L’opérateur français de recharge Electra est bien décidé à faire bouger les choses. De petit réseau méconnu, l’acteur français a rapidement grandi. Il est désormais bien décidé à se tailler la part du lion en ce qui concerne la recharge ultra-rapide en France comme en Europe. Très attentif aux remarques des clients, Electra fait évoluer son offre pour coller aux besoins des automobilistes circulant en voiture électrique, afin de contribuer à la transition vers la mobilité électrique.
Les clients Electra ont déjà reçu une notification le 1er octobre pour les informer de certains changements : le premier concerne le prix de la recharge et le second les offres d’abonnement Electra+.
Un tarif unifié à 0,49 €/kWh avec l’application
La tarification Electra affichait parfois deux tarifs différents pour la même station selon la tranche horaire. Il n’était d’ailleurs pas toujours simple de s’y retrouver, car cette tarification n’était pas systématique. Certaines bornes rapides étaient alors facturées jusqu’à 0,59 €/kWh sur une plage horaire couvrant l’après-midi et le début de soirée. Un tarif que l’on retrouve d’ailleurs chez d’autres acteurs de recharge rapide comme Ionity, Allego ou Fastned.
En dehors de cette plage horaire, la recharge Electra était généralement proposée à 0,49 €/kWh. C’est ce tarif qui se retrouve désormais généralisé pour tout paiement via l’application Electra, uniquement via ce biais. Si vous utilisez une carte bancaire en sans contact ou un badge de recharge, vous ne bénéficierez pas de cette baisse du prix. Au contraire, puisque le tarif est alors de 0,61 €/kWh, et là ce n’est clairement pas une affaire.
Les stations d’autoroutes ne sont pas concernées par ce nouveau tarif, et c’est bien dommage de ne pas les inclure.
Des abonnements encore plus intéressants
Electra a lancé ses offres d’abonnement au mois de mars de cette année sous le nom Electra+. Initialement, le réseau proposait deux formules :
- 4,99€/mois pour un tarif de 0,39€/kWh
- 19,99€/mois pour des recharges à 0,29€/kWh
Les offres étaient déjà avantageuses et rapidement amorties surtout pour les plus gros rouleurs. Néanmoins, Electra vient quand même de revoir à la baisse les deux forfaits dès le 1er octobre 2025 :
- 1,99 €/mois pour accéder à une recharge à 0,39 €/kWh
- 9,99 €/mois pour bénéficier de recharges à 0,29 €/kWh
Autant dire que l’abonnement est dorénavant très vite rentabilisé, même pour les petits rouleurs. Avec le forfait à 1,99 €/mois, il suffit de recharger plus de 20 kWh pour être gagnant. Le palier à 9,99 €/mois devient, lui, rentable dès 50 kWh. En clair, dès la première recharge, l’une ou l’autre des formules a déjà du sens. Même le forfait le plus cher devient abordable, ce qui n’était pas vraiment le cas à 19,99 €/mois.
Autre avantage : les abonnements sont sans engagement. On peut les activer ou les désactiver en un clic, selon ses besoins, ce qui reste pratique pour les utilisateurs occasionnels. Avec ces offres, Electra devient officiellement l’un des bons plans pour les rouleurs en voiture électrique, avec les superchargeurs Tesla et IE Charge.
Les premières bornes 600 kW en France
Il n’y a pas que sur les tarifs qu’Electra se renouvelle. Ses nouvelles stations adoptent un nouveau look, et certaines sont même équipées d’une canopée pour protéger les conducteurs des intempéries lorsque l’on a besoin de recharger, et ça, c’est absolument un game-changer.
Enfin, Electra est le premier opérateur à implanter des bornes Alpitronic 600 kW de nouvelle génération. Tout n’est pas encore tout à fait au point avec ces nouvelles bornes, qui ont décidé en pleine démo de faire un caprice devant les journalistes présents, mais Electra assure que ces défauts de jeunesse vont rapidement être fiabilisés avec le fournisseur Alpitronic. Ces bornes se trouvent sur la station Electra située au Novotel de Bron pour ceux qui veulent tester.
De plus en plus de modèles électriques encaissent d’importantes puissances de charge avec leur architecture en 800V. Hélas, ces charges sont souvent bridées par la puissance des bornes. Ces nouvelles stations capables de délivrer jusqu’à 600 kW par point de charge devraient enfin satisfaire les conducteurs des voitures électriques qui font le plein d’électron en un éclair, comme c’est le cas pour les nouvelles Xpeng G6 et G9.
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