Course à la puissance de charge, course à la performance et course aux batteries. Les constructeurs de voitures électriques se livrent une véritable bataille technologique. Dans celle-ci, il y a évidemment la question de la batterie solide, dont les prouesses en autonomie s’annoncent révolutionnaires.
Le géant chinois BYD travaille sur cette technologie de batterie et prévoit de l’intégrer dans ses modèles d’ici 2027, rapportait le média CnEVPost en février. L’affaire serait plutôt en bonne voie, car des prototypes de berline Seal équipées de batterie solide sont actuellement en phase de tests routiers, explique le média Electrek le 20 juin.
Plus de 1 800 km d’autonomie avec la BYD Seal
La batterie sur laquelle planche le géant chinois de l’automobile possèderait une densité de 400 Wh/kg, soit presque le double des batteries au lithium traditionnelles. Pour ce qui est de l’autonomie, l’anxiété de la panne sèche ne deviendrait plus qu’un lointain souvenir puisque les derniers rapports locaux font état d’un rayon d’action de plus de 1 875 km. La recharge serait tout aussi impressionnante avec la possibilité de récupérer 80 % de batterie en seulement 12 minutes.
À noter que cette autonomie répond au cycle d’homologation chinois CLTC assez avantageux, car priorisant l’environnement urbain. Sous la norme WLTP que l’on connait en Europe, cela correspondrait à environ 1 500 km, ce qui resterait exceptionnel.
La BYD Seal, vraiment la première à être équipée d’une batterie solide ?
Cependant, comme l’affirme le média CarNewsChina ce 23 juin, bien que BYD teste sa batterie solide dans des berlines Seal, cela ne veut pas dire qu’il s’agira du premier modèle de la marque à en profiter. La firme a ainsi annoncé que ces rapports étaient faux et que « le premier modèle et ses spécifications n’ont pas été officiellement annoncés. »
En revanche, BYD ne revient pas sur son plan de déploiement initial. Le constructeur chinois prévoit toujours de commercialiser un premier modèle équipé d’une batterie solide en 2027 à une échelle réduite. Ce ne sera qu’à partir de 2030 qu’une production plus large prendra forme.
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