BYD peut souffler. Les ventes de voitures du constructeur chinois sont enfin de retour dans le positif. Selon les données compilées par Bloomberg ce 1er juin 2026, 383 453 unités ont été écoulées pendant le mois précédent contre… 382 302 véhicules à la même période en 2025. Oui, le géant de Shenzhen peut se réjouir d’une maigre augmentation de 0,3 %, car cela faisait neuf mois qu’il n’avait pas connu ça.
L’international comme vecteur de croissance pour BYD
Après une année 2025 record pendant laquelle BYD est tout de même devenu le plus gros vendeur de voitures électriques, battant l’irréductible Tesla, le premier semestre de 2026 n’a pas été de tout repos, avec à chaque fois une perte significative par rapport au même exercice de l’année précédente.
Cependant, le mois de mai a marqué un retour des compteurs dans le vert et la marque peut se féliciter de son succès à l’international. En l’occurrence, près de 42 % des voitures vendues par BYD ont été destinées à l’export, soit 160 644 unités. Depuis le début de l’année, ce nombre s’élève à plus de 615 000. Au terme de son cinquième mois, le constructeur est donc à près de la moitié de son objectif, qui est de vendre 1,3 million de voitures hors de Chine cette année, soit environ 25 % de plus qu’en 2025.
Si les marchés internationaux ont le vent en poupe, c’est que le marché domestique passe dans une zone de turbulences. BYD multiplie ses propres marques, quitte à rendre complètement floues les frontières entre ces dernières et à nuire à son propre marketing. Par ailleurs, la concurrence est toujours aussi agressive, tandis que la guerre des prix entre les marques chinoises sévit davantage. Enfin, le marché local s’est également contracté par la baisse des subventions du gouvernement chinois.
Le géant chinois a donc tout à gagner en mettant de plus en plus de billes en dehors de son périmètre initial. Après avoir séduit l’Europe, BYD compte également séduire le Canada, faisant au passage un sacré pied de nez au gouvernement de Donald Trump.
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