Initialement connue sous le nom de Seagull en Chine, la citadine électrique de BYD a été rebaptisée Dolphin Surf pour le marché européen. Ce changement s’accompagne d’une légère adaptation de format : la voiture gagne 11 cm pour atteindre 3,99 mètres. Dès la version d’entrée de gamme Active (19 990 €), elle embarque un écran tactile rotatif de 10,1 pouces, une caméra de recul, une fonction V2L pour alimenter des appareils électriques, une sellerie en similicuir, et surtout une recharge rapide à 65 kW. Elle propose une puissance de 88 ch, une vitesse maximale de 150 km/h, et une autonomie allant jusqu’à 356 km en ville grâce à une batterie LFP (Blade Battery) de 30 kWh.
Plus haut dans la gamme, les versions Boost (23 990 €) et Comfort (25 990 €) reçoivent une batterie de 43,2 kWh, jusqu’à 322 km d’autonomie WLTP, une puissance portée à 115 ch, et une recharge plus rapide à 85 kW. Le volume de coffre varie de 308 à 1 037 litres (une fois les sièges rabattus), et tous les modèles sont conçus pour quatre passagers.
Notre verdict sur la BYD Dolphin Surf
On a aimé
- Prix et rapport qualité/prix bien positionné
- Comportement de conduite agréable
- Intérieur assez qualitatif
On a moins aimé
- Absence de one pédal et freinage régénératif trop faible
- Du mal à motricer sur les accélérations fortes
- Simple 4 places
- Pas toujours simple de s'y retrouver dans le logiciel BYD
BYD Dolphin Surf : Les caractéristiques
| Couple | 220 Nm |
| 0-100 km/h | 9.1 s |
| Vitesse max | 150 km/h |
| Date de sortie | 23/06/2025 |
| Style | Citadines |
| Chevaux | 156 chevaux |
| Puissance | 115 Kw |
| Batterie | 43.2 kWh |
| Autonomie | 310 km |
| Assistance à la conduite | Conduite semi-autonome (niveau 2) |
| CarPlay | Oui |
| Android Auto | Oui |
| Type de prise | Type 2 Combo (CCS) |
| Lien du test | |
BYD Dolphin Surf en image
