Hyundai vend des voitures 100 % électriques depuis déjà plusieurs années. Mais, en 2021, le constructeur a décidé de passer à l’étape supérieure. Dans un communiqué publié le 23 février, il présente le Ioniq 5, un SUV dont la tâche est double : être le premier modèle d’une toute nouvelle gamme (qui reprend le nom de la berline électrifiée du catalogue) et introduire la plateforme E-GMP sur laquelle seront conçues les futures voitures 100 % électriques Ioniq. Cette stratégie rappelle Volkswagen et ses produits ID..
On peut d’ores et déjà affirmer que le Ioniq 5 ne manque pas d’allure. Il prend les bases posées par le concept 45, qui rendait hommage au Pony Coupé de 1974. Le résultat est une voiture au look néo-rétro qui ne passera pas inaperçue dans les rues, tant elle semble faire le lien entre passé et futur. À l’arrière, on retrouve la signature lumineuse qui semble pixelisée. Malgré un long empattement de 3 mètres, le Ioniq 5 ne paraît pas trop étiré. Les jantes de 20 pouces, de série, parachèvent cette volonté de donner du caractère au véhicule.
Hyundai Ioniq 5
Source : Hyundai
Une nouvelle plateforme prometteuse chez Hyundai
Comme précisé en introduction, le Ioniq 5 inaugure la nouvelle plateforme E-GMP. Les premiers indicateurs de performance sont donc à surveiller avec attention, sachant que la modularité permettra d’intégrer un ou deux moteurs. Deux capacités de batterie sont envisagées pour le Ioniq 5 : 58 kWh ou 72,6 kWh. Dans sa version la plus puissante (quatre roues motrices, batterie de 72,6 kWh), le SUV offrira une autonomie comprise entre 470 et 480 kilomètres et engloutira le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. Ces prestations le placent au niveau du Tesla Model Y Grande Autonomie (505 kilomètres, 5,1 secondes pour le 0 à 100 km/h).
Hyundai Ioniq 5
Source : Hyundai
La batterie est compatible avec des infrastructures de recharge de 400 et 800 V, ce qui lui permettra d’encaisser des pics de charge très élevés. Sur une borne Ionity de 350 kW (la puissance maximale à ce jour), le Ioniq 5 récupérera 80 % de sa capacité en 18 petites minutes. Le SUV offrira aussi la fonctionnalité recharge inversée. On pourra donc remplir la batterie de son vélo électrique en le branchant à la voiture, capable de fournir une puissance de 3,6 kW. En option, on pourra même équiper le Ioniq 5 d’un toit solaire qui pourra recharger — un peu — la batterie.
Le point sur les performances (0 à 100 km/h) :
| Un moteur | Deux moteurs | |
| Batterie 58 kWh | 8,5 s | 6,11 s |
| Batterie 72,6 kWh | 7,4 s | 5,2 s |
Dans l’habitacle, Hyundai vante l’espace d’une grande berline (merci l’empattement de 3 mètres) et son intérieur épuré dans l’air du temps — composé essentiellement de matériaux recyclés. On trouvera quand même deux larges écrans de 12 pouces chacun : un derrière le volant pour le poste de pilotage, un autre dédié à l’infodivertissement. Est également évoqué « un affichage tête haute dernier cri avec fonctions de réalité augmentée personnalisables, qui a pour principale fonction de transformer le pare-brise en affichage à part entière ».
Hyundai Ioniq 5
Source : Hyundai
Le Ioniq 5 est attendu pour le premier semestre de cette année. Il sera suivi de la Ioniq 6 — une berline — et du Ioniq 7 — un SUV de grand gabarit.
+ rapide, + pratique, + exclusif
Zéro publicité, fonctions avancées de lecture, articles résumés par l'I.A, contenus exclusifs et plus encore.
Découvrez les nombreux avantages de Numerama+.
Vous avez lu 0 articles sur Numerama ce mois-ci
Tout le monde n'a pas les moyens de payer pour l'information.
C'est pourquoi nous maintenons notre journalisme ouvert à tous.
Mais si vous le pouvez,
voici trois bonnes raisons de soutenir notre travail :
- 1 Numerama+ contribue à offrir une expérience gratuite à tous les lecteurs de Numerama.
- 2 Vous profiterez d'une lecture sans publicité, de nombreuses fonctions avancées de lecture et des contenus exclusifs.
- 3 Aider Numerama dans sa mission : comprendre le présent pour anticiper l'avenir.
Si vous croyez en un web gratuit et à une information de qualité accessible au plus grand nombre, rejoignez Numerama+.
Si vous avez aimé cet article, vous aimerez les suivants : ne les manquez pas en vous abonnant à Numerama sur Google News.
