Depuis ces derniers mois, les constructeurs ont accéléré du côté des voitures électriques accessibles. Un prix plus abordable, ce sont inévitablement de nouveaux clients à la clé. Le groupe Volkswagen l’a bien compris et a lancé son offensive de modèles pas chers pour rester dans le coup. Lors de la publication de ses résultats financiers le 26 juillet 2026, on apprend ainsi qu’en quelques semaines seulement, la Volkswagen ID. Polo, la Cupra Raval et le Skoda Epiq ont réuni plus de 70 000 commandes en Europe. Un niveau que le constructeur allemand qualifie lui-même de nettement supérieur à ses prévisions initiales.
Un semestre marqué par les coûts, mais porté par l’électrique accessible
Les marques du groupe ont dégagé un résultat opérationnel de 3,61 milliards d’euros sur les six premiers mois de l’année, en progression de 4,5 % sur un an, pour une rentabilité opérationnelle de 4,9 %. Un résultat obtenu dans un climat économique compliqué : droits de douane américains, pression concurrentielle accrue, et surtout les coûts liés à l’arrêt de la production de l’ID.4 à Chattanooga, aux États-Unis, qui ont pesé sur la marque Volkswagen elle-même. Sur ce seul segment, le résultat opérationnel recule à 995 millions d’euros, pour une rentabilité limitée à 2,4 %.
C’est dans ce contexte que la nouvelle offre de véhicules électriques d’entrée de gamme fait figure de bonne nouvelle. Le groupe la décrit comme l’un des signaux les plus positifs du semestre, alors même que seuls trois des quatre modèles annoncés sont pour l’instant commercialisés.
Trois modèles déjà en vente, un quatrième pour amplifier la dynamique
Bâtie sur la nouvelle plateforme MEB+, cette famille de citadines partage l’essentiel de sa technique : une batterie LFP de 37 kWh ou NMC de 52 kWh et une autonomie WLTP grimpant jusqu’à environ 450 km. Trois modèles sont aujourd’hui disponibles à la commande :
- Volkswagen ID. Polo
- Cupra Raval
- Skoda Epiq
Le quatrième modèle de la famille, le petit SUV Volkswagen ID. Cross arrivera sur le marché à l’automne 2026, avec un prix d’entrée fixé autour des 28 000 €.
D’après les chiffres cités par Volkswagen, la répartition des commandes penche pour l’instant nettement en faveur de la citadine classique : l’ID. Polo. Celle-ci concentrerait à elle seule plus d’un tiers des commandes, soit près de 25 000 unités. Le solde se partage entre la Skoda Epiq et la Cupra Raval. Le communiqué du groupe précise par ailleurs que l’Epiq, associée à un autre nouveau modèle électrique de Skoda, le Peaq, totalise déjà plus de 30 000 commandes cumulées.
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