La bataille s’est intensifiée pour figurer sur le podium des ventes européennes de voitures électriques. Alors que Tesla avait l’habitude de survoler le classement, accompagné des modèles ID de Volkswagen, d’autres modèles sont venus jouer les trouble-fêtes durant les derniers mois. Parmi ces modèles, on trouve une française : la Renault 5 E-Tech.
Les premières statistiques éditées par Dataforce ont été publiées par Automotive News Europe ce 23 février 2026. Même s’il manque encore les données consolidées pour deux pays (Bulgarie et Portugal), le classement ne devrait pas trop évoluer, et plusieurs faits marquants sont à observer.
+70 % de progression pour la Renault 5
En janvier 2025, la Renault 5 démarrait sa commercialisation dans plusieurs pays européens, alors que les livraisons avaient déjà bien débuté en France pour mettre plein de R5 sous le sapin. Elle affichait alors 4 196 exemplaires livrés en Europe. En janvier 2026, la R5 totalise 7 149 nouvelles immatriculations, soit une hausse de 70 % sur un an, et se hisse à la deuxième place européenne.
La France reste quand même le pays moteur, puisque la R5 y a comptabilisé 3 952 immatriculations en janvier de cette année, soit 55 % des immatriculations européennes. Mais nous n’allons pas bouder notre plaisir de voir la Renault 5 se classer sur le podium des meilleures immatriculations européennes de voitures électriques.
Ce bon résultat permet aussi à la Renault 5 de dépasser le Tesla Model Y au mois de janvier. Ce dernier a enregistré 6 601 unités, un résultat en hausse par rapport à 2025, malgré les problèmes de livraisons en France.
Le Skoda Elroq caracole en tête
La marque Skoda a de quoi être fière de sa progression. Alors que le Skoda Elroq assurait ses premières livraisons en Europe seulement en février 2025, avec 627 immatriculations enregistrées, ce mois de janvier 2026, le modèle affiche 8 426 immatriculations et se classe en première position du classement.
Ce n’est pas le seul modèle de la marque à réaliser de bonnes performances, puisque le Skoda Enyaq enregistre aussi 4 482 exemplaires, ce qui n’est pas neutre sur le marché européen. D’ailleurs, le classement par marque a également bien changé de physionomie.
Renault également deuxième au classement par marque
Malgré un ralentissement de 16 % de ses immatriculations en janvier, la marque Volkswagen conserve le titre de leader du marché de la voiture électrique en Europe. Volkswagen affiche un cumul de 17 230 immatriculations. Les ID.3, ID.4 et ID.7 continuent de réaliser de bons scores. L’écart s’est néanmoins réduit avec la concurrence, qui n’est pas Tesla en ce début d’année, mais Renault.
La marque française a bondi de 5 places dans le classement pour se positionner en deuxième place en janvier. Renault affiche 14 447 immatriculations. Là encore, le poids du marché français n’est vraiment pas neutre pour le Scénic avec 59 % d’immatriculations françaises, et jusqu’à 61 % pour la Mégane. Il y a néanmoins une surprise : la R4 affiche 2 245 immatriculations européennes. La France ne représente que 41 %, c’est largement moins que pour la R5. Comme quoi, il ne faudrait pas présumer trop vite que le modèle ne rencontrera pas le résultat escompté.
Skoda a également fait un bond de 6 places en un an. Avec 14 022 véhicules immatriculés en janvier, Skoda se hisse sur la troisième place du podium, en affichant une progression de 91 % par rapport à l’année précédente.
Dans les autres faits marquants :
- BYD se glisse à la 8e place du classement des marques sur l’électrique, avec une progression de 94 % par rapport à 2025.
- La première marque du groupe Stellantis se place à la 9e place, et il s’agit de Peugeot avec 8 105 immatriculations, dont 52 % sont assurées par le marché français.
- Tesla se classe en 10e place en enregistrant 17 % de moins (à cause du Model 3) pour 7 794 immatriculations.
- BMW recule également de 15 % par rapport à janvier 2025, mais la marque est 4e du classement avec 11 428 exemplaires électriques.
- Ford affiche une progression de 102 % par rapport à l’année précédente, la marque se classe à la 12e place avec 7 102 véhicules électriques immatriculés.
Tous ces résultats sont globalement positifs pour les constructeurs européens. On note quand même que Tesla n’est plus le choix par défaut du marché électrique, ce qui laisse de la place à de nouveaux types de carrosserie et de nouvelles marques pour grandir sur le marché européen.
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