Plus d’une voiture électrique sur 4 est une Renault en novembre en France

La Renault 5 E-Tech continue de creuser l’écart avec ses concurrents sur le marché français. Le modèle n’a néanmoins pas encore réussi à battre les records établis par Tesla en nombre d’immatriculations sur un mois, d’après les données envoyées par AAA Data le 1er décembre. Mais à la différence de Tesla, Renault ne concentre pas ses immatriculations dans un sprint éphémère, c’est un marathon que la marque doit gérer avec plusieurs concurrents qui veulent leur part du gâteau.

Le marché de la voiture électrique en France reste sous l’influence des livraisons du leasing social 2025, mais pas uniquement. Cela explique une partie de son bon résultat avec 34 293 véhicules immatriculés en novembre et les 26 % de part de marché. C’est le meilleur mois novembre de ces 4 dernières années et le second meilleur mois en nombre de véhicules électriques immatriculés derrière décembre 2023.

Renault peut savourer son succès

La Renault 5 domine de loin la tête du classement avec 5 286 immatriculations en novembre, loin devant les 2 069 Peugeot e-208 en seconde place. Sans vouloir sabrer le champagne trop tôt, il est peu probable qu’un autre modèle puisse rattraper la R5 sur le cumul annuel : la citadine électrique de Renault affiche 31 571 unités, alors que le Model Y de Tesla en seconde place n’affiche que 17 985 exemplaires sur les 11 premiers mois. D’ailleurs, la R5 a déjà doublé le score réalisé par le best-seller de Tesla en 2024 et pourrait égaler son record de 2023. Elle n’a néanmoins pas battu le record mensuel détenu par Tesla de 6 081 Tesla Model 3 livrées en novembre 2023, lors du sprint des dernières semaines donnant droit au bonus pour ce modèle.

Si la Renault 5 représente 15 % des immatriculations françaises à elle seule, le reste des modèles à batterie de Renault (à l’exception du Kangoo) se portent bien. Le Scénic se maintient encore en 3^e place du classement avec 1 934 véhicules, alors qu’il ne bénéficie pas du leasing social. La Renault 4 E-Tech enregistre 1 249 livraisons et la Mégane 881 exemplaires. Avec cinq modèles, Renault réalise 27 % de part de marché sur les VE (9 367 exemplaires) : plus d’une voiture électrique sur quatre est une Renault en novembre. La part de marché monte même à 28,5 % en incluant les autres marques du groupe Alpine et Dacia.

Stellantis s’accroche à sa deuxième place

Si Renault atteint 27 % de part de marché des électriques avec cinq modèles, le groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat…) a besoin de 31 modèles pour atteindre 24,5 % de part de marché avec 8 390 unités. En incluant Leapmotor, ce chiffre grimpe même jusqu’à 25 %, mais le tout est vraiment disséminé sur de nombreux modèles de la gamme avec des scores modestes, sans commune mesure avec les volumes des autres motorisations.

La Peugeot e-208 retrouve quand même un second souffle en cette fin d’année avec 2 069 immatriculations, probablement grâce au leasing social. C’est aussi le cas pour Citroën ë-C3, en 4^e place, qui remonte nettement en volume avec 1 695 exemplaires. Enfin, sur le top 10, il y a également le retour du Peugeot e-2008 avec 1 093 unités. Il restera dans le top 20, le Citroën ë-C3 Aircross avec 526 unités.

Tesla plonge sans raison apparente

Il n’était pas anormal d’observer Tesla en léger retrait en octobre sans s’inquiéter des résultats de la marque. C’est son cycle habituel de fonctionnement par escalier tous les trimestres. Nous n’avions d’ailleurs pas relevé ce résultat le mois dernier. En revanche, le résultat de novembre est vraiment surprenant et l’on peine à expliquer de tels volumes et sa répartition entre les modèles. Nous verrons dès le mois de décembre si l’arrivée de la version Standard a juste retardé les livraisons ou si le problème est plus profond.

Tesla n’a enregistré que 1 591 immatriculations en novembre, soit 57 % de moins que l’année dernière et 11 % de moins que le mois d’octobre, normalement plus faible que celui de novembre. La Tesla Model 3 arrive devant le Model Y dans les immatriculations avec 918 berlines contre 659 SUV.

Les marques allemandes sont en forme

Avec 16 modèles, Volkswagen atteint 16 % du marché électrique en novembre et se place juste derrière Renault, Peugeot et Citroën. Même si le Skoda Elroq confirme son succès avec sa 6^e place et ses 1 095 exemplaires, en matière de marque, c’est Volkswagen qui s’en sort le mieux et se classe en 4^e marque la plus dynamique sur l’électrique en France derrière Renault, Peugeot et Citroën. Skoda arrive 7^e juste derrière Tesla.

Le groupe BMW continue aussi d’assurer de bons résultats sur le marché électrique français en arrivant en 4^e position. BMW continue de séduire les acheteurs, surtout avec son iX1 (8^e position), mais Mini n’a pas dit son dernier mot et classe quand même deux modèles dans le top 20.

1. Renault — 9 367 — 27,31 %
2. Peugeot — 4 064 — 11,85 %
3. Citroën — 2 563 — 7,47 %
4. Volkswagen — 1 951 — 5,69 %
5. BMW — 1 780 — 5,19 %
6. Tesla — 1 591 — 4,64 %
7. Skoda — 1 493 — 4,35 %
8. Mini — 1 439 — 4,19 %
9. Audi — 1 342 — 3,91 %
10. Hyundai — 1 093 — 3,19 %

  Top 20 des voitures électriques en France – Novembre 2025

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