s’explique notamment par un rapport prix/prestations très agressif. La Xiaomi SU7 est vendue l’équivalent de 26 000 € en version de base, qui n’en reste pas moins ultra-technologique.

Yangwang U9 Xtreme (2025)

Si la Yangwang U9 Xtreme figure parmi ces 10 voitures électriques de la décennie, c’est bien pour ses performances de haut vol qui lui ont permis de décrocher le titre de voiture la plus rapide du monde, et pas seulement des électriques. Pour atteindre la vitesse record ahurissante de 496,22 km/h, la supercar chinoise peut compter sur près de 3 000 ch. Dingue.

Au travers de sa filiale ultra haut de gamme, BYD a ainsi montré qu’il était capable de se mesurer aux plus hautes sphères de la sportivité, et en l’occurrence, de trôner au sommet. En plus d’avoir décroché un record, cette U9 peut également se targuer de reposer sur une architecture inédite 1 200 V. De quoi montrer la supériorité technologique des Chinois.

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