Les ponts du mois de mai pourraient être les coupables désignés d’un tel résultat à la baisse, hélas le mal est plus profond que cela. En 2024, le mois de mai comportait le même nombre de jours ouvrés, comme le précise AAA Data. Il faut trouver ailleurs la justification d’une baisse de 12 % sur le marché des véhicules neufs, et même de 19 % sur les voitures neuves électriques. Il se murmure que les carnets de commandes auraient du mal à se remplir chez bon nombre de constructeurs, notamment pour les particuliers.
Pour l’électrique, il convient néanmoins de rappeler qu’en mai 2024, les livraisons des véhicules éligibles au leasing social continuaient à animer les concessions automobiles. Sans ce coup de pouce, le mois de mai 2024 aurait probablement été particulièrement creux. Alors, avec seulement 19 414 voitures immatriculées en mai, que retenir du classement du mois ?
Citroën ë-C3 en profite pour prendre la tête
Même si l’écart au cumul reste conséquent, un match symbolique s’est joué en mai entre la nouvelle Citroën ë-C3 et la Renault 5 E-Tech. Et c’est la Citroën qui sort gagnante, avec 1 500 immatriculations contre 1 469 pour la R5. L’écart est mince, mais suffisant pour installer la ë-C3 tout en haut du classement du mois, ce qui va ravir les équipes Citroën.
Surtout que la ë-C3 Aircross arrive également en 4e place du classement avec 920 exemplaires. Une partie de ces immatriculations ne s’adressent pas aux clients finaux, mais cela permet à Citroën de mener la danse au sein du groupe Stellantis. Renault continue par contre de dominer le classement des voitures électriques en mai.
Citroën a-t-elle pris définitivement l’ascendant sur Peugeot pour l’électrique ? Le match se déroulait historiquement entre Renault et Peugeot, mais progressivement Citroën a remplacé la marque au lion. Même si la Peugeot e-208 reste bien classée en 5e place du classement en mai, les volumes ne sont plus au rendez-vous avec seulement 742 unités, soit -72 % par rapport à mai 2024 (et le leasing social). Même la nouvelle e-3008, pourtant ambitieuse, plafonne à 578 exemplaires.
La comparaison entre 2024 (avec le leasing social) et 2025 est rude pour certains modèles de Stellantis :
- Peugeot e-2008 : – 71 %
- Fiat 500e : – 80 %
- Fiat 600e : – 61 %
- Jeep Avenger : – 69 %
- Opel Corsa-e : – 89 %
- Citroën ë-C4 : – 64 %
- Opel Mokka-e : -85 %
- DS3 : -64 %
Tesla toujours en panne
Faute de validation par l’Ademe de l’éco score, permettant l’éligibilité au bonus écologique, Tesla a repoussé une partie des livraisons des nouveaux Model Y propulsion et propulsion grande autonomie au mois de juin. Cela pèse lourd sur les résultats de la marque au mois de mai.
Tesla n’a immatriculé que 721 modèles en mai 2025, soit une nouvelle baisse de 67 % par rapport à 2024.
| Immatriculations en mai 2024 | Immatriculations en mai 2025 | variation | |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y | 1 420 | 414 | – 70,85 % |
| Tesla Model 3 | 763 | 298 | – 60,94 % |
| Tesla Model X | 11 | 5 | – 54,55 % |
| Tesla Model S | 2 | 4 | +100 % |
Si cela peut rassurer les équipes de Tesla, d’autres marques qui sont passées au 100 % électrique souffrent autant en France :
- Abarth avec 40 immatriculations chute de 61 % ;
- Smart avec 47 exemplaires affiche un -64 % ;
- Lotus avec 4 voitures (dont 3 électriques) baisse de 85 %.
Les concurrents chinois continuent de profiter du ralentissement des immatriculations Tesla :
- BYD enregistre 664 immatriculations sur l’électrique, 938 au total. Après, il convient de préciser que les 414 Dolphin Surf du mois de mai sont destinées aux concessions pour faire des véhicules de démonstration.
- Xpeng a immatriculé 255 unités de G6 et G9 en mai.
Le premium ne se porte pas si mal
Dans ce mois faiblard, quelques modèles récents tirent leur épingle du jeu. Le Skoda Elroq, tout juste lancé en 2025, pointe déjà à la 6ᵉ place avec 683 unités. Le modèle que l’on peut classer dans la catégorie des « access premium » creuse l’écart avec une autre nouveauté Kia EV3, qui marche plutôt bien dans le reste de l’Europe, alors qu’en France, il n’apparaît qu’en fin de top 20 avec 335 exemplaires.
Côté premium, Audi place deux modèles dans le top 20 : le Q4 e-tron et le nouveau Q6 e-tron. Le BMW iX1 se maintient toujours dans le top 10. Autant dire que le segment premium continue de résister dans un marché pourtant atone.
Top 20 du mois de mai 2025 :
| Modèle | Immatriculations mai 2025 |
|---|---|
| CITROËN – E-C3 | 1 500 |
| RENAULT – RENAULT 5 | 1 469 |
| RENAULT – SCENIC | 1 036 |
| CITROËN – E-C3 AIRCROSS | 920 |
| PEUGEOT – 208 | 742 |
| SKODA – ELROQ | 683 |
| PEUGEOT – 3008 | 578 |
| RENAULT – MEGANE-E | 509 |
| B.M.W. – IX1 | 479 |
| VOLKSWAGEN – ID.3 | 464 |
| CUPRA – BORN | 439 |
| AUDI – Q4 E-TRON | 418 |
| BYD – DOLPHIN SURF | 414 |
| TESLA – MODEL Y | 414 |
| AUDI – Q6 | 400 |
| VOLKSWAGEN – ID.4 | 368 |
| DACIA – SPRING | 367 |
| PEUGEOT – 2008 | 341 |
| KIA – EV3 | 335 |
| RENAULT – RENAULT 4 | 320 |
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