Toutes les marques aimeraient pouvoir se targuer d’être n°1 quelque part. Par exemple, BYD peut être fier d’avoir dépassé Tesla et d’être le plus gros vendeur de voitures électriques dans le monde. Il y a également un autre domaine dans lequel le géant chinois se targue d’avoir battu tout le monde : l’autonomie.
Dans une publication sur son profil Weibo le 27 février 2026, la marque haut de gamme de BYD, Denza, a dévoilé la nouvelle version de sa Z9 GT avec une autonomie dépassant les 1 000 kilomètres, « une première dans le monde ». Cependant, ce genre de prouesse dépend de quel côté du globe vous vous trouvez.
Plus de 1 000 km d’autonomie… sur le cycle chinois CLTC
Il y a de quoi halluciner à la lecture de la fiche technique de la nouvelle Denza Z9 GT :
- Puissance : 503 ch (propulsion) ou 1 155 ch (transmission intégrale)
- Batterie : 102 kWh ou 122 kWh
- Autonomie : de 820 km à 1 036 km (selon configuration)
- Recharge rapide : jusqu’à 1 500 kW
Avec 1 036 km d’autonomie, on serait bien tentés de croire que le break de chasse chinois est la voiture électrique la plus endurante. Toutefois, il ne faut pas oublier que c’est un modèle chinois dont l’autonomie est, par conséquent, homologuée selon le cycle chinois CLTC. Une méthode qui a tendance à gonfler les chiffres, car elle privilégie les basses vitesses des milieux urbains.
Si l’on devait convertir cette performance au cycle WLTP utilisé à peu près partout dans le monde, on tomberait sur une autonomie d’environ 850 km. Un chiffre toujours impressionnant, mais qui ne permet plus de prétendre au titre de la plus grosse autonomie. Dans ce cas de figure, la couronne est toujours portée par la Lucid Air Grand Touring et ses 960 km WLTP.
La Z9 GT devrait en revanche surpasser la concurrence sur la recharge en encaissant jusqu’à 1 500 kW sur les toutes nouvelles bornes de BYD. Dans le meilleur des cas, ces dernières permettent de gagner près de 400 km d’autonomie en 5 minutes. La commercialisation du super-break est prévue pour le 5 mars 2026.
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