Volkswagen ID. Polo

La Volkswagen ID. Polo, préfigurée par le concept ID. 2all, redéfinit les standards de la citadine électrique avec une longueur de 4,05 mètres mais une habitabilité digne d’une Golf grâce à un empattement de 2,60 mètres. Son plus grand tour de force réside dans son volume de coffre exceptionnel variant de 490 à 1 330 litres, surpassant de nombreux modèles de segments supérieurs. L’intérieur marque également un tournant ergonomique pour Volkswagen avec le retour de touches physiques rétroéclairées pour la climatisation et d’une molette rotative pour le volume, répondant ainsi directement aux critiques sur le « tout tactile ».

L’ID. Polo passera à une configuration traction au lieu de propulsion. Les puissances s’échelonneront de 116 ch à 226 ch, tandis qu’une version sportive GTI viendra chapeauter la gamme. Deux batteries de 37 kWh (LFP) et 52 kWh (NMC) sont au programme, promettant dans le meilleur des cas une autonomie de 450 km. La recharge de 10 à 80 % demande 23 minutes sur borne rapide. Promis pour le printemps 2026 à un prix de base à 25 000 €, elle vient directement rivaliser avec la Renault 5 E-Tech. À l’intérieur, on retrouve un écran tactile de 12,9 pouces et d’un tableau de bord numérique de 10,9 pouces, alors que l’accent est donné à l’ergonomie grâce aux boutons physiques.