La clé, c’est la donnée. Justement, Tesla en accumulé un paquet avec sa flotte de voitures électriques partout dans le monde. Une quantité astronomique que le constructeur américain met à profit pour alimenter son logiciel de conduite autonome FSD (Full Self Driving). D’ailleurs, dans une publication du 3 mai 2026 sur son compte X, Tesla a annoncé avoir franchi le cap des 10 milliards de miles, soit 16 milliards de km, en FSD.
Plus qu’une simple annonce, cette étape est censée faire basculer la conduite autonome dans une autre dimension, pour tous les propriétaires d’une Tesla. Toutefois, la réalité est quelque peu différente.
Une étape clé pour le Tesla FSD non supervisé
Derrière ce record statistique se cache une conviction profonde du constructeur : la supériorité technologique se fait par le nombre. En janvier dernier, Elon Musk avait redéfini les ambitions de la marque sur le FSD Unsupervised (non supervisé) : « il faut environ 10 milliards de miles de données d’entraînement pour parvenir à une conduite autonome sans supervision en toute sécurité », ajoutant par la suite que « la réalité présente une complexité extrêmement variée. »
Entre les lignes, on pouvait donc voir une certaine promesse. Une fois la barrière symbolique des 10 milliards de miles franchie, Tesla va enfin déployer une conduite réellement autonome. C’est-à-dire sans supervision comme c’est le cas sur les quelques robotaxis de son service.
Le FSD sera encore supervisé pour le public jusqu’à fin 2026 minimum
Outre les problèmes de compatibilité entre le FSD et les modèles dits « HW3 », Tesla doit donc répondre à une autre promesse sur son logiciel : la totale autonomie pour les clients. Le FSD permet certes d’être conduit sans devoir garder les mains sur le volant, il doit être surveillé en permanence. Or la promesse initiale était bien l’absence de supervision.
Si une version du logiciel est bien en développement dans les taxis autonomes du constructeur, cette dernière est toujours indisponible pour les propriétaires. Tesla a même repoussé à nouveau son déploiement, « probablement » au quatrième trimestre, avait indiqué Elon Musk lors de la conférence de résultats du 22 avril 2026. De plus, le patron de la marque a également suggéré qu’une refonte architecturale majeure du logiciel (sûrement pour la version v15) serait nécessaire avant de pouvoir se passer totalement de l’attention du conducteur.
En attendant, la démocratisation du FSD progresse. La flotte de Tesla a parcouru environ 6 millions de miles en 2021, puis 80 millions en 2022, 670 millions en 2023, 2,25 milliards en 2024 et 4,25 milliards en 2025. D’après Electric Vehicles, Tesla récupère environ 32,3 millions de km par jour. À ce rythme, l’année 2026 pourrait à elle seule dépasser la production de données cumulée de toutes les années précédentes réunies.
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