Une fois la période de crise du Covid-19 passée, l’engouement pour les activités de plein air a explosé. Dans le monde de la mobilité, cela s’est traduit par la montée en flèche de la mode des roadtrips et de l’envie de sillonner les routes, la fameuse « van life ».
Du côté de l’électrique, et notamment des camping-cars, reste encore très limitée. À l’occasion du salon des loisirs CMT 2026 de Stuttgart (du 17 au 25 janvier), Hyundai a franchi une nouvelle étape dans sa vision de la mobilité de loisirs en dévoilant le 16 janvier via un communiqué le Staria Camper Concept. Basé sur la toute nouvelle version électrique du van au design futuriste, ce concept-car explore une approche premium du voyage par la route.
La « van life » électrique en totale autonomie
Après le premier bain de foule du Staria électrique au Salon de Bruxelles, Hyundai transforme ainsi son van en véhicule de loisirs. L’élément le plus distinctif du concept est son toit relevable commandable électriquement via un écran dédié. Ce dernier a été conçu pour soigner l’aérodynamisme du véhicule tout en minimisant les bruits de vent.
Pour les amateurs de bivouac en autonomie totale, le concept intègre un panneau solaire de 520 W sur le toit. Capable de générer jusqu’à 2,6 kWh par jour avec 5 heures d’ensoleillement, ce système peut alimenter plusieurs équipements à bord sans avoir à drainer la batterie principale :
- L’éclairage et les dispositifs connectés.
- Un réfrigérateur de 36 litres.
- Une douche portable.
- La climatisation de la cabine.
Un intérieur entre salon lounge et suite technologique
L’aménagement intérieur mise sur la modularité et le confort haut de gamme. La configuration de l’habitacle propose deux fauteuils type « capitaine » à l’avant pouvant pivoter à 180° et permettant de former un carré autour de la table centrale. À l’arrière, les sièges se rabattent à plat électriquement en appuyant sur un bouton afin de former un couchage pour deux personnes.
L’une des innovations majeures est l’utilisation de vitres à opacité réglable électroniquement. Via l’écran tactile, les occupants peuvent ajuster la transparence pour plus d’intimité tout en bénéficiant d’une isolation thermique et acoustique renforcée.
Par ailleurs, Hyundai a également renforcé l’isolation phonique et les suspensions pour garantir un confort optimal, en particulier sur l’autoroute où les bruits d’air peuvent se faire entendre en raison du gabarit du véhicule.
Quel avenir pour ce concept ?
Présenté pour l’instant sous forme d’étude de design, le Hyundai Staria Camper pourrait très bien voir le jour pour de bon. Le constructeur sud-coréen souligne qu’il étudie sérieusement les avis sur ce concept en vue d’une potentielle production en série.
La base technique est déjà là, puisqu’il s’agit logiquement de celle du Staria standard. Le concept Camper récupère la batterie de 84 kWh qui lui offre une autonomie estimée de 400 km sur le cycle WLTP. Dans la pratique, cette valeur sera probablement inférieure, notamment en raison du poids et des équipements supplémentaires par rapport aux 400 km de la version classique. Après tout, le but d’un roadtrip est de s’arrêter régulièrement pour planter sa tente.
Pour pallier cette limite, à l’instar des Ioniq 5 et Ioniq 9, on retrouve une architecture 800 V permettant une recharge de 10 à 80 % en « 20 minutes environ » sur borne rapide. Enfin, côté puissance, le moteur électrique à l’avant (traction) cumule 218 ch.
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