Froid extrême : ce test à −25 °C montre comment les voitures électriques s’en sortent vraiment
- Un test hivernal XXL en Mongolie sur 67 véhicules (−10 à −25 °C) montre des écarts spectaculaires d’autonomie réelle : les berlines dominent avec le Xpeng P7 AWD à 53,9 % de son homologation, tandis que certains Tesla Model Y tombent autour de 35 %.
- La consommation explose par grand froid et profite surtout aux petites citadines — BYD Seagull et Geely Xingyuan affichent 23,5 kWh/100 km — alors que des SUV comme le Xiaomi YU7 et le Tesla Model Y dépassent 33–35 kWh/100 km.
- Les résultats de la recharge rapide sont difficiles à interpréter, car le test a limité les bornes à 120 kW et mesuré de 30 à 80 %, produisant des temps très variables (≈16 à 42 minutes) et reléguant de nombreux modèles grand public en queue de peloton.
Tesla fait perdre 2,5 milliards à un de ses fournisseurs à cause du flop des batteries 468O
- Le fournisseur coréen L&F a confirmé une réduction de 99 % de son contrat avec Tesla, le montant prévu passant d’environ 2,67 milliards de dollars à seulement 7 000 dollars.
- Cette chute reflète surtout les retards industriels et la demande bien plus faible que prévu pour le Cybertruck, qui ont fait chuter les volumes effectivement commandés.
- Ce revers n’équivaut pas à l’abandon des cellules 4680 : Tesla continue d’en produire en interne à Austin, même si la montée en cadence promise n’a pas été atteinte.
Voilà où l’étage de la fusée chinoise Longue Marche 12A s’est crashé, à 5 km du but
- La Chine a raté la récupération du premier étage de la fusée Longue Marche 12A.
- Une image Sentinel‑2 du programme Copernicus, relayée par le journaliste Ryan Caton, localise vraisemblablement la zone d’impact.
- L’étage semble s’être écrasé à environ 5 km au sud‑ouest de la plateforme d’atterrissage prévue.
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