Tandis que la crise économique liée à la pandémie de coronavirus a ralenti tout le monde, Porsche continue de réfléchir à sa gamme de voitures électriques. À l’occasion d’un entretien accordé à Car Magazine le 20 avril, Michael Steiner, en charge de la R&D, a confié qu’une Taycan plus abordable sera commercialisée dans les mois à venir. Ce sera la quatrième du catalogue.
« Il y aura un modèle pied de gamme pour la Taycan. Il s’agira d’un modèle à propulsion (deux roues motrices), avec une plus petite batterie pour qu’elle soit plus accessible financièrement », confie-t-il. Il indique qu’elle sera idéale pour les marchés qui n’ont pas besoin d’une transmission intégrale (quatre roues motrices), comme la Chine, « où les conditions climatiques signifient que ce n’est pas nécessaire ».
Des images de la Taycan 4S
Source : Porsche
Une Porsche Taycan au prix de la Tesla Model S ?
Aujourd’hui déclinée en trois versions (4S, Turbo et Turbo S), la Taycan démarre à 108 632 euros. Ce nouveau modèle pourrait donc permettre à Porsche de passer sous la barre des 100 000 euros. Ce serait un objectif pertinent, puisque la moins chère des Model S est affichée à 91 000 euros (Grande Autonomie). Pour l’heure, Michael Steiner a refusé de communiquer sur un prix. Quant à la disponibilité, il se murmure que la sportive électrique serait d’abord lancée en Chine, en 2021.
Il restera maintenant à voir à quel point les performances seront sacrifiées pour proposer un tarif plus attractif. La Taycan 4S est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 4 secondes, a une vitesse maximale limitée à 250 km/h et dispose d’une autonomie de 407 kilomètres (cycle WLTP) grâce à sa batterie de 79,2 kWh.
Tableau des performances des trois versions de la Taycan :
| Taycan 4S | Taycan Turbo | Taycan Turbo S | |
| 0 à 100 km/h | 4 s | 3,2 s | 2,8 s |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 260 km/h | |
| Batterie | 79,2 kWh | 93,4 kWh | |
| Autonomie | 407 km | 450 km | 413 km |
| Prix (à partir de) | 108 632 euros | 155 552 euros | 189 152 euros |
Selon toute vraisemblance, la future Taycan ira un peu moins vite et devrait reposer sur une autonomie comprise entre 300 et 350 kilomètres. Contacté par Numerama, Porsche a confirmé que d’autres versions de la Taycan sortiront en France à moyen terme. Les caractéristiques techniques restent encore à préciser, mais l’idée est bien de proposer une gamme large et complète.
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