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La RATP demande à Apple de protéger son monopole sur iPhone
Guillaume Champeau -
publié le Mardi 21 Juin 2011 à 14h50 -
posté dans Société 2.0
 La RATP a demandé à Apple de supprimer l'application CheckMyMetro de son App Store, au motif qu'elle reproduit les cartes et horaires de métro dont elle détient les droits exclusifs. Une manière pour la régie des transports parisiens d'imposer son monopole puisqu'elle lance elle-même son application pour iPhone.
La RATP a-t-elle oublié que son métier n'est pas de vendre des plans et des horaires aux franciliens, mais de les transporter d'un lieu à l'autre de la capitale ? La régie des transports de la région parisienne a demandé à Apple de supprimer de l'App Store l'application CheckMyMetro, qui fait concurrence à sa propre application payante. Benjamin Suchar, auteur de l'application, nous explique que la RATP "reproche à CheckMyMetro, application iPhone gratuite, de proposer à ses utilisateurs une carte du métro de Paris ainsi que la consultation des horaires des prochains métros, fonctionnalités disponibles sur l’application payante officielle RATP Prémium". Dans sa v1, CheckMyMetro proposait aux utilisateurs de partager des informations "sur leur environnement en « checkant » musiciens, graffitis, contrôleurs, publicités, coups de cœur, coups de gueule ou toute autre action fun, intéressante ou utile dans le métro", sans poser de problème à la RATP. Mais suite à la sortie de la v2 en mai 2011, qui ajoute horaires et plans du métro au service, la régie des transports parisiens a envoyé le 9 juin 2011 à la RATP une demande de suppression de l'application, au nom de ses droits de propriété intellectuelle sur les cartes, horaires et itinéraires du métro.
Ce mardi, CheckMyMetro est toujours disponible sur l'App Store. Plutôt que de supprimer l'application sans autre forme de procès, ce qui lui a été beaucoup reproché par le passé, Apple a demandé lundi soir à Benjamin Suchar de résoudre au plus vite son conflit avec la RATP. "Nous attendons de recevoir l'assurance écrite que votre application ne viole pas les droits de la RATP, ou que vous prenez des mesures pour résoudre rapidement le problème. L'assurance écrite peut inclure la confirmation que votre application ne viole pas les droits de la RATP, une autorisation expresse de la RATP, ou d'autres preuves acceptables pour Apple", écrit la firme de Cupertino. Le développeur, qui ne veut pas voir l'ensemble de son application supprimée de l'App Store, a donc proposé mardi matin à la régie des transports parisiens et à Apple de supprimer les cartes et horaires, qui sont pourtant utiles à ses utilisateurs, et qui ne portent pas atteinte au coeur de métier de la RATP. Une concession qui devrait assurer la survie de CheckMyMetro. Ce n'est pas la première fois que la RATP use voire abuse de ses droits pour bloquer toute concurrence sur les services en ligne. Nous l'avons déjà vu menacer un service d'horaires de bus par SMS, ou menacer un service de signalements d'incidents destinés aux usagers des transports parisiens. Il s'agit d'une stratégie pourtant totalement opposée au sens de l'histoire, qui veut que les services publics ou semi-publics libèrent l'utilisation de leurs données pour faciliter le développement d'applications par des tiers, et se recentrer sur leur activité première. C'est notamment le cas à Rennes, à Bordeaux, et bientôt à Nantes, où la TAN a très bien réagi face à ce type de services. à lire aussi
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Commentaires à propos de «La RATP demande à Apple de protéger son monopole sur iPhone»
Répondre
danagaz
le 21/06/2011 à 14:54
Donc ne pas acheter l'application de la ratp. C'est noté.
 & nous on demande à la ratp des transports propre à l'heure & sans grève!comme quoi on peut pas tout avoir!!
 A la RATP on pense un peu trop au profit et non pas à "ses clients". A l'exemple de son développement pharaonique en province et à l'étranger. A la RATP, on oublie souvent que dans RATP il y a le mot parisien.
bah suffit de prévoir au sein de l'appli la possibilité pour les usagers de renseigner un plan à la mano et des horaires mis à la main par les utilisateurs...
et fournir la carte du métro + horaires séparément... exactement comme pour les émulateurs qui fournissent d'un coté l'appli et de l'autre le bios et les roms... et DTC la RATP... Par contre, je ne vois pas pourquoi les services publics, accusés de tant de maux, et que l'on réduit de plus en plus à néant, n'auraient pas le droit de protéger leurs données, puisque les sociétés privées le font...
