Le 10 octobre, Tesla France a ajouté le nouveau Model Y « Standard » à son configurateur. Comme aux États-Unis, le Model Y Standard est proposé à partir de 39 990 €, seule la devise change. Il ne vient pas compléter la gamme existante, mais il remplace l’ancienne version Propulsion à 44 990 €, qui disparaît du configurateur.
Derrière la bonne affaire, se cachent quand même des compromis à faire pour les futurs propriétaires de cette version, et il vaut mieux en être conscient avant de commander.
Beaucoup d’éléments supprimés pour 5 000 € d’écart
Opter pour le Model Y Standard au lieu de sa version premium va demander aux clients de tirer un trait sur certains équipements :
- Suppression de la signature lumineuse en bandeau remplacée par des phares monoblocs,
- Coloris extérieur limité à trois teintes : blanc (de série), noir et gris (en option)
- Toit vitré masqué à l’intérieur par un ciel de toit en tissu,
- Moins de confort de suspension (retour à l’ancienne version du Model Y),
- Moins de confort acoustique,
- Intérieur plus cheap avec du tissu,
- Sièges chauffants uniquement à l’avant,
- Plus d’éclairage LED d’ambiance,
- Arrivée de commandes manuelles pour le volant et la climatisation arrière,
- Plus d’écran en rang 2 pour les passagers,
Quelques équipements subsistent sur la version européenne, contrairement à la version américaine : les rétroviseurs restent rabattables électriquement, le maintien de cap est toujours là, ainsi que la radio FM/AM.
Cette version est homologuée pour 534 km d’autonomie. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 7,2 secondes. Le Model Y Standard reste quand même une voiture électrique parmi les plus complètes et performantes du marché pour ce tarif.
Ne commandez pas le nouveau Model Y maintenant !
Cette nouvelle déclinaison du Model Y n’a pas encore obtenu son éco-score pour bénéficier du coup de pouce CEE (3 180 à 4 200 € selon le profil). Peu de doute sur le fait que le véhicule obtienne l’éco-score, car il est assemblé à la Gigafactory de Berlin. Cette version Standard pourrait l’obtenir dans quelques jours ou seulement dans quelques mois, il est donc recommandé d’attendre que le modèle soit éligible aux aides à l’achat françaises pour en bénéficier — sauf si vous en avez déjà profité pour un autre véhicule. Les livraisons ne vont néanmoins débuter qu’à partir de décembre 2025, voire janvier 2026, cela peut laisser le temps à la marque d’obtenir les aides à l’achat d’ici là.
Tesla nous fait le même coup qu’Apple pour les tarifs. Affiché à 39 990 dollars aux États-Unis, il aurait pu être proposé autour de 35 000 € au taux actuel, mais Tesla a préféré conserver le même montant, ce qui reste défendable. Cela reste un modèle avec beaucoup de compromis qui vient remplacer la version à 44 990 € que nous connaissions.
Cette version européenne soulève quand même les mêmes réflexions que pour la version américaine : est-ce vraiment la bonne affaire ? Le tarif est attractif, mais Tesla sacrifie beaucoup sur cette version, nous aurions donc tendance à recommander plutôt la version Premium Propulsion, qui correspond à l’ancienne version Propulsion Grande Autonomie, s’affichant à 46 990 €. C’est cette version qui demeure la meilleure offre à nos yeux.
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