Xpeng poursuit son expansion en Europe. Après avoir rajouté un nouveau modèle au catalogue, la berline P7+, le constructeur chinois marque un peu plus son territoire sur le continent en signant un partenariat avec l’usine Magna Steyr, située à Graz en Autriche.
Dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux le 15 septembre, la marque a annoncé son « premier projet européen de production » qui inclut les G6 et G9. Les premiers exemplaires des SUV sont même déjà sortis des chaînes de montage.
Éviter les droits de douane supplémentaires sur les Xpeng G6 et G9
Grâce à ce contrat avec l’usine autrichienne, Xpeng peut soigner son image avec des modèles produits en Europe, mais surtout éviter la sentence fatidique réservée aux voitures électriques chinoises mise en place par l’Union européenne en 2024. Pour mémoire, le constructeur se voit infliger une surtaxe douanière de 20,7 % sur ses modèles vendus sur le Vieux-Continent, à ajouter aux 10 % déjà imposés
Ces entraves désormais levées, Xpeng pourra-t-il donc baisser les prix de ses SUV ? C’est peu probable, la marque pouvant davantage profiter de marges plus généreuses sans changer de tarifs.
Désormais éligible au bonus écologique en France ?
En revanche, avec une production en Europe, le G6 pourrait-il profiter en France de l’ex-bonus écologique devenu coup de pouce CEE ? Il est vrai que le rival du Tesla Model Y coûte 46 990 € dans sa version entrée de gamme propulsion, pile sous le seuil maximal. Dans l’éventualité de l’arrivée du coup de pouce CEE, le SUV chinois deviendrait évidemment plus attractifs pour les clients et pourrait faire de l’ombre à son rival américain.
Cependant, le prix seul ne suffit néanmoins pas à pouvoir être éligible à la précieuse aide gouvernementale. Pour en bénéficier, le G6 devra aussi posséder un score environnemental suffisant. De plus, la voiture doit-être véritablement produite en Europe et non seulement assemblée sur le continent à partir de kits importés de Chine, ce qui est le cas des Xpeng G6 et G9 ici.
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