Fin du Far West de la conduite autonome, l’ONU valide un cadre mondial pour les robotaxis (et Tesla va devoir s’y conformer)
- Le 24 juin 2026, l’UNECE a adopté les premières règles mondiales autorisant les véhicules entièrement autonomes (niveaux 3 à 5), ouvrant la voie aux robotaxis sans volant sur les principaux marchés à partir de janvier 2027.
- Pour être homologués, les constructeurs doivent satisfaire une validation « multi‑piliers » (audits, jumeaux numériques, essais sur circuit et en conditions réelles) et implémenter un système DSSAD extractible en format ouvert, l’apprentissage embarqué et les mises à jour « en apprenant » sur la route étant proscrits.
- Bénéficiant de la neutralité technologique qui valide le « vision only », Tesla gagne une autoroute commerciale pour son Cybercab, mais le FSD risque d’être bloqué par l’exigence de preuves formelles de sécurité, l’obligation d’explicabilité des IA « boîte noire » et les nouvelles règles d’arrêt d’urgence traçables.
Ionity répercute la hausse de l’électricité sur certains de ses tarifs
- Ionity augmente ses tarifs à partir du 1er juillet 2026 dans toute l’Europe, invoquant « une hausse continue des charges d’exploitation », notamment le coût d’approvisionnement en électricité.
- En France la hausse est symbolique : +0,01 €/kWh hors autoroute, les tarifs autoroutiers restant inchangés.
- La hausse vise principalement les paiements directs sans abonnement et les abonnements mensuels souscrits à partir du 13 février 2026, tandis que les abonnements antérieurs restent gelés.
Mon avis après avoir vu la nouvelle Renault Mégane électrique : plus de caractère, mais un manque d’évolution ?
- La nouvelle Renault Megane E-Tech affiche un design plus affirmé, avec des changements visibles principalement à l’avant et une hauteur accrue de 2 cm, se rapprochant davantage des SUV.
- Le modèle restylé est proposé en deux finitions, Techno et Esprit Alpine, avec une mise à jour intérieure qui inclut l’excellent système Android Automotive propulsé par Google.
- Malgré l’introduction d’une nouvelle batterie de 67 kWh, l’autonomie n’augmente que modestement à 500 km WLTP, posant question face à la concurrence qui propose des portées plus élevées.
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