Les familles nombreuses peuvent se réjouir, le coup d’envoi pour le nouveau Tesla Model Y L à 6 places a officiellement été donné le 19 août. Pour l’heure réservée à la Chine uniquement, cette nouvelle version du SUV électrique n’est pas simplement une déclinaison rallongée pour accueillir confortablement des passagers sur une troisième rangée.
Comme nous l’avons décrit dans notre article dédié au lancement, le constructeur américain a offert au Model Y L quelques évolutions qui peuvent paraître anodine, mais qui font la différence par rapport au modèle à 5 places.
Plus de confort pour les passagers à bord
En prenant 19 cm de longueur (4,98 m) et 15 cm de plus en empattement (3,04 m), il était évident que le nouveau Tesla Model Y L allait être plus logeable pour ses occupants. Avant-tout pensé pour la clientèle chinoise, le SUV américain propose 6 places, dans une configuration avec trois rangées de sièges façon « 2+2+2 ». Les passagers du milieu sont ainsi choyés avec des fauteuils indépendants, lesquels sont dotés d’un accoudoir électrique.
Toutefois, il y a un équipement que l’on retrouve uniquement sur les sièges à l’avant de ce Model Y L qui est un nouveau réglage d’assise. Il est ainsi désormais possible d’ajuster la surface du siège avec un repose-jambes extensible. Autre détail qui a son importance, on retrouve des buses de ventilation dans les montants de portes au milieu et au fond de l’habitacle. De quoi rafraichir ou réchauffer plus efficacement tous les passagers sans exception et s’éviter les phrases du genre « tu peux mettre la clim’ plus fort, on sent rien derrière. »
Et à propos de climatisation, les deux chargeurs à induction de la console centrale sont dorénavant ventilés. Une broutille bien pratique puisqu’elle évite aux smartphones de surchauffer pendant la charge. Sur le plan technologique, le « Y L » fait mieux en proposant 18 (!) haut-parleurs au lieu de 15 sur le Model Y standard (intérieur premium). On retrouve notamment un nouveau baffle entre les deux sièges avant. L’écran tactile principal est également plus grand (16 pouces contre 15) grâce à l’affinement des bordures de la dalle. Enfin, Tesla a intégré un porte-gobelets rétractable sous l’écran passager au milieu. Pratique.
Le Tesla Model Y L est plus aérodynamique et endurant que le Model Y
Avec des dimensions plus généreuses et un poids plus élevé, le Tesla Model Y L aura moins d’autonomie que le modèle standard à 5 places ? Eh bien non. Il peut même se targuer d’avoir un kilomètre d’autonomie en plus (751 km CLTC). La raison ? Une aérodynamique plus soignée avec un Cx légèrement meilleur de 0,216 au lieu de 0,22, mais surtout une batterie à la capacité de 82 kWh contre 78 kWh.
Toujours sur la technique, Tesla a équipé son nouveau SUV d’une suspension adaptative pour davantage de confort à bord lorsque le revêtement de la chaussée se dégrade par exemple.
Suffisant pour résister à l’engouement de la clientèle chinoise pour les marques locales ? Il ne reste plus qu’à patienter pour avoir les premiers chiffres de ventes.
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