En octobre 2025, Tesla a officialisé la version dépouillée du Model Y, nommée Standard. À son lancement en France, seul un Model Y Standard Propulsion, commercialisé à 39 990 €, était proposé.
Trois mois plus tard, le constructeur affine sa stratégie européenne avec une déclinaison intermédiaire : le Model Y Standard Grande Autonomie Propulsion, désormais visible dans le configurateur français. Tesla espère attirer des clients vers ce modèle qui offre la meilleure autonomie pour un prix contenu.
Un nouveau record d’autonomie avec 657 km
Cette nouvelle variante revendique 657 km d’autonomie WLTP, un chiffre supérieur à celui du Model Y Premium Grande Autonomie Propulsion qui affiche 622 km. Tesla annonce une consommation moyenne de 12,7 kWh/100 km, ce qui est plus bas que la configuration Standard Propulsion homologuée à 13,1 kWh/100 km. Il existe probablement des changements plus profonds qu’une batterie différente entre les deux déclinaisons Standard.
Pour la recharge, ce Model Y Standard Grande Autonomie Propulsion promet une puissance de recharge maximale de 250 kW, permettant de récupérer jusqu’à 278 km d’autonomie en 15 minutes sur un Superchargeur de la marque.
Positionné à 44 990 €, ce Model Y Standard Grande Autonomie se place entre la Standard Propulsion et les déclinaisons « Premium ». Cette version va certainement séduire les taxis et VTC, mais va-t-elle convaincre aussi les particuliers ?
Une gamme qui s’étoffe mais qui se complexifie pour les clients
Comme les autres Model Y, l’Autopilot Standard est inclus de série, les fonctionnalités logicielles maison (planificateur de trajets, application mobile, mises à jour à distance) et l’accès au réseau de Superchargeurs également.
Voici le nouveau dessin de la gamme :
- Model Y Standard Propulsion – 39 990€
- Model Y Standard Grande Autonomie Propulsion – 44 990€
- Model Y Premium Grande Autonomie, Propulsion – 46 990€
- Model Y Grande Autonomie, Transmission intégrale – 52 990€
- Model Y Performance – 61 990€
Le client va cependant se trouver face à une décision à prendre : finition Standard ou Premium ? Le Model Y Standard Grande Autonomie Propulsion n’est proposé que 2 000 € de moins que son équivalent Premium qui s’affiche à 46 990 €. Au vu de tous les éléments supprimés sur les Model Y Standard par rapport au Premium, que nous avons régulièrement détaillés, le jeu n’en vaut pas vraiment la chandelle.
Le client gagne certes quelques kilomètres d’autonomie, mais perd un peu plus de temps au Superchargeur, et surtout il ne bénéficie ni du toit panoramique, ni des réglages électriques, ni de plusieurs éléments de confort (acoustique et suspension). Le comble ? Sur le configurateur de la marque, ils sont tous les deux proposés au même tarif de 349 €/mois en LOA ou LLD, ce qui rend encore plus incongru le choix de la nouveauté.
Vers la disparition du Model Y Premium Grande Autonomie Propulsion ?
Comme l’ensemble des Model Y commercialisés en Europe, le modèle est fabriqué à la Gigafactory de Berlin-Brandenburg. Les premières livraisons du Model Y Standard Grande Autonomie Propulsion sont annoncées à partir de février 2026. Enfin, ceci est probablement conditionné à ce que cette déclinaison obtienne dans les temps son éco-score pour bénéficier du bonus/coup de pouce CEE. Sinon, comme pour le Model Y restylé, les livraisons seront probablement décalées jusqu’à réception du précieux sésame.
Avec cette déclinaison, Tesla continue sur la philosophie, sans trop se remettre en question. La marque espère certainement renforcer son attractivité face à une concurrence de plus en plus active sur le segment des SUV électriques familiaux. Nous ne sommes pas vraiment convaincus que cette nouvelle déclinaison arrive vraiment à relancer le volume des ventes, en chute en France comme dans de nombreux pays européens.
En revanche, si le Model Y Premium Grande Autonomie Propulsion vous intéresse, plus que cette nouveauté en finition Standard, ne pas tardez pas à passer commande. Les deux modèles sont tellement proches que l’on soupçonne Tesla de préparer la disparition de la version Premium pour optimiser son outil de production. Il pourrait rapidement ne rester que la version en transmission intégrale dans la gamme Premium, comme dans d’autres pays.
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