Le groupe Volkswagen profite du salon IAA de Munich – qui se tient du 9 au 14 septembre 2025 – pour présenter quatre modèles électriques complémentaires de la future gamme urbaine. Le groupe allemand commence enfin à s’attaquer plus sérieusement aux voitures plus compactes et donc moins chères. On parle ici des Volkswagen ID Cross, Volkswagen ID Polo, Cupra Raval et Skoda Epiq.
Ce ne sont pour l’heure que des concepts, mais beaucoup devraient arriver dès 2026 sur le marché européen. Malgré les apparences, ils sont donc dévoilés dans des versions quasi définitives.
Volkswagen ID Cross et ID Polo : le duo complémentaire
Le Volkswagen ID Cross est un des modèles basés sur la nouvelle plateforme MEB+ sur laquelle le groupe mise beaucoup. Elle est une évolution de la plateforme électrique MEB actuelle du groupe VW, qui sera partagée avec Skoda et Cupra. À la différence de la plateforme actuelle, ces véhicules électriques ne seront plus de propulsion (comme ID.3 et 4), mais des tractions. Cela va donc libérer un peu d’espace au coffre, jusqu’à 450 litres pour l’ID Cross, même si la capacité de braquage pourrait être inférieure à celle des autres ID actuelles.
Le concept ID Cross fait 4,16 mètres de long et propose une autonomie maximale de 420 km, de quoi aller chasser des parts de marché à la Renault 4 e-tech. Son prix de départ est estimé entre 28 000 et 30 000 €.
De son côté, l’ID Polo a déjà fait parler d’elle la semaine dernière à cause du changement de stratégie sur les noms. Il faut dire que dès l’apparition du concept ID.2all, la comparaison avec le design des Polo était inévitable, un retour aux sources qui devait s’accompagner du nom qui va bien. L’ID Polo apparaît camouflée sur le stand Volkswagen, mais le modèle est une version prête à la production.
Cette future citadine partagera aussi la plateforme MEB+. Elle est plus courte que l’ID Cross avec 4,05 mètres de long. Elle sera disponible avec deux tailles de batteries et une autonomie minimale de 400 km WLTP. Son prix de départ sera positionné sous la barre symbolique des 25 000 € pour l’entrée de gamme. Sur ce modèle, Volkswagen a déjà prévu une version GTi.
Skoda Epiq : le futur bestseller à 25 000 € ?
Le petit SUV compact de Skoda partage sa base technique avec l’ID Cross, visant le segment des SUV urbains électriques abordables. La marque tchèque pourrait d’ailleurs bien voler la vedette à son cousin allemand. Le design reprend certains éléments qui font le succès du Skoda Elroq.
D’une longueur de 4,1 mètres, il offre de la place pour cinq personnes, un coffre de 475 litres et jusqu’à 425 km d’autonomie. L’offre est alléchante surtout avec un prix de départ d’environ 25 000 euros, car cela positionnerait le modèle électrique au même tarif que son équivalent thermique (Skoda Kamiq). L’Epiq sera construit dans l’usine VW de Pampelune en Espagne, aux côtés de l’ID Cross. Le modèle de série sera dévoilé « mi-2026 » selon les indications de la marque.
Cupra Raval pour une touche de sportivité
La CUPRA Raval souhaite offrir « une expérience dynamique et engageante centrée sur le conducteur ». La marque mise donc sur le dynamisme du châssis sport et les performances de ce modèle équipé d’un moteur de 166 kW dans sa version Raval VZ, mais d’autres variantes moins sportives sont prévues.
Le tout, sans oublier d’apporter ce qu’il faut d’espace et de polyvalence pour se faire passer pour un véhicule d’un segment supérieur, malgré une taille de seulement 4,06 mètres de long.
Le groupe Volkswagen marque le coup avec quatre modèles issus de la même plateforme, chacun affirmant l’ADN de sa marque. Avec ces modèles abordables dès 25 000 €, Volkswagen vise directement le cœur du marché européen. De quoi inquiéter Renault, Ford et surtout Stellantis, qui va rapidement devoir revoir son positionnement tarifaire des e-208 et e-2008 (et tous les cousins). La plus grande menace n’est peut-être pas chinoise, mais allemande.
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