La question des batteries est toujours assez nébuleuse chez Tesla, surtout en ce qui concerne leur capacité, non communiquée officiellement. À l’occasion du lancement de la nouvelle version Performance du Model Y le 29 août 2025, le constructeur américain a inauguré un « bloc-batterie amélioré, équipé de nouvelles cellules avec une densité énergétique plus élevée » sur son SUV électrique sportif.
En toute logique, cette nouvelle batterie va également faire son arrivée sur les versions plus traditionnelles du Model Y et il y en a même déjà une disponible en France, comme l’ont remarqué nos confrères de Frandroid ce 25 septembre.
600 km d’autonomie pour le Tesla Model Y à transmission intégrale
Alors que nous écrivons ces lignes, la venue de cette nouvelle batterie n’est pas officielle et ne figure pas sur le configurateur de Tesla. En revanche, en regardant du côté du stock de la marque, on remarque que plusieurs Model Y en version Grande Autonomie à transmission intégrale sont à vendre avec absolument zéro kilomètre au compteur, totalement neufs.
Jusque-là, rien d’extraordinaire. Mais contrairement à ce qui est indiqué sur le configurateur, l’autonomie de cette version culmine à 600 km WLTP au lieu de 586 km. C’est donc bien la preuve qu’un accumulateur plus grand est sur le point d’arriver.
Combien d’autonomie pour les autres versions du Tesla Model Y ?
D’après l’observateur spécialiste de la marque nommé eivissa, s’appuyant sur des documents internes, la capacité du nouveau pack batterie de Tesla serait de 84 kWh. Cette progression de l’autonomie du Model Y ne concernerait que les versions dites « Grande Autonomie » et évolueraient comme suit :
- Model Y Grande Autonomie, propulsion : 661 km (+ 39 km)
- Model Y Grande Autonomie, transmission intégrale : 600 km (+ 14 km)
Le Tesla Model Y Propulsion n’est pas concerné par ces évolutions. La version entrée de gamme du SUV électrique embarque une batterie à chimie LFP (lithium-fer-phosphate), alors que les modèles à grande autonomie s’alimentent quant à eux via un accumulateur NMC (nickel-manganèse-cobalt). C’est seulement cette dernière qui progresse.
Côté prix, ces nouveaux Model Y disponibles sur stock sont vendus entre 53 940 € et 56 040 €, en incluant la prime CEE de 350 €. À noter que l’exemplaire le moins cher possède la peinture Noir Diamant facturée en supplément 1 300 €. Si l’on ne tient pas compte de cette option ni de la prime, on tombe à 52 990 €, soit le même prix que la version actuelle Grande Autonomie, transmission intégrale. Aucune hausse des tarifs ne serait donc à prévoir.
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