Les émotions et les voitures électriques, deux termes qui ne peuvent pas être associés selon les puristes des sportives thermiques. Pourtant, comme l’a montré Hyundai avec sa Ioniq 5 N, il est bien possible d’avoir des frissons au volant d’une sportive 100 % électrique.
C’est exactement ce que souhaitent Mercedes et son département sportif AMG : offrir de vraies sensations. Dans une interview donnée à nos confrères britanniques d’Autocar lors de la présentation du monstrueux Concept AMG GT XX le 25 juin, le patron de l’ingénierie du constructeur à l’étoile, Markus Schäfer, s’est confié sur sa vision des émotions au volant.
« Une voiture purement électrique ne suffit pas »
Pour Markus Schäfer, « une voiture purement électrique ne suffit pas » dans le sens où il manquerait des artifices. Ces derniers sont absolument essentiels pour « toucher votre côté émotionnel », ajoute-t-il. L’ingénieur en chef a par ailleurs évoqué les aspects de la voiture qu’il fallait soigner : le bruit, l’intensité sonore, les vibrations et… les passages de vitesses.
D’après Autocar, le modèle de série du Concept AMG GT XX prévu pour 2026 « utilisera des haut-parleurs logés dans les phares pour simuler le bruit d’un V8 AMG. » De quoi gratifier (ou pas) les passants d’une douce mélodie sans les fumées d’échappements. En plus de cela, la future super berline électrique pourrait donc bien embarquer une fausse boite de vitesses. Dans une publication Instagram du 18 juin, on peut entendre le concept (qui était encore camouflé à ce moment-là) rétrograder avant de s’arrêter. C’est prometteur.
Et, en guise de promesse, Markus Schäfer veut rassurer les inconditionnels de la mécanique et explique que l’on retrouvera « tout ce que vous avez aujourd’hui dans les V8 et V12 d’AMG. »
Les artifices sonores, obligatoires pour séduire ?
Dans le monde des sportives, les vibrations et le son font partie intégrante de l’expérience de conduite. Ce sont sur ces aspects que certains constructeurs jouent pour séduire une clientèle plus réticente. Pour sa première voiture 100 % électrique, Ferrari va notamment intégrer un bruit quasiment aussi vrai que nature, qui ne se limitera pas, lui non plus, à l’habitacle.
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