La promesse d’une citadine 100 % électrique signée Volkswagen, disponible sous la barre des 25 000 €, a immédiatement fait mouche auprès des automobilistes européens. Selon des révélations d’Automobilwoche le 7 septembre 2026, le constructeur fait déjà face à une demande qui dépasse largement ses capacités de production initiales.
La Volkswagen ID. Polo a dépassé les 30 000 commandes depuis la présentation du 29 avril, alors même que les clients n’ont pas encore pu tester le modèle. Et la France n’est pas en reste.
5 000 commandes en France, mais l’Allemagne championne
Le succès se confirme très concrètement dans l’Hexagone : Volkswagen France nous confirme avoir clôturé le mois d’août avec près de 5 000 commandes enregistrées pour l’ID. Polo. Pour donner un ordre de grandeur, la marque a immatriculé 6 087 ID.3 sur les huit premiers mois de l’année en France (hors nouvelle version ID.3 Neo).
À l’échelle de l’Europe, la dynamique est encore plus forte. Un porte-parole de la marque a confirmé à Automobilwoche que l’ID. Polo a « largement dépassé les prévisions initiales, notamment en Allemagne ». Le directeur d’un important concessionnaire Volkswagen allemand a expliqué : « Toute la gamme ID. Polo est épuisée. Le délai d’attente est d’au moins dix mois. »
Une très bonne nouvelle pour le constructeur, un peu moins pour les clients qui voient les délais de livraison s’allonger pour les véhicules configurés individuellement. La marque a prévu un peu de stock de véhicules préconfigurés pour les clients les plus pressés.
Tout repose désormais sur l’usine de Martorell (Espagne) qui va devoir rapidement s’adapter à la demande. Le porte-parole de Volkswagen a précisé : « La forte demande de nos clients et les capacités de production planifiées à long terme de notre usine de Martorell entraînent actuellement des délais de livraison plus longs. » Il confirme par ailleurs que les délais seront réduits au fur et à mesure de la montée en cadence du site.
Skoda Epiq et Cupra Raval : la triplette MEB+ fait carton plein
La déferlante ne se limite pas à Volkswagen. Skoda pourrait même une nouvelle fois voler la vedette à la maison mère. Le petit SUV tchèque Skoda Epiq, dont le lancement officiel intervient fin septembre, comptabilise déjà plus de 35 000 commandes en Europe selon Automobilwoche.
La Cupra Raval affiche elle aussi une rupture de stock sur plusieurs mois, avec des livraisons renvoyées au printemps prochain.
« Ce sont les voitures que le marché attendait », résume un distributeur du groupe, soulignant que dans un contexte économique difficile, les clients se ruent sur des véhicules électriques aux tarifs enfin réalistes. Avec ce trio d’attaque sous la barre symbolique des 26 000 €, le groupe Volkswagen tient enfin son levier principal pour démocratiser l’électrique en Europe.
Le Volkswagen ID. Cross devrait lui aussi contribuer à ce succès du constructeur allemand un peu plus tard dans l’année. Cela devrait bien bouger pendant les prochains mois dans les classements des voitures électriques en Europe.
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