Les familles nombreuses auront dû patienter un mois supplémentaire. Après le lancement de l’option 7 places du Model Y aux États-Unis en janvier, Tesla décline enfin sa nouvelle configuration en Europe ce vendredi 27 février 2026, fait-elle savoir dans un communiqué officiel envoyé par mail à Numerama. Mais avant de passer commande, voilà tout ce qu’il faut avoir en tête.
Une seule et unique version du Tesla Model Y compatible 7 places
Dans son communiqué (ainsi que sur le configurateur en ligne), la marque indique que cette configuration intérieure de 7 places est « exclusive au Model Y Grande Autonomie Transmission Intégrale ». L’option est facturée 2 500 € et disponible avec la sellerie en cuir vegan noir ou blanc. Placés dans le coffre, ces deux sièges supplémentaires amputent logiquement le volume de coffre généreux du Tesla Model Y.
Ainsi, de 854 litres (sous pavillon), la capacité d’emport chute à 363 litres. Suffisant pour « loger 2 valises cabine dans le coffre arrière et 2 grands sacs dans le coffre avant », souligne Tesla. Une fois la troisième rangée rabattue à plat, le volume grimpe à 753 litres. À titre comparatif, un Peugeot E-5008, faisant exactement la même longueur (4,79 m), offre 348 litres en mode 7 places et 916 litres, sièges du fond rabattus. En revanche, le SUV français fait l’impasse sur le précieux frunk.
Un espace réservé aux enfants, mais un Model Y qui reste intéressant
Reprenant la même disposition que dans l’ancien Model Y 7 places, ces deux assises sont réservées à des enfants en raison du peu d’espace disponible aux jambes ainsi qu’à la tête. Avec la chute de toit, il est impossible pour un adulte, ni même un adolescent, d’avoir la tête relevée. D’ailleurs, les deux sièges complémentaires sont justement dépourvus d’appuis-tête.
Certes, toutes les familles n’ont pas besoin d’avoir des places pouvant accueillir des adultes tout au fond. Mais là où Tesla frappe fort, c’est sur le prix : 55 490 € (dont les 2 500 € pour les 7 places). Seul le Peugeot E-5008 fait mieux (et est plus logeable) avec un prix de 46 690 € pour la version 73 kWh. En revanche, le Français s’incline sur l’équipement, bien moindre, et sur l’autonomie avec 500 km WLTP contre 629 km WLTP pour le Model Y. Pour dépasser l’Américain, il faut obligatoirement opter pour la version équipée de la batterie ACC de 97 kWh offrant 668 km WLTP (51 290 €).
Hormis ces deux choix, le nombre de concurrents chez les voitures électriques 7 places reste très limité et l’on passe directement au segment supérieur, dépassant d’office les 5 m de long. On retrouve le Volvo EX90 (89 500 €), le Hyundai Ioniq 9 (69 900 €) et le Kia EV9 (65 400 €). Avec leur gabarit, voyager à 7 adultes est en revanche possible.
On ne peut tout de même pas s’empêcher de penser au Model Y L qui serait également une excellente proposition pour le marché européen. Malheureusement, pour l’heure, seules des rumeurs suggéreraient une arrivée de cette variante rallongée.
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