C’est Noël avant l’heure pour certains constructeurs. Nissan peut se réjouir, car sa nouvelle version de la Leaf vient d’obtenir le précieux sésame : l’éco-score. De quoi enfin prétendre aux aides à l’achat, comme on l’apprend via le nouvel arrêté du 3 décembre 2025 publié au Journal officiel.
Des prix très intéressants pour la Nissan Leaf
Lors de notre essai, nous avions été convaincus par cette troisième génération de Nissan Leaf. La pionnière des voitures électriques affiche une fiche technique pas vraiment révolutionnaire, mais elle se met au niveau de la concurrence et propose un comportement routier zen et rassurant.
Avec un prix de 35 300 € pour la version entrée de gamme à 445 km d’autonomie WLTP, la nouvelle Leaf était déjà attractive. Grâce à son éligibilité au coup de pouce CEE allant de 3 181 € à 4 242 € selon vos revenus, la voiture électrique japonaise (produite en Angleterre à Sunderland) passe dans le meilleur des cas à 31 058 €.
Sur le modèle embarquant la grosse batterie de 75 kWh, le prix peut ainsi chuter de 40 300 € à 36 058 €. Pour 622 km d’autonomie en cycle WLTP, il n’y a tout simplement pas mieux sur le marché.
Une nouvelle version du Skoda Elroq et le clone du Renault Scénic éligibles
Skoda reçoit une nouvelle fois la validation de l’ADEME pour son Elroq. Il s’agit de la version 85x, à transmission intégrale, qui embarque une batterie 77 kWh pour une autonomie de 539 km WLTP. Dans sa finition entrée de gamme « Clever », le SUV tchèque reste sous le seuil maximal avec un prix de 45 250 €. Une fois la prime maximale de 4 200 € déduite, la facture descend à 41 050 €.
Enfin, le clone du Renault Scénic E-Tech signé Mitsubishi devient logiquement éligible. L’Eclipse Cross, qui est également fabriqué à Douai, peut s’afficher à 40 220 €.
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