Le Full Self Driving (FSD) Supervisé de Tesla s’étend progressivement dans le monde entier. Le système permettant une conduite mains libres (sous la surveillance du conducteur) est évidemment présent aux États-Unis depuis plusieurs années et son expansion atteint désormais tous les continents. En Europe, le logiciel a d’ailleurs enfin débarqué depuis le mois d’avril 2026.
À l’heure d’écrire ces lignes, le FSD supervisé est actif dans 12 marchés. Numerama fait le point sur tous les pays qui font partie des heureux élus.
Amérique du Nord : le berceau historique
Les États-Unis sont le terrain d’origine du FSD, où la technologie est développée et affinée depuis des années. D’abord disponible aux États-Unis en bêta depuis fin octobre 2020, Tesla a ouvert l’accès plus largement aux conducteurs américains en novembre 2022. L’Amérique du Nord arrive en tête avec les États-Unis, le Canada, le Mexique et Porto Rico.
- États-Unis : novembre 2022
- Canada : novembre 2022
- Mexique : février 2025
- Porto Rico : février 2025
Asie et Océanie : l’axe Pacifique en ordre de marche
La région Asie-Pacifique constitue le deuxième front d’expansion du FSD. Si la Chine représente à elle seule un défi réglementaire et technique hors norme, l’Australie, la Nouvelle-Zélande et la Corée du Sud ont ouvert la voie à des déploiements plus fluides dans l’hémisphère Sud et en Asie du Nord-Est.
- Australie : septembre 2025
- Nouvelle-Zélande : septembre 2025
- Corée du Sud : novembre 2025
- Chine : mai 2026
Europe : l’effet domino en marche
L’Europe a longtemps été le maillon manquant de la stratégie mondiale de Tesla. Le cadre réglementaire particulièrement strict a repoussé année après année l’homologation du FSD sur le Vieux Continent.
En avril 2026, la RDW (autorité néerlandaise des transports routiers) a accordé son homologation au système FSD supervisé de Tesla, à l’issue d’une évaluation de plus d’un an et demi sur les routes européennes. Ce feu vert a permis de déclencher un effet domino en suivant le principe de la reconnaissance mutuelle : les autres États membres peuvent reconnaître cette homologation sans avoir à conduire leurs propres procédures d’évaluation. Le dernier à avoir reconnu l’homologation est le Danemark, le 9 juin 2026.
En France, le logiciel a été rebaptisé « conduite entièrement automatique supervisée ». Son déploiement se fait toujours attendre.
- Pays-Bas : avril 2026
- Lituanie : mai 2026
- Estonie : mai 2026
- Danemark : juin 2026
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