On parle souvent du progrès sur la recharge des voitures électriques ou de leurs batteries, comme avec la batterie solide. On oublierait presque que les moteurs jouent un rôle important dans cette motorisation. Dans une publication du 18 juillet 2025 sur LinkedIn, Tim Woolmer, le directeur technique de la startup Yasa Motors, a annoncé la production d’un moteur électrique avec le meilleur rapport poids/puissance au monde.
Yasa Motors ne vous dit probablement pas grand-chose, mais il s’agit d’une startup britannique fondée en 2009 ayant pour spécialité la fabrication de moteurs électriques hautes performances. Des constructeurs de prestige comme Ferrari ont notamment fait appel à lui pour développer la motorisation électrique de leurs supercars hybrides.
Un moteur de 748 ch qui pèse seulement 13,1 kg
Le rapport poids/puissance, c’est en quelque sorte la valeur ultime pour certaines marques automobiles (surtout celles de sport) et c’est un excellent indicateur de performance. Dans le cas de Yasa Motors, le prototype de moteur cumule une puissance de 550 kW (près de 748 ch), pour une masse de seulement 13,1 kg. Cela donne donc un impressionnant rapport de 57 ch/kg. Une prouesse rendue possible notamment par sa disposition axiale — dans le sens du bloc électrique — et non radiale. De quoi limiter les pertes de puissance.
À titre de comparaison, le poids du V12 d’une Lamborghini Revuelto pèse 218 kg pour une puissance de 825 ch (hors hybridation). Le rapport poids/puissance chute alors brutalement à moins de 4 ch/kg. Détail amusant : les trois moteurs électriques de la Lamborghini sont justement fournis par Yasa. Chaque moteur cumule 150 ch pour 17,3 kg.
Bientôt dans la future berline sportive de Mercedes ?
Depuis 2021, la startup est désormais sous le giron de Mercedes. Yasa Motors est notamment celui qui a fourni les moteurs embarqués dans le concept-car AMG GT XX présenté le 25 juin 2025. Présents au nombre de trois, ils cumulent ensemble la bagatelle de 1 360 ch. Il pourrait donc être très probable de retrouver ce moteur révolutionnaire dans une sportive électrique de Mercedes.
Dans sa publication, le directeur technique de Yasa souligne que « cette technologie peut débloquer de nouvelles architectures de véhicules — mais nous y reviendrons plus tard dans l’année ! » Ça annonce du lourd.
L’autre bonne nouvelle est que ce moteur ne nécessite pas « de matériaux exotiques » comme le cobalt. Yasa estime une production pouvant aller jusqu’à 50 000 unités par an.
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