On en sait un peu plus sur le projet des taxis autonomes de Bolt. Alors que l’entreprise estonienne de mobilité urbaine avait annoncé son lancement sur le segment des robotaxis fin novembre, on apprend ce 9 décembre qu’un partenariat avec Stellantis, le géant automobile regroupant notamment Peugeot, Citroën ou encore Fiat, vient d’être officialisé via un communiqué.
L’industrie européenne contre-attaque
Alors que les regards étaient jusqu’ici tournés vers les États-Unis avec Waymo et Tesla ou la Chine, cette annonce marque le réveil de l’écosystème européen. Pour Bolt, l’objectif ici est de profiter de la puissance industrielle de Stellantis pour déployer une flotte de taxis autonomes le plus rapidement possible.
Concrètement, Stellantis fournira à Bolt des véhicules spécialement préparés pour la conduite autonome (niveau 4), qui s’appuient sur l’architecture dédiée baptisée « AV-Ready ». Cette dernière est développée en collaboration avec l’entreprise chinoise Pony.ai, elle aussi sur le terrain des taxis autonomes.
Si le groupe automobile ne communique pas sur des modèles précis, il indique les deux types de véhicules qui seront intégrés au projet :
- Des fourgons moyens basés sur la plateforme Ek0
- Des véhicules urbains compacts sur la plateforme STLA Small
Sur la photo accompagnant le communiqué, on peut justement voir un fourgon type Peugeot Traveller, tandis qu’un plus petit modèle est caché sous un voile. On pourrait imaginer un Peugeot E-2008 pour la plateforme STLA Small.
Les robotaxis Stellantis arriveront à partir de 2026
Comme annoncé par Bolt il y a quelques semaines, des premiers tests sur route ouverte sont programmés dès 2026 dans plusieurs pays européens. Viendra ensuite une production à plus grande échelle à l’horizon 2029. D’ici à 2035, Bolt ambitionne d’intégrer 100 000 véhicules autonomes à sa plateforme.
« Ce partenariat est essentiel pour accélérer notre ambition. En combinant l’expertise ingénierie de Stellantis avec notre portée opérationnelle, nous voulons faire de la mobilité sans chauffeur une réalité quotidienne et sûre en Europe », a souligné Markus Villig, PDG de Bolt.
Reste l’inconnue majeure : la régulation. L’Europe demeure une forteresse normative. Quoique, cela pourrait changer avec les essais ouverts au public du FSD de Tesla. En s’associant, Stellantis et Bolt rejoignent le mouvement et permettent de faire pression auprès des régulateurs européens pour une homologation rapide.
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