Nouveau record pour la conduite autonome. Le week-end du 10 mai 2026, une Tesla Model 3 a parcouru les près de 4 560 kilomètres séparant Manhattan de Redondo Beach, en Californie, sans que ses trois occupants n’aient à prendre le volant une seule fois. L’auteur du record nommé Zack, qui est un aficionado du constructeur texan, a publié le chrono final dans une publication sur son compte X : 49 heures et 55 minutes, de bout en bout.
Le trajet légendaire des Cannonballers
L’Américain a reproduit le célèbre Cannonball Run. Une épreuve illégale, mais emblématique, née dans les années 1970, qui consiste à relier le plus rapidement possible le Red Ball Garage de Manhattan au Portofino Inn de Redondo Beach (ou l’inverse). À l’heure actuelle, le record est de 25 heures et 39 minutes pour un trajet de New York à Los Angeles.
Cependant, il n’est plus question ici de rallier les deux côtes des États-Unis au-delà des limitations de vitesse avec une voiture préparée. Le terrain de la nouvelle compétition est de pousser les systèmes d’aide à la conduite dans leur retranchement.
La particularité de cette tentative, au-delà du kilométrage sans intervention, réside dans la gestion autonome de chaque arrêt de recharge : la voiture s’est garée seule à chaque Superchargeur, sans que le conducteur n’ait à reprendre la main.
Un record battu de plus de huit heures
Le résultat de Zack efface le précédent jalon établi en janvier 2026 par Alex Roy et son équipe, qui avaient accompli le trajet inverse (de Los Angeles vers New York) en 58 heures et 22 minutes, avec le FSD en version 14.2.2.3 sur une Model S. Ce run de janvier représentait lui-même une prouesse en raison des conditions climatiques avec de la neige, du verglas et de la pluie.
Le nouveau record améliore donc ce temps de plus de huit heures. Toutefois, les deux équipes ayant emprunté des itinéraires différents, la distance parcourue était plus courte : 2 833 miles (4 559 km) contre 3 081 miles (4 958 km) pour Roy.
Une meilleure version du FSD utilisée
Par ailleurs, la version du FSD utilisée lors de ce run était également plus récente (14.3.2) et aurait ainsi permis une amélioration du record. Cette dernière apporte notamment une vision neuronale améliorée pour les conditions de faible luminosité, idéal pour la conduite de nuit. Tesla indique aussi avoir corrigé des comportements jugés trop hésitants lors des manœuvres de stationnement. Une étape cruciale dans le Cannonball Run, car les arrêts de ravitaillement sont les seuls autorisés et sont précisément là où un record peut échouer.
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