Après l’Allemagne, c’est au tour de l’Espagne. Ce mardi 20 octobre 2026, sur son blog et sur X, Waymo a annoncé son arrivée dans la région de Madrid. Cette filiale d’Alphabet, la maison mère de Google, fait déjà rouler des taxis sans chauffeur dans plusieurs villes américaines.
Ses Jaguar I-Pace électriques rouleront à Madrid « dans les prochains jours », et l’entreprise y vise ses premiers clients en 2027. Waymo a ouvert trois filiales européennes en juin, et la française est désormais la seule à ne pas avoir de ville annoncée.
Waymo dans Madrid et sa périphérie
À Madrid, Waymo applique sa méthode habituelle. Les voitures roulent d’abord en conduite manuelle pour cartographier les rues. Elles passent ensuite en mode autonome, avec des « spécialistes » formés au volant, avant de retirer le conducteur à la dernière étape. Selon le journal El Español, les essais suivent l’instruction VEH 2025/07 de la DGT, la Direction générale de la circulation espagnole, qui encadre les tests de véhicules automatisés sur route ouverte.
Les premiers trajets se feront à Madrid ainsi que dans les communes adjacentes d’Alcobendas et de Getafe. Pour l’instant, Waymo n’a indiqué ni les prix des courses ni la taille de la flotte qu’elle comptait déployer dans le pays.
La firme ne sera pas la première sur place. Le chinois WeRide, associé à Uber, prévoit aussi de lancer son propre service de taxi autonome dans la capitale espagnole avant la fin de l’année.
Paris, prochaine étape logique ?
Madrid arrive deux mois après Munich. Le 25 août, Waymo avait annoncé un service commercial dans la capitale bavaroise « vers la fin 2027 », le premier prévu dans l’Union européenne. Dans les deux pays, Waymo dit travailler avec les autorités nationales et locales pour obtenir les autorisations qui lui manquent encore pour transporter des clients sans conducteur.
Pour mémoire, Waymo a enregistré entre le 11 et le 23 juin trois filiales européennes : en Allemagne, en Espagne et en France. En suivant la logique, Paris pourrait donc être la prochaine ville dans laquelle l’entreprise américaine déploiera son service.
Sur le papier, la France a déjà un cadre légal. Depuis 2022, une ordonnance de 2021 autorise des véhicules de niveau 4 sur des parcours validés. Ces véhicules roulent sans conducteur, mais uniquement dans une zone et des conditions définies à l’avance. Justement, WeRide s’en sert déjà pour un minibus sans chauffeur près de Valence.
Waymo n’est pas le seul à viser l’Europe. En septembre, Bolt et Lucid ont annoncé vouloir déployer 25 000 taxis autonomes sur le continent, sans donner de calendrier précis. Pour Madrid, Waymo a ouvert une page d’inscription qui permet de suivre l’avancée du projet.
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