Les boulets de la voiture électrique (France 2) ont encore frappé au JT de 20h : on débunk leur reportage
- France 2, dans son JT du 2 juillet 2026, a voulu tester la rentabilité d’un départ en vacances en voiture électrique mais a livré un reportage mal réalisé qui caricature l’expérience des VE.
- Le journaliste a privilégié des bornes lentes (50 kW puis 22 kW) alors que la Citroën ë‑C3 utilisée peut encaisser jusqu’à 100 kW, gonflant inutilement les temps de recharge.
- Une simulation ABRP planifiée montre qu’un trajet Paris–Les Sables‑d’Olonne optimisé durerait 5h32 avec 59 minutes de recharge pour environ 40 €, donc bien mieux que les chiffres avancés dans le reportage.
Les R5 et R4 électriques piquent le moteur chinois de la Twingo pour gagner en autonomie
- D’ici à fin 2026 ou début 2027, les citadines R5 et R4 devraient troquer leur EESM pour le moteur à aimants permanents de la nouvelle Twingo, une évolution promise pour améliorer leur autonomie.
- Renault poursuit toutefois le développement de son EESM et prépare une troisième génération de 270 ch destinée aux modèles reposant sur la plateforme RGEV Medium 2.0 dès 2028.
- Le bloc Twingo, conçu au centre R&D « ACDC » de Shanghai, sera assemblé en France à l’usine de Cléon à partir de la même fenêtre fin 2026/début 2027, via l’importation des composants.
Le FSD v14 Lite arrive pour les propriétaires de Tesla HW3, avec son lot d’interrogations
- Ashok Elluswamy, directeur de l’intelligence artificielle de Tesla, annonce le lancement d’une version « Lite » du FSD v14 destinée aux véhicules équipés du HW3.
- Tesla affirme que cette version « allégée » reproduit le comportement de conduite de la v14 en s’appuyant sur le modèle AI4 comme référence pour que le HW3 interprète les scénarios, et intègre des fonctions telles que les « Options d’Arrivée ».
- Le déploiement est pour l’instant limité à quelques bêta‑testeurs sans précision géographique, laissant planer le doute sur une arrivée en Europe en raison des exigences d’homologation (RDW) et d’un recours collectif en cours.
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