On vit sous le signe de la protection des données, la RATP devrait même interdire aux entreprises qui font photocopier les tickets de métro pour les notes de frais de bien vouloir payer une redevance. Là, on serait dans la droite ligne de ce qui prévaut de nos jours.  Ce n'est pas tant une histoire de concurrence ou de protection de leur donnée (en l'état, les horaires des transports en commun ne sont pas des données privé, étant donné le but exclusivement public de leur réseau), mais plutôt une histoire de justesse d'information. Les sites "non officiels" (et les apps, peu importe la plate-forme) ne font pas toujours le boulot de mise à jour. Au risque de donner à l'usager une mauvaise information (horaire modifié, arrêt ou station supprimé ou déplacé temporairement, passage en horaire vacances / été cas échéant). Etant moi-même en relation avec une société de transport en commun, je sais que c'est cette raison qui motive les régies ou autres exploitants à réagir
Si vous voulez vous soutenir, merci de Twitter @GroupeRATP et @eric_besson pour leur demander de l' #Opendata ! Merci!
chtitcharly, le 21/06/2011 - 16:01 Ce n'est pas tant une histoire de concurrence ou de protection de leur donnée (en l'état, les horaires des transports en commun ne sont pas des données privé, étant donné le but exclusivement public de leur réseau), mais plutôt une histoire de justesse d'information. Les sites "non officiels" (et les apps, peu importe la plate-forme) ne font pas toujours le boulot de mise à jour. Au risque de donner à l'usager une mauvaise information (horaire modifié, arrêt ou station supprimé ou déplacé temporairement, passage en horaire vacances / été cas échéant). Etant moi-même en relation avec une société de transport en commun, je sais que c'est cette raison qui motive les régies ou autres exploitants à réagir"cette application intègre les informations de trafic de notre site wap sans autorisation préalable ce qui constitue une infraction à nos droits en tant que producteur des bases de données conférés par le droit français"
Donc ce n'est pas ce problème de données non à jour dans ce cas. C'est simplement que la RATP préfère que les usagers leur achète une application au lieu d'utiliser celle qui existe déjà et qui est gratuite...Y'a des boulettes dans l'article,
Non l'appli de la RATP ne vient pas de sortir elle a meme quelques années, et ca fait maintenant quelques semaines qu'elle est gratuite en version premium.. Pour les bizbille entre le dév et la RATP, c'est entre guillemets le méme differents qu'avec les précedents recuperation des infos sans payer la redevance a la RATP, et utilisation de ses cartes. c'est discutable mais c'est comme ca aprés rien ne lui interdit de refaire les cartes differement, mais bon c'est plus de boulot.. Maintenant a ceux qui ne son pas content de l'orientation "politique de la ratp" il me semble que cela résulte en grande partie du vote des francais et ds francilliens, quand la RATP a le monopole ce n'est pas bien, quand la RATP se devellope en province et a l'etranger ce n'est pas bien non plus.. Pis les transports propres releve du l'utopie en france... c'est propre bah ca le reste pas longtemps, c'est sale on sali encore plus... donc bon aprés si les gens son d'accord pour payer les tickets plus chere, pour avoir moins de pub plus de propreté, plus plus plus qu'il le fasse savoir a qui de droit (d'ailleurs c'est qui celui la).. mais c'est pas vraiment l'optique actuelle => Compétitivité en termes de prix.. je me demande quand vont arrivé les transporteurs privé pour qu'il y ai de vrai moyens de comparaison.. Bienvenue dans un monde où la RATP veut interdire à d'autres d'exploiter de manière intelligente des données qu'elle est infichue d'exploiter ! Je représente la société auteur de l'application Android TransParis, qui a connu dernièrement le même sort.
La RATP EST *** ARCHAIQUE *** aussi bien dans ses produits que dans son esprit !
Rien d'étonnant donc qu'elle "réagisse" ainsi. Avec la RATP on est au XIXème siècle, à la révolution industrielle, le règne de la machine à vapeur et des patrons d'usine qui voyaient très mal l'émergence de la liberté de pensée des ouvriers !! On est dans le même cas : Mais pendant ce temps là on n'oublie pas de ramener du fric à la maison : déploiement des 65" Samsung dans différents endroits avec des pubs clignotantes afin d'attirer l'oeil du chaland. La RATP ne respecte ABSOLUMENT pas sa clientèle. On l'a vu avec l'épisode du Navigo anonyme dont elle ne parle pas alors qu'elle y est tenue. Elle refuse que ses clients soient correctement informés ! Elle veut des clients CAPTIFS, bien dociles. Peine perdue. AVec twitter et autres FB le vent de la contestation est en marche. db  & nous on demande à la ratp des transports propre à l'heure & sans grève!
La grève est un droit constitutionnel tanagra, le 21/06/2011 - 17:13
& nous on demande à la ratp des transports propre à l'heure & sans grève!
La grève est un droit constitutionnel On perd assez d'une vie dans les transports pour qu'ils n'en rajoutent pas. tanagra, le 21/06/2011 - 17:13 & nous on demande à la ratp des transports propre à l'heure & sans grève!
La grève est un droit constitutionnelIl y a d'autres moyen pour prévenir une grève que de l'interdire... Eviter de donner envie aux employés de se mettre en grève me parait être une meilleur approche
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"La RATP est l'auteur de la carte du Métro de Paris et le propriétaire du dépôt français du dessin correspondant", explique la société dans le courrier envoyé à Apple. "Les lois françaises et internationales sur le droit d'auteur ainsi que les lois françaises sur les dessins et modèles protègent donc cette carte. De plus, la RATP est propriétaire de la marque", ajoute-t-elle. Par ailleurs, "cette application intègre les informations de trafic de notre site wap sans autorisation préalable ce qui constitue une infraction à nos droits en tant que producteur des bases de données conférés par le droit français".
