Chez Numerama, on considère Lucid comme l’anti-Tesla américain. Pourquoi ? Parce qu’ils sont tous deux originaires de Californie, ont démarré leur aventure par une berline luxueuse, puis par un grand SUV et car ils mettent un point d’honneur sur la technologie. Justement, si Tesla garde la main de ce point de vue, Lucid ne manque pas d’ambitions et s’attaque à tous les terrains de son compatriote, que ce soit avec les taxis autonomes ou la conduite entièrement autonome. Ses modèles reposent même sur une architecture bien plus à la pointe que ceux d’Elon Musk.
Cependant, la sauce a du mal à prendre et les volumes de ventes sont incomparables entre les deux. Quand Tesla a vendu 1,2 million de voitures dans le monde, Lucid en a livré 10 500 ! En Europe, les résultats font froid dans le dos, puisque ce dernier a écoulé au mois d’octobre seulement quatre voitures, a rapporté le média EV le 5 novembre.
Des ventes microscopiques pour Lucid en Europe
Certes, ce ne sont que les balbutiements de Lucid en Europe, mais ils ne sont guère encourageants. Il faut dire que la marque n’est présente que dans quatre pays sur le continent : l’Allemagne, la Suisse, la Norvège et les Pays-Bas. Commençons avec le pays nordique, où aucune vente n’a été enregistrée pour le deuxième mois consécutif, alors qu’il est pourtant très friand de voitures électriques. Aux Pays-Bas, à peine deux acheteurs se sont manifestés, tandis que l’Allemagne et la Suisse ont chacune seulement une Lucid de plus sur la route.
Pour contrer cette demande bien plus faible que prévu sur le Vieux-Continent, Lucid va mettre en place un modèle de vente mixte et ne reposera plus sur les ventes en direct uniquement. Dans le détail, le constructeur américain compte nouer des partenariats avec des groupes de concessionnaires afin d’étendre son réseau sur 50 à 60 sites.
Toutefois, le manque de canaux de distribution n’explique pas à lui seul les faibles ventes de la marque. On le voit bien avec les ventes des Tesla Model S et X, les clients ne se bousculent tout simplement plus vers les modèles haut de gamme. Et c’est exactement ce que vend Lucid. En Allemagne, la berline Air démarre à 85 900 € et le nouveau SUV Gravity s’affiche à partir de 99 000 €.
Afin d’élargir sa clientèle, la marque a annoncé l’arrivée d’un troisième modèle au gabarit semblable à celui d’un Tesla Model Y dans le courant de l’année 2026. Son prix devrait tourner autour de 50 000 dollars, soit un peu plus de 43 000 € au taux de change actuel. Reste à voir s’il changera la donne.
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