Coup d’envoi officiel pour Firefly. Après son lancement en Chine en avril 2025, la filiale branchée du constructeur chinois Nio a débarqué en Europe le jeudi 14 août, peut-on apprendre via une publication Weibo. Pour partir à la conquête du Vieux-Continent, la marque mise sur l’urbain avec une citadine 100 % électrique baptisée sobrement Firefly EV. De quoi faire du tort à la Renault 5 électrique ?
La Firefly EV uniquement en Norvège et aux Pays-Bas
Comme nous vous l’avions relaté au mois d’avril, pour sa commercialisation européenne, Firefly visait deux marchés en particulier : la Norvège et les Pays-Bas. Deux pays où les voitures électriques sont légion, surtout dans le premier (9 voitures neuves vendues sur 10 carburent à l’électricité). Avec un prix respectif d’environ 24 000 € et 29 900 €, la citadine de 4 mètres de long offre un rapport prix/prestations agressif. En effet, la liste des équipements est déjà bien fournie puisque l’on retrouve les sièges avant chauffants, la caméra de recul, un écran tactile de 13,2 pouces, un éclairage d’ambiance ainsi que la navigation connectée.
Sa concurrente directe est sans aucun doute la Renault 5 E-Tech électrique. Dans sa version dite « autonomie urbaine » de 120 ch pour 309 km d’autonomie WLTP, la citadine française offre un niveau d’équipement à peu près équivalent pour un prix de 29 990 €.
Une fausse rivale de la R5 électrique ?
Pour le moment, la Renault 5 électrique n’a pas beaucoup à craindre de la Firefly, ne serait-ce que par sa distribution uniquement dans deux pays. Toutefois, les cartes pourraient-elles être rebattues une fois d’autres marchés abordés ? Nio s’intéresse au Danemark, au Portugal, à la Belgique, au Luxembourg, à l’Autriche, mais également à la Pologne.
Outre le prix, l’autre nerf de la guerre est le réseau de distribution et l’image de marque à travailler. Sans ça, difficile de voir une réelle percée de la citadine chinoise. Peut-être que son faciès suffira à faire le job.
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