De manière surprenante, l’Allemagne fait machine arrière sur la question des subventions de la voiture électrique. Fin 2023, le gouvernement allemand avait dû suspendre ses primes fédérales à l’achat pour les voitures électriques faute de budget suffisant. Cela a d’abord visé les entreprises en septembre, puis les particuliers en décembre. La conséquence ne s’est pas faite attendre, les ventes de voitures électriques ont baissé de 27 % en 2024.
Le marché allemand des voitures électriques a néanmoins repris des couleurs en 2025, mais le pays reste derrière la France en matière de part de marché. Un affront pour le plus gros marché automobile européen, qui a décidé de relancer ses aides pour soutenir la demande.
Un nouveau dispositif ciblé pour 2026 en Allemagne
Ce programme fait partie d’un budget de 3 milliards d’euros alloué entre 2026 et 2029, censé soutenir environ 800 000 immatriculations sur cette période. Selon l’ADAC le 16 janvier 2026, le gouvernement prévoit un système de subventions allant de 1 500 à 6 000 € pour l’achat de voitures électriques neuves, destinées aux ménages à revenus faibles et moyens. La définition de ces ménages est très différente de celle de la France :
- Plafond de revenu fiscal jusqu’à 80 000 € pour bénéficier de l’aide,
- Une aide minimale de 3 000 € pour les véhicules électriques (BEV) et au moins 1 500 € pour les hybrides rechargeables (PHEV),
- L’aide peut augmenter jusqu’à 4 000 € pour les familles avec enfants,
- Des bonus supplémentaires de 1 000 € sont prévus pour les ménages à très faibles revenus (net mensuel inférieur à 3 000 €).
L’aide est également conditionnée à la conservation du véhicule pendant une durée qui n’est pas encore arrêtée.
France et Allemagne, deux visions très différentes
Avec ce nouveau dispositif, l’Allemagne fait le choix d’un retour ciblé aux subventions, après une suppression brutale qui a fortement déstabilisé son marché. L’objectif n’est pas de subventionner massivement tous les acheteurs, mais de réactiver une demande devenue trop fragile après deux années sans coup de pouce à destination des particuliers. Les ventes de véhicules électriques sont reparties à la hausse en Allemagne, essentiellement portées par les véhicules de société, mais les particuliers ne sont plus autant au rendez-vous.
Plusieurs éléments surprennent cependant dans l’annonce allemande. Le fait que les véhicules hybrides rechargeables soient inclus dans le dispositif montre bien toute l’étendue du soutien allemand, qui contribue à faire vaciller l’objectif européen de 2035. Les aides ne sont pas non plus réservées aux modèles produits en Europe, à la différence de ce que la France a mis en place pour éviter de favoriser les modèles chinois. Une décision étonnante pour un pays qui a tout intérêt à soutenir son industrie locale.
Il sera intéressant d’observer l’impact de cette décision sur les ventes de véhicules électrifiés durant les prochains mois. Nul doute que l’Allemagne va rattraper son retard sur la France et ses autres voisins, qui affichent des parts de marché pour l’électrique bien plus élevées.
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