La voiture électrique signe un mois de février 2026 record, y compris pour Tesla

C’est le meilleur mois de février enregistré pour les immatriculations de véhicules électriques. Selon les données AAA Data reçues le 1^er mars 2026, 32 370 voitures électriques ont été immatriculées le mois dernier. Face à un marché global automobile en baisse en France, cela représente une part de marché de 27 % et une augmentation de 28 % par rapport au mois de février 2025.

La voiture électrique bénéficie encore des effets des livraisons du leasing social 2025, qui va commencer à s’essouffler. Néanmoins, les montants revalorisés des aides à l’achat devraient permettre de maintenir de bons résultats. Pour l’instant, l’année 2026 démarre bien au-dessus des courbes des années précédentes. Et cette fois, le véhicule qui domine le classement n’est pas la Renault 5.

Le rebond du Tesla Model Y

Après avoir signé son pire mois en France en janvier 2026 avec moins de 700 immatriculations, Tesla remonte la pente. Les livraisons de Model Y étaient pour partie limitées à cause de l’homologation d’une nouvelle batterie et d’autres lenteurs administratives. Il y a donc un effet de rattrapage pour les immatriculations du Model Y. Les livraisons se sont enchaînées à bon rythme fin février, après souvent plusieurs décalages de dates pour les clients. Le mois de mars s’annonce aussi chargé pour Tesla selon ce que l’on peut observer sur les groupes de clients.

Le Model Y reprend la tête du classement des voitures électriques avec 3 034 nouveaux exemplaires. Il profite aussi d’un ralentissement du côté de la Renault 5 e-tech pour reprendre la place qui était souvent la sienne les années précédentes. Il faut toutefois ne pas se réjouir trop vite de la reprise de la marque américaine.

Si les résultats de Tesla affichent une croissance de 55 % par rapport à 2025, il ne faut pas oublier que la marque était en plein renouvellement de son best-seller l’année dernière, et donc au creux de la vague à ce moment-là. Rien n’est encore gagné pour Tesla, le Model 3 ne totalise que 664 immatriculations, c’est peu pour soutenir le constructeur. Au total, Tesla affiche 3 715 immatriculations : c’est loin derrière Renault, et même derrière Peugeot.

Toujours une immatriculation sur 5 pour Renault

Même si les livraisons de la Renault 5 ont diminué, après plusieurs mois à afficher des résultats élevés, la marque continue de représenter 20 % des immatriculations des voitures électriques en France. Renault cumule 6 492 immatriculations sur le court mois de février (20 jours ouvrés).

La R5 réalise 2 639 livraisons et se classe en deuxième place du classement du mois. Elle est suivie par le Scénic qui continue d’afficher de bons résultats avec 2 127 unités. Il faut cependant aller à la 9^e place pour trouver la Mégane avec 873 exemplaires. La R4 est à la 13^e place avec 717 unités pour la France : c’est le seul modèle électrique de Renault qui se vend davantage hors de France.

Des résultats en dents de scie pour Stellantis

Peugeot arrive à se classer devant Tesla dans le classement des marques électriques avec 3 896 véhicules, soit une hausse de 36 % par rapport à février 2025. Le constructeur français a même classé 4 de ses modèles dans le top 20. La Peugeot e-208 se classe en 5^e place du classement avec 1 150 exemplaires. Le Peugeot e-2008 est 8^e avec 915 unités. Le Peugeot e-3008 se classe derrière la Renault 4 avec 715 exemplaires. La petite surprise vient de la première apparition du Peugeot e-5008 dans le top 20 français avec 626 immatriculations.

Du côté de Peugeot, les Citroën ë-C3 sont en baisse par rapport à 2025, mais cela n’empêche pas le modèle de se maintenir à la 4^e place du classement avec 1 337 exemplaires. Le ë-C3 Aircross évolue plus discrètement, mais se classe quand même dans le top 10 au mois de février avec ses 798 véhicules. Le ë-C5 Aircross grimpe doucement aussi. Difficile de savoir s’il arrivera à atteindre le top 20 dans les prochains mois.

En revanche, pour les autres marques du groupe, l’échelle va de « compliqué » à « très compliqué ». Pour trouver le premier modèle DS, il faut fouiner jusqu’à la 63^e place pour dénicher 84 exemplaires de la DS N°8, qui devancent les quelques unités de DS3 ou DS N°4. Fiat fait mieux en se trouvant après la 35^e place avec sa Fiat 500 (241 exemplaires) et Grande Panda (224 unités). L’Alfa Romeo Junior pointe à la 43^e place (178 véhicules), devant Jeep et ses 168 Avenger, classé à la 47^e place. Pour trouver le premier modèle Opel, il faut aller chercher les 153 exemplaires de l’Opel Frontera à la 49^e position.

La lanterne rouge pourrait revenir à la Lancia Ypsilon, avec 24 exemplaires (86^e place), mais il y a pire. Abarth n’enregistre que 19 immatriculations pour deux modèles (500e et 600e) qu’il faut aller chercher après la 100^e place.

Les groupes allemands affichent plusieurs résultats positifs

BMW et Mini perdent des places dans le classement, mais réalisent malgré tout des scores en hausse pour certains modèles par rapport à février 2025. Le BMW iX1 affiche une croissance de 53 %, c’est +45 % pour l’iX2, +43 % pour l’i4 ou +10 % pour la Mini Countryman.

C’est aussi le cas pour le groupe Volkswagen : +129 % pour l’ID.4, +318 % pour le Skoda Elroq, +37 % pour l’Audi Q6 e-tron. En revanche, la Volkswagen ID.3 baisse de 3 %, le Skoda Enyaq de 11 % et la Cupra Born doit encaisser 50 % de baisse, avant son rafraîchissement à venir.

Immatriculations françaises de voitures électriques en février 2026 : le récapitulatif

